Солярка в масло,итог капиталка

[лычникъ]

попробуй медное колечко отжечь перед установкой.

[DVINITI]

Отжёг. Наблюдаю...
Каким нибудь другим путём солярка может попасть в масло? Типа там через ТНВД?
Или ещё каким нибудь другим путём?
Если не поможет придётся сдаваться...Обращаться к Официалам...

[Санчес]

Всем здравствуйте!
Пишу сразу, что поиск шарил, но информации крайне мало. Прошу помочь.
История такова: в мае сего года купил дизельного Сорика б/у, с пробегом 203000 км, 2003 г.в., в РФ с 2007г. один хозяин.
Предыдущий хозяин говорил что с двиглом ничего не делал. После, при снятии декоративной крышки с двигла обнаружил, что третью форсу ковыряли (видно по щлицам крепления). Предыдущий хозяин сказал что он этого не делал, а делали это еще в Германии.
Я ездил - радовался, все класс. на данный момент пробег - 221300 км.
Как стало холодать - заметил что заводиться с утра с дымком (сизо-белым), и машину колбасит сек 10, а потом все норм.
Но дыма по утрам становилось все больше (смысле гуще). Почитал форума, и решил для начала диагностику форсов сделать, но сегодня решил проверить уровень масла и увидел что его больше max на 1,5 см. (проверял на прошлой неделе, все было норм). С того времени проехал примерно 350-400 км.
Почитал форум. Понял что причина - либо форсы либо турбина.
Вопросы:
1. Надо ли при ремонте будет настоять на том, что бы посмотрели колено, т. к. могло задрать (провернут) вкладыши от езды на масляно-дизельной смеси , и надо ли для этого снимать двигло?
2. Где порекомендуете делать ремонт в Питере? (темы смотрел, но по двигателям особо нет инфы) хотелось бы оптимального соотношения (цена-качество). Приветствуется собственный опыт.
Спасибо за ответы.

[artem79]

Смотри все что можно посмотреть и колено и цепи и натяжители. хуже не будет. двигло снимать не надо но морду и балку переднего моста снять придется. форсы все вынимай и меняй колечки медные предварительно их надо обжечь.
На машине ездить нельзя.
P.S. если колено смотреть со снятием то мотор вынимать нужно

[Мишель_854]

Устраняй течь топлива в масляный картер, замени масло в двигателе и проверь давление масла в системк смазки двс (измерять надо когда двигатель нагрет до рабочей температуры- на холостом ходу и на максимальных оборотах).
Если давление масла в норме не парься, если низкое, то на верстак. Проверка и замена вкладышей это полумера, которая не всегда ведет к желаемому результату.

[Balbes]

Всем здравствуйте!

И тебе привет!

...Как стало холодать - заметил что заводиться с утра с дымком (сизо-белым), и машину колбасит сек 10, а потом все норм. Но дыма по утрам становилось все больше (смысле гуще)...

Проверить свечи.

...но сегодня решил проверить уровень масла и увидел что его больше max на 1,5 см. (проверял на прошлой неделе, все было норм)...

Проверить уровень еще раз. Проверить масло на наличие солярки.

...Почитал форум. Понял что причина - либо форсы либо турбина...

Это почему?

[Санчес]

Спасибо всем . кто отозвался на мою беду

Не мог ответить раньше. так как уезжал в командировку.
Сегодня выяснил причину неполадки
Заглянул в расширительный бачок и угадайте, что я там увидел? правильно - НИЧЕГО! то есть ПУСТОТУ! ОЖ куда то ушла!, а когда где то убыло - то где то прибыло. В данном случае это место - поддон двигателя
(прошу прощения за смайлы)
Собственно теперь надо снимать ГБЦ и менять прокладку.
Так же я в раздумьях: надо ли смотреть колено и усЁ такое?
Некоторые люди мне говорят: не парься, колену ничего не будет, и приводят в пример ГАЗ 3110, - ездила она долго на масляно-антифризной смеси, и ничего не случилось, но я, увидев стоимость нового колена - 48 тыров рублей, крепко думаю, однако.
Насколько все это серьезно? блин. я думаю. что надо будет снять поддон, и смотреть колено. по мере принимаемых решений буду отписываться.
Скорее всего буду делать через знакомых на фирменной Хендаевской станции, пообщаюсь с мастером, отпишусь.

