Машина не едет. Совсем не едет.

[рус-78]

была такая же история и со мной, сканер показал сбой работы 4-го целиндра (ошибка 0272) , оказалось всё гораздо проще , отходит где то в косе или разьёме контакт к вышеуказанному целиндру. досих пор найти не могу где, услышу что троит , останавливаюсь поднимаю капот и придаю нужное положение контакту

[YAN]

целиндру

цИлиндру.

[dashinevich]

Добрый день, форумчане. Исследовал все темы на форуме, ответы на мою проблему так и не нашлись. Прошу вашей помощи, господа, бо нет уже сил слушать разводящих мастеров на СТО. Соренто 2008 год, дизель, АКПП. Пробег 250 000 км. Парит мозг то одним, то другим, то третьим. И так уже пол-года. Началось с того, что задымила густым белым дымом. Заглушили ЕГР. Не помогло. Позже обнаружился увеличенный расход масла (дошло до 5 л на 10 000 км). При осмотре двигателя (внешнем) вердикт - три форсунки в обратку. Почистили форсунки, заменили медные кольца, перевели Сорика с масла 5W-30 - на 5W-40 Сostrol. Поехали кататься. Дым по-прежнему (периодически) и масла скушал за 2000 пробега - 1 литр. Опять к тем же пацанам в гараж, мол, проблема осталась. Говорят - возможно турбина. Сняли, увезли спецам-турбинщикам. Приговор - турбине конец, она вся в масле, восстановление не рентабельно. Купил новую, оригинальную. Установили. Поехал обкатывать. Первые 500 км ездил, как пенсионер, выше 2000-2500 оборотов старался не давать. Стал замечать странную вещь: иногда кратковременно как будто пропадал газ, на педаль жмешь - нет реакции, подергаешь ногой - появляется. Стал я это дело "провоцировать", что бы что наглядно мастерам этим предъявить. И вот тяга пропала окончательно - обороты выше 1200 не поднимаюся, педаль газа вялая, скорость не выше 40 км, а в горку вообще не тянет. Я бы подумал на педаль газа, начитавшись тем на форуме, но!!! При это валит из выхлопной трубы сизый дым и запах такой неприятный, жженый. Что это? Накосячили с турбиной? Что-то не так подсоединили? Турбина не прошла и 500 км! Я на эвакуаторе к ним - почти с претензией. Но... Через 2 дня "диагностики" они мне заявляют, что нет давления в системе, и что, возможно, надо менять ТНВД! Но ведь Сорик заводится, и не глохнет. Ведь при поломке ТНВД пуска двигателя вообще бы не было? Или я что-то не допонимаю? Я столько не зарабатываю, сколько вложил в эту машину за последние два месяца. Неужели реально это может быть ТНВД. Самое неприятное - нет доверия мастерам. Мог ли это быть их косяк с турбиной? А теперь еще и на ТНВД хотят развести?

[batyapskov]

Андрей, может проблема в актуаторе , неправльно настроили
Посмотри ссылки: Тема: Большой расход топлива или Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины.

[Gubkin]

может проблема в актуаторе

причем тут актуатор, его можно выкинуть и авто будет ехать так, что по началу и не заметишь разницы )))
у 50%, если не больше, он дырявый ))

dashinevich
ошибки какие под движку ?
так же читать Тема: Не набирает обороты больше 2000.

[Валерон]

У меня у знакомого был такой случай. Заводится( с трудом) работает на холостых ровно. Но обороты 1200 и всё. Валит дым. Бошсервис приговорил турбину. Не угадали гады. Поменяли все патрубки от турбины до глушилки, не помогло. Я всё же посоветовал добраться до Дим66. Оказалось сломан рекер. Поменяли, заодно и все цепочки и машин ожил.
По оборотам, дыму и тяге очень похоже. Но лучше найти бы всё же специалистов с репутацией.

[SDT-lmu]

У меня сизый дым и отсутствие тяги были из-за неисправных форсунок.
-

[Diesel'ok]

рус-78
До GIZ сервиса не пробывал доползти? Там твоего Соря из могилы достанут
Как никак клубный сервис!!!!
Думаю и диагноста правильного посоветуют.
Удачи в лечении

[avst]

Удачи в лечении

Два с половиной года ползет......

[dashinevich]

Валерон, а что это такое "рекер"?

[Валерон]

Рокер. Ошибся.

[avgmanage]

Добрый день.
Не стал создавать новую тему, если это не правильно, прошу понять и простить (с).
Моя проблема как раз идеально вписывается в название.
С наступлением холодов ниже -28-32 в Новосибирске на моем Соренте 2007 2.5 дизель Ижевск случилась беда.
Если раньше когда стартовал с места, сначала скорость набиралась (на мой взгляд) вяло, а потом, видимо, подключалась турбина и Сорик "выстреливал", то теперь сначала скорость набирается вяло, а потом... скорость тоже набирается вяло.
До 20км-ч секунд 5 разгон, коробка переключается на 2ю, до 40км-ч разгