Большой расход топлива

[Лёха Юрич]

Я отправлял Александру прошивку Адакта, он её смотрел, и правок там много где.
Про это лучше его самого спросить.

да не , я так спросил , к слову.
после того как я закончил играться с самостоятельной правкой карт и перезаливками разных вариантов через розетку ( даже прям на дороге на дачу) , я нашел устраивающий меня по динамике и эластичности вариант , на этом и закончил.

но дампик стоковый ( снятый через иголки ) сохранил на всякий случай

в итоге , сейчас при тапке в пол , без катализатора и резонатора , хороший плевок дыма и скрип резины на сухом асфальте

а по трассе ( недавно ездили кататься на хасках , за 160 км ) вышло чуть больше 10 .
летом был рекорд дачной поездки , по этой же трассе , без пробок 8.300-8.500 , что ИМХО есть гуд .

по городу сейчас даже не считаю , просто писец хомячит

[ВЕЛ]

но дампик стоковый ( снятый через иголки ) сохранил на всякий случай

Пральна! я его в четырех местах сохранил
Ибо опасаюсь, попугиваюсь!

[Лёха Юрич]

но дампик стоковый ( снятый через иголки ) сохранил на всякий случай

Пральна! я его в четырех местах сохранил
Ибо опасаюсь, попугиваюсь!

такая же фигня , в трех - четырех местах , на разных компоноутбуках и в облаке

тебя ж стопудово напугали что при подробных манипуляциях блок может "вдруг" стать кирпичиком

[ВЕЛ]

да!

[Лёха Юрич]

:roll:
да!

старая школа

[Sarkis91]

все

Все!))

[Sergei_51]

и так смотрю ни кто так и не решил проблему с большим расходом, внесу свои пять копеек.... тоже с наступлением холодов наступал и жер топлива, что тока не перепробовал, пока батя не подсказал, что они когда возили лес на дизельных авто тоже мучались в морозы, мол и движку не нагреть, и жрать начинает бочками солярку да и жёстко работает, говорит потом вычитали что с уменьшением температуры следует закрывать интеркулер для предотвращения образования конденсата и последующего обледенения, вопщем всю зиму так и ездили с закрытыми кульками, а на каких то говорит есть пробка специальная для слива конденсата....

[Nikolay0812]

1.На Новый год катался в Москву, трасса туда обратно примерно 2000км+ по Москве за неделю километров 300, на круг средний расход около 10.5 л/100.
2.За последние две недели проехав 120 км укатал ровно пол бака соляры при ежедневном использовании , то есть что близко к 40 л/100 км
Режим такой: с утра прогреваю Бинаром,завожу , снова включаю Бинар и медленно в пробке еду на работу, примерно километра 4
Вечером обратно по тому-же маршруту , с теми же прогревами.
3.Вопрос к технарям : какой будет у меня расход топлива в литрах на 100 км , если я с утра буду прогревать машину и никуда не ездить?

[BlkDem]

(+/-)

Ответ: бесконечность!

[Nikolay0812]

Да ещё, я посчитал что в таком режиме бака мне должно месяца на полтора,( а то и два) хватить.
Это шутка конечно, но я это к тому что расход прямо зависит от условий эксплуатации.+ погодные условия и т.д по списку.
А то что холодный движок наш жрёт как не в себя- это факт.
Ещё заметил, что до 75 градусов у нас повышенные обороты. А это ещё плюс.Поэтому автоодеяло и картонка между радиаторами в не сильный мороз или на трассе очень помогают и набрать быстрее и поддерживать рабочую температуру .

[ВЕЛ]

А то что холодный движок наш жрёт как не в себя- это факт.

Александр ака alexsin, в своей крайней прошивке поменял
топливную коррекцию на "холодных" режимах работы двигателя.
Расход реально стал ниже. Раньше я страдал, что он у меня по
городу был 18-20, но после заливки его прошивок, у меня по городу
14-15 по городу, в тех же режимах, на трассе - 8\9 литров на сотку.
А главное, двиг эластичен, прямо вот счастье какое то! Жмакаешь
педаль, и он как ускоряется, ух!
Вообще, у меня сложилось впечатление, что команда разработчиков
ПО для нашего D4CB, училась настраивать некое штатное, базовое ПО
блока управления. Но поскольку, ветвь давно тупиковая, то что сделали,
то и сделали. Уже на следующих движках, 2,2 литра, им удалось
получить лучшую топливную экономичность, и не только её.
Т.е. потенциал модификации залитого в наши движки ПО - есть.

[Evgeni39]

Слав, прошивка действительно такая замечательная?

Я на своей чисто городской расход не засекал, но смешанный (город/трасса ~30/70) зимой получается 11-12,5 литров на сотню, летом- 10-11 литров на сотню. Расход по трассе на беларуском дизельном топливе 8 литров на сотню.

[ВЕЛ]

Она хороша тем, что ничего не меняя в авто, я избавился от пинков АКПП,
про которые многие тут пишут. Теперь работа коробаса напоминает вариатор.
Всё плавно, по делу. Меньше стал пользоваться ручным режимом коробки.
Раньше прям бесило, всё время не те передачи, что нужно. Иногда АКПП
начинала лихорадочно переключать передачи, пытаясь угодить, но постоянно
невпопад.
Сейчас полный норм. Вообще, складывается ощущение, что крутящего момента
достаточно всегда, и АКПП лучше дружит с двигателем.
Также очень приятный эффект от того, что на малых скоростях и оборотах
убрана нервозность двигателя, в пробках стало ездить гораздо комфортнее.
Дозирование малой скоростью в ползущих режимах - очень хороша. Т.е.
движение в пробках стало безопаснее.
Еще есть приятный момент при движении на подъёмах. Идёшь по трассе,
на подъёме, захотел обогнать, не надо бить по педали и подтыкать передачу
пониже. Просто чуть продавил педаль плавненько, и получил нормальное
такое ускорение, и провёл безопасно обгон.
Вообще складывается ощущение, что Саша основательно поработал над
подачей вовремя крутящего момента. У меня сейчас полное удовлетворение
от связки двигатель\АКПП. Представить, что можно еще улучшить - не могу.
Также двиг стал тише работать на холодную, и уж тем более, на прогретую.
Ну тут еще наверное причастен INTRON® dLubе 2090, который я уже полгода
лью.
А еще ушла напрочь проблема повышенной дымности. У меня стоит ремонтный
катализатор, Тольяттинского производства. Раньше он пытался дожигать каку,
но все равно, на перегазовках, и на резких спуртах дым был, ближе к серому, не
черный. Но сейчас его нет на всех режимах. И еще - выхлоп очень чист, почти без
запаха. На прогретом движке, если пытаться унюхать запах выхлопа - нужно
постараться, ну если только носом в выхлопную приткнуться.

[Лёха Юрич]

вот тебе науевертили предыдущие чипсы , что для тебя нормальное поведение машины прям за счастье.
это что надо было нарисовать в картах что б коробас пинаться и лихорадить начал

[ВЕЛ]

А это я обратился в знаменитую компанию - ADACT, которая у многих на слуху,
имеет многолетний опыт работ в мире чип-тюнинга. Вот так иногда можно
обратиться к профессионалам своего дела и получить геморой.