Большой расход топлива

[Бубайло]

именно так я и считаю! Заливаю, сбрасываю, и до загорания лампочки.

[Комендант]

Заправляю подзавязку, влазит 60 л, хватает максимум на 400 км. . После марка хавает мягко говоря не мало.

[Roman73]

Заправляю подзавязку, влазит 60 л

Последний раз от "значка" удалось влить в бак 75,5 литров под самое горло (цедить пришлось долго ). Стрелка указателя сдвинулась с места по прошествии 100-110 км. Расход на данный момент за пробег около 5000 км составляет 12,9 л на сотню.

[deka]

Сказать какой расход зимой - это ни о чем не сказать.
Ибо все зависит от характера поездки.
Я могу правдиво сказать, что у меня расход зимой 8,5 литров.
Но надо дополнить, что это от заправки до заправки по трассе с крейсерской скоростью 80 кмч.
А при езде на 4 км утром и 4 км вечером, зимой у меня расход от 20 л/100 .
Не стоит впадать в панику, если у тебя расход 25л, а ездишь на 3 км туда-обратно.
Ибо непрогретый двигатель жрет как слон.
Когда двигатель прогреется, вот тогда уже можно сравнить расход с летним.
Ну и если долго двигатель прогревается, то долго будет слонячий расход .

[rashidhai2009]

Ну и если долго двигатель прогревается, то долго будет слонячий расход .

Не гоните Так оно и есть!!!

[KotAbarmot]

Похоже, друзья нам надо смирится с расходом. Так уж мозги настроены.

А как там опыт с сброшенным патрубком воздухозабора, не помог?

Пока наблюдаю....... 4 км утром и 4 км вечером, от 20 л/100, температура двигателя успевает дойти только до нижней отметки. Прихожу к выводу, что мозги дают команду на более короткое открытие форсунок только при наиболее горячем двигателе, а температура входящего воздуха незначительно на это влияет.

Замечание от модератора: BlkDem Повторное замечание за нарушение п.5 Правил форума. Прежде чем последуют санкции, крайне рекомендую к изучению: Тема: Учимся правильно цитировать собеседников!

[sabvi]

Приветствую всех, озабоченных большим расходом!
С недавних пор возрос мгновенный и соответственно средний расход ДТ. По компьютеру мгновенный расход иногда зашкаливает 1000 л/100км, средний - 20- 22 л/100км. Проехал нескольких диагностов, только одни дали более-менее вразумительные результаты. Дословно из распечатки: "Масса засосанн. воздуха. Заданный параметр: 50...60 kg/h фактический параметр 68kg/h" И второй параметр "Активация дозирующего блока. Заданный параметр 1350...1500mA фактический парметр 1057mA" Ну с первым ясно - это ДМРВ (MAF), второй вроде бы клапан на рампе. Кто-то может уточнить?

[kovtmik]

Пока наблюдаю....... 4 км утром и 4 км вечером, от 20 л/100,

Мне кажется что 4 км очень мало, возможно стоит продолжить опыт на теплом двигателе.

[KotAbarmot]

Пока наблюдаю....... 4 км утром и 4 км вечером, от 20 л/100,

Мне кажется что 4 км очень мало, возможно стоит продолжить опыт на теплом двигателе.

В субботу попробую определить работает ли кипятильник Ож. Он должен оказывать помощь в более быстром прогреве двигателя

[BlkDem]

Замечание от модератора: BlkDem Еще один пост с оверквотингом, и пойдем в читатели!

[caH4o]

Загорелась лампочка, заправил 72 литра, проехал 580 км до лампочки. Итого расход 72\5.8=12,4л. В моём цикле, каждый день на работу\обратно, город45%\трасса55% думается, что расход нормальный, 2,5TD AT TOD 2005г.

[KotAbarmot]

каждый день на работу\обратно, город45%\трасса55%

а сколько по километрам будет ?

[anton_gl]

Ой здается мне у нашего аппарата сильно умные мозги. Заметил еще в прошлом году, в начале зимы расход увеличивается чуть ли не в двое. Потом проходит некоторое время расход устаканивается.
Пример: Заливаю всегда одно и то же количества горючего состава (смесь соляры с присадками) - летом расход 11-12 л. на сотку (было и 9, но редко). С наступлением холодов подскакивает до 18-20, потом примерно через месяц, полтора падает до 13-14.
Действительно, на холодную наш дизелек проявляет совершенно неуемный аппетит. Хотелось бы услышать счастливых обладателей ППП как у них с сезонным расходом?

[caH4o]

а сколько по километрам будет ?

В одну сторону 35км. А что?

[BlkDem]

Антон, прогретый дизель кушает как обычно. После получаса работы ППП при температуре -20 за бортом, двигатель после запуска в течении нескольких минут набирает рабочую температуру. Соответственно, комп, видя рабочую температуру, не пытается грузить топливо чайными стаканами.
Если бы не ППП, я бы утомился на заправку ездить со своими короткими дневными пробегами.