Компрессия дизель 2,5 ?

[crysty]

Привет, народ!!!Вчера прошел комплексную диагностику движки и выяснилось страшное: компрессия в первом цилиндре 4, с маслом 7 . остальные: 25,29,25 соответственно.
Спецы в сервисе сначала грешили на гидрокомпенсаторы или коромысло, но вскрыв крышку выяснилось, что все в порядке
Единственной причиной такой компрессии, по словам спецов из сервиса, может быть поршневое кольцо. Ремонт закатили в 50 тыщ типа все, капремонт.
Может что нить посоветуете??? И где достать руководство по ремонту движки? Может своими силами поменяем, таких денег нет у меня

[Izh-Lis]

Разве нельзя обойтись заменой поршневых колец? Капремонт- это уже глобально, мне кажется.. Заедь в "Дизель Сервис", это за авторынком, через переезд и сразу налево, спроси у них. Нормачас там вроде дешевле, да и дизелями они занимаются уже кучу лет. Где делал диагностику и почем?

[Андрей59]

При такой компрессии в первом цилиндре "дыра", либо клапан прогорел, либо кольца сломаны по серьёзному, для диагностики голову снимать однозначно, а там уже видно будет, что под замену, к тому же по другим цилиндрам кольца тоже поменять не мешало бы, да и клапана притереть.

[YAN]

по другим цилиндрам кольца тоже поменять не мешало бы, да и клапана притереть.

Гидрокомпенсаторы промыть,посмотреть состояние вкладышей,поменять цепь распредвала и пошло-поехало!Как раз на капиталку наберётся.

[crysty]

Разве нельзя обойтись заменой поршневых колец? Капремонт- это уже глобально, мне кажется.. Заедь в "Дизель Сервис", это за авторынком, через переезд и сразу налево, спроси у них. Нормачас там вроде дешевле, да и дизелями они занимаются уже кучу лет. Где делал диагностику и почем?

Диагностику как раз у них и делал! Они и закатили такую цену! Если чесно, они мутные какие то, я им говорю: диагностический лист будет? они: будет! В результате дале Хочу еще заехать в дизель сервис в строителе на територии автодора и там проверить компрессию и клапана.

При такой компрессии в первом цилиндре "дыра", либо клапан прогорел, либо кольца сломаны по серьёзному, для диагностики голову снимать однозначно, а там уже видно будет, что под замену, к тому же по другим цилиндрам кольца тоже поменять не мешало бы, да и клапана притереть.

Да менять в комплекте по любому...клапана проверю.

Эх блин машинка нравится очень, но на такой ремонт попросту нет денег... похоже сливать придется

NON Moderator Нарушение п.5 "Правил форума".Рекомендую ознакомиться с http://sorento.kia-club.ru/forum/viewto ... ead#unread

Добавил через 40 минут
Yan? замечание понял

[homa93]

Зачем же сразу сливать? Голову-то сними и все сразу ясно будет, может "малой кровью" обойдется, если зеркало цилиндра в порядке.

Добавил через 5 минут
А вообще, если мафын хороший и в остальном все в порядке, то даже 50 т.р. не такая уж заоблачная цена. Тем более, что в таком состоянии и не продашь нормально.

[crysty]

Это верно, на неделе буду уточнятся и определятся с ремонтом, всем спасибо за советы!!!!

[Страусь]

А как она заводится ? При такой компрессии явно должно быть что-то видно.

[crysty]

А заводится кстати неплохо....единственное замещание что например чтоб завести мои предыдущие машины (бензиновые тойоты) нужно было стартером определенное количество раз прокрутить что зимой что летом, одно и тоже количество раз(3-4), а тут как попало, может на на втором обороте может на 5 а на горячую дак вообще между циклами например 2,5....если вы понимаете о чем я говорю, кстати аккумулятор не родной дохлый стоит

[Мишель_854]

Существует метод диагностики, позволяющий определить причину снижения компрессии без разборки движка см. ссылку http://www.ardio.ru/pnevmet.php . Так проще определить суть ремонта: на верстак или частичный ремонт. Соответственно и стоимость работ тоже.

[Андрей59]

Как раз на капиталку наберётся.

Мы видимо по разному представляем себе капиталку Для меня заменить кольца, шатунные вкладыши и притереть(заменить) клапана(сёдла) это средний ремонт, а ремонты по типу бывают текущий, мелкий, средний, капитальный.

Добавил через 10 минут

Существует метод диагностики, позволяющий определить причину снижения компрессии без разборки движка

Существует много всяких полезных приборов, есть даже вакуумники, позволяющие измерить зазор в цепочке поршень - коленвал, но это полезно лишь в случае не аварийного состояния движка, могу предложить более простой способ нахождения не герметичности - простой компрессор, выворачиваешь свечу, ставишь поршень в вмт снимаешь маслозаливную крышку и подаешь воздух в отверстие свечи, при этом если с распредвалом угадал воздух пойдёт тяжело и по тому, куда он пошёл, в горловину, воздухан или глушитель определяется причина, если не угадал проворачиваешь ещё оборот, только для чего эти телодвижения, если ремонт всё равно требуется, снимешь голову и всё прояснится, может быть даже прокладка ГБЦ пропускает.

[YAN]

а ремонты по типу бывают текущий, мелкий, средний, капитальный.

офф.Определить вид ремонта можно по простой схеме:Если из-под капота торчит задница только водителя-ремонт текущий.Если две задницы-средний ремонт.А вот если из под капота торчат три и более задниц,а ещё рядом стоит курящий-такой ремонт принято называть капитальным!

[crysty]

Ну чтож, таким образом, самым надежным и достоверным методом является снятие головы, но делать лучше с запчастями под руками, чтобы не разбирать несколько раз и после определения причины продолжить разборку и исправить таки поломку.

[Андрей59]

но делать лучше с запчастями под руками, чтобы не разбирать несколько раз и после определения причины продолжить разборку и исправить таки поломку.

Тогда тебе придётся купить очень много запчастей, если не пригодятся, куда потом денешь? Пойми, это не колодки тормозные поменять, где пыльник можно купить в запас, такой ремонт подразумевает возможность применения технических средств, например при замене седла клапана и ремонт даже при наличии запчастей может затянуться по разным причинам.

[Мишель_854]

Для YAN!
Виктор про задницы зачот! просто под столом. На работе расскажу.
P.S. Простите за флуд.