Перестал заводиться Сорик

[AlexB65]

А ты проверь форсунки. Это быстро.
И клапан на рампе. Все на форуме подробно описано.

Проверить можно всё, только вот негде и на улице -25. Поеду в сервис, просто хочу прдставлять что может быть и к чему готовиться. У нас сервис КИА уж очень простите "*лядский", грубые, неприветливые и оч. любят разводить.
Форсунки вроде на XX себя проявляют, или я не прав? Клапан аварийного сброса? Может быть....нагрузка то на 4 тыс. высокая.......

[Fisher]

Признаки смерти форсунок разные. У кого то на горячую не заводится, у кого то на холодную, у кого то глохнет авто на ходу.
Проверить на обратку их очень просто. Любой сервис сделает. А можешь и сам. Поищи в наглядных пособиях.Недавно с фото всё выкладывали. Даже ребёнок справится

Добавлено через 3 минуты 53 секунды:
Что бы тебе долго не искать, вот
Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.

[Accent-58]

Вроде это не форсунки

это как раз скорее всего одна из форсунок, проверь их на слив.

[BlkDem]

и на улице -25

Верю! Но проверить все просто. Сергей ссылку выше дал. Это можно сделать и на морозе.

[AlexB65]

и на улице -25

Верю! Но проверить все просто. Сергей ссылку выше дал. Это можно сделать и на морозе.

Буду делать, спасибо за советы! Что бы я делал без Вас и без Форума!!!

[Мутный]

Доброго времени суток!
Так и не разобрался, при прокрутке стартером на трубке открученной с рампы (подача от ТНВД) топливо появляется, брызгает или капает? у меня выдавило 3 капли и все...( не уж-то опять ТНВД навернулся, новый только 10 тыс.км прошел...

[Лёха Юрич]

а и не должно хлестать как из шланга поливочного .
у плунжеров рабочий ход - с гулькин ..клюв и объем впрыснутого им топлива ( в режиме старта) маленький.
вот по этому , при повышенной обратке на форсунках его и не хватает для создания "порогового" значения для запуска.

[AlexB65]

Привет Всем уважаемые форумчане!
У меня такая проблема:
Двигатель глохнет на ходу при наборе больше 3,5 тыс. (между 3,5 и 4 тыс. оборотов). Заметил что глохнет только под нагрузкой, тоесть при интенсивном разгоне. Если стоять жогать на месте то не глохнет. После того как заглохнет долго не заводиться, приходиться секунд 10-15 крутить стартером. (при этом ручная подкачка топлива никак не влияет на запуск). Проблем с обычным запуском по утрам нет вообще, заводится с полпинка. На горячую тоже никаких проблем. Долго заводится только после того как заглохнет на ходу.
Когда в первый раз заглох на ходу первая мысль была-топливный фильтр. Топливник был заменен на новый, прокачан. Проблема осталась. Проявляется непостоянно, тоесть можно пару раз ускорится и не заглохнуть, но на 5-й раз обязательно глохну(((
Вроде это не форсунки, т.к. пишут что проблема с переливом проявляется при холодном-горячем запуске........
Я не знаю на что думать, помогите!
П.С. Чек не загорелся, ошибок никаких не выдает......

Усё, называется приплыли.....сегодня по дороге с работы начал глохнуть на любых оборотах.....И загорелся чек!!!
Ура мля,а я вот думал, чем заняться в выходные?! Оказываеться мой машин все уже за меня решил



Мужики, поясните делитанту. Снимаешь шланги обратки с форсунок, а шприцы туда с иголкой втыкать или обломать её? Просто на фото наглядного пособия видно что иглы вроде как на шприцы одеты. И еще скиньте плиз фотку клапана аварийного сброса давления, не совсем понятно где он.

[Accent-58]

возможно соряра плохая и примерз топливный фильтр, не торопись что то делать.

[YAN]

что иглы вроде как на шприцы одеты.

Одевают куски шланга,никаких игл там нет и быть не должно.Снимешь пружину,вытащишь тройник и всё сам поймёшь.

[rashidhai2009]

Шприцами не пользовался, но думаю без иголак. Вытаскиваеш шплинт в верхней части форсунки. вынимаеш верхнию часть форсунки,(куда цепляются трубки обратки ) и встовляеш в то место шприцы, думаю так!

[Accent-58]

пойду напьюсь, Я не смогу объяснить

[AlexB65]

возможно соряра плохая и примерз топливный фильтр, не торопись что то делать.

Когда в первый раз заглох на ходу первая мысль была-топливный фильтр. Топливник был заменен на новый, прокачан. Проблема осталась.

Да нет, это не топливник. Сеня крутил крутил, так и не завелся. Завтра поеду кататься на эвакуаторе((((

Добавлено через 10 часов 56 минут 33 секунды:
Люди добрые, вообще запутался.
У меня на elcats в том месте где должен быть клапан аварийного сброса давления выдает ПОЛЫЙ БОЛТ?!


24 -позиция


Блин, у меня что его нет?????

Вин KNAJC52183A101163

Model No : FYZG58C Car Name : ???(SORENTO) 02 / DOMESTIC(KOREA,SOUTH) Engine No :
P/Date : 2003/01/14 Body Color : C5 V9

[Мутный]

Нашел причину...Обломило вал ТНВД в ТННД, разворотило посадочное место вала в ТННД. Не знаю на кого и грешить, пробег нового насоса не более 8тыс.км. заказывал у Форсуныча, топливного фильтра столько же, все бошевское, солярка в бак через ситечко...если еще весь этот металлических хлам кинуло в топливную систему...попал не хило...машинка 5 года а гемору лет на 15...в топку такую технику...

[Volodimir]

AlexB65! Загорелся чек, а потом. У меня схоже и даже потом после заводки продолжал гореть. Как увязать чек, пролистав сообщения практически нет заявлений о горящем чеке.А форсам делал ремонт тысч 10 назад.

Добавлено через 4 минуты 18 секунд:
Не растраевайся на моей девочке то-же полый болт стоит на торце рампы.