[Сергей 292]

увидев стоимость нового колена - 48 тыров рублей, крепко думаю, однако.

Не боись, вот сайт http://zap-kia.ru там я брал колено за 17000 рублей

[Александр В]

Только,что общался с Сергеем ибн ФИШЕР по телефону.Наконец то установлена причина вызвавшая разлом коленвала его мотора.Ею явилась соляра,попавшая в масло из-за неплотно прикрученной форсунки.На таком масле Сергей проехал около 300 км,а потом поменял его и устранил течь форсунки.Но этого пробега хватило,чтобы провернуть вкладыши коленвала.И чем дальше,тем хуже.Появился стрекот во время разгона на 2000 оборотах который воспринимался,как стрекот форсунок и т.д.Все подробности будут несколько позже от самого Сергея.

Всем привет!
Делал форсунки в Русской дороге и вот что после ремонта вышло:

В Русскую дорогу я возвращался несколько раз.То стучали форсунки (звенели) они их опять снимали - ставили короче ничего не менялось.Через неделю заклинило мотор, в масле соляра (два уровня) .Они сказали не их косяк...Заказал независимую экспертизу... Четвертая форсунка была установлена без медной шайбы вообще...На стенде в Бош при максимальной нагрузке не прошла тест на герметизацию!!! Что и стало в последствии появлении топлива в масле и клина коленвала. В итоге колено,шатун, и все что связано с системой смазки под замену(масл.насос, гидрики рокера цепи натяжители и т.д под замену ....все не буду перечислять около 250р с работой.Делает Корея.С Руской дорогой - разбираемся.

[Страусь]

Они сказали не их косяк...Заказал независимую экспертизу... Четвертая форсунка была установлена без медной шайбы вообще...На стенде в Бош при максимальной нагрузке не прошла тест на герметизацию!

Молодец, что пошел на экспертизу. Доводи дело до конца.

[YAN]

Делал форсунки в Русской дороге и вот что после ремонта вышло:

Ни фига себе! Авторитет Русской дороги покачнулся при чем довольно сильно.Видно текучка кадров там тоже присутствует. Раньше таких косяков за ними не замечалось.

[deka]

Руской дорогой - разбираемся.

Блин, и к кому теперь ехать на ТО форсунок в Питере ???
Уже пару месяцев пытаюсь выкроить рабочий день, чтобы до них доехать .
Значит меня оберегают от них

[Texas]

возвращался несколько раз.То стучали форсунки (звенели) они их опять снимали - ставили короче ничего не менялось

Такая же история была с моим приятелем который поехал к ним по моей наводке. Оказалось у него были проблеммы с головкой блока. Конечно форсунка без шайбы это косяк серьёзный но от этого ни кто не застрахован. Любой даже очень грамотный слесарь, может ошибиться. Жаль конечно, что с такими последствиями, но думаю на всю контору не стОит гнать. А кто конкретно тебе делал ? http://www.russianroad.ru/coord.php . А на бош-сервисе при тебе снимали форсы ? Ты сам видел как открутили и там не было шайбы ? Русские дороги очень серьёзные их конкуренты поэтому сам понимаешь...

[BlkDem]

грамотный слесарь

Именно грамотный слесарь исполняет свою работу автоматически. Он просто по посадке форсы поймет, что что-то не так.
А уж шайбу и кольцо точно никогда не забудет установить, предварительно зачистив колодец до блеска.

[Андрей.А.]

но думаю на всю контору не стОит гнать

Но при этом "контора" пытается отмазаться, что это не они. Признай своюю ошибку, почини двигатель (да дорого), и будет тебе уважение. Но нет, независимая экспертиза, суды, и прочая..... противно. Интересно, кого крайним опять сделают?