Резко заглох при наборе оборотов

[мухтар]

молотком по клапану сброса аварийного давления в рейке, получается?

Да. По этому клапану.

[EgorNV]

Физик-ядерщик. Форсунки менял пред. хозяин по неисправности, перестала ехать говорит - диагностировали 2 форсы, он их и заменил на новые. Турбину тоже он менял на новую - засвистела. Старые форсунки и турбину мне отдал. Топливную систему посмотрел насколько возможно - утечек нет никаких. На холодную, на горячую запускается с пол-оборота. Еще когда глюк вылазит - зажигание отключил-включил и все проходит, как будто электроника глючит. Топливный у него еще стоял с заглушкой на датчик воды, первый раз этот глюк вылез с этим фильтром + если машина стояла день-два, топливо подтекало в заглушку в эту. Я естественно сразу грешить на фильтр, ну и поменял его. А проблема осталась. Вот как-то так.

[Физик-ядерщик]

Топливные магистрали не воздушатся? Ошибки бы еще глянуть, как уже советовали ранее

[EgorNV]

диагностику сделаю отпишусь.

[Владимир Ростов]

Попробуй сними тарелку с лягушки, затем почисти от грязи, обезжирь и залей резиновым клеем между штоком и корпусом.

[EgorNV]

Лягушка - это которая на топливном фильтре? Я дико извиняюсь, это где?

[SDT-lmu]

на топливном фильтре

Да.

[Владимир Ростов]

Лягушка - это которая на топливном фильтре? Я дико извиняюсь, это где?

Лягуха сверху фильтра, фильтр на моторном щите за аккумулятором.
Сверху тарелочка, в ней винтик под крест. Винтик выкручиваешь, снимаешь тарелку. Под ней шток. Вокруг штока - шелка. Ее очищаешь, вымываешь кисточкой, желательно ацетоном, потом щелку заполняешь резиновым клеем. Предположительно через эту щель идет подсос воздуха.

[мухтар]

Предположительно через эту щель идет подсос воздуха.

Могу добавить, что из за засора вентиляционной трубки бака, в баке вакуум.
Маловероятно,но имеет место быть.

[Владимир Ростов]

Могу добавить, что из за засора вентиляционной трубки бака, в баке вакуум.

Это легко проверить, если покататься с неплотно закрытой пробкой горловины бака.
В самом фильтре все равно будет разряжение в связи с сопротивлением самого фильтра.

[EgorNV]

Спасибо, теперь все ясно Попробую сделать. А из-за подсоса воздуха может такая ерундень быть? Вчера опять,блин, весь день ездил все ок. Вечером поехал и через 500 метров, резко раз и пропала тяга напрочь, но машина не заглохла, чек не загорелся. Остановился,заглушил, завел - все ок поехал, Через 500 метров опять тоже самое, те же манипуляции с ключом зажигания - поехал. Больше не повторялось пока. Я вот не пойму, машина то глохнет, то просто теряет мощность. Может это разные косяки?

Добавлено через 1 минуту 54 секунды:
На выходных планирую к дизелистам на СТО ехать, на диагностику топливной системы (форсы, ТНВД, рейка). На че внимание обратить, подскажите?

[Физик-ядерщик]

Ответ на поставленный вопрос определяется квалификацией ваших дизелистов. А потом, "диагностика топливной системы" это слишком уж общо. Начните с чтения ошибок, а дальше станет ясно, в каком направлении двигаться.

Добавлено через 2 минуты 54 секунды:
Кстати, посмотреть обратку форсунок и нацепить прозрачные шланги на штуцера лягушки Вы и сами можете, для этих манипуляций СТО не понадобится

[EgorNV]

Всем привет. У меня ещё и ноут накрылся для полного счастья(((диагностику пока не делал,работа мешает). Ещё симптом не описал, до 2000 оборотов машина тупая как трактор,вообще тупо очень едет.Забыл об этом сразу сказать. Сегодня 2 раза подряд потеря тяги была, ещё заметил, что перед потерей тяги происходит рывок как бы мощности,а потом затухает двиган

Добавлено через 1 минуту 33 секунды:
Я уже думал сам на обратную проверить,да гаража нет у меня,а во дворе не удобно как-то

[OrEAN]

EgorNV
до 2000 тысяч тупая как трактор - это называется аварийный режим, у меня все тоже самое как у вас. Никак руки не дойдут до лягушки, скорее всего подсос воздуха

А топливный фильтр давно меняли?

[EgorNV]

Фильтр новый,ещё даже 1000 на нем не прошёл. Вот тоже до лягушки не могу добраться никак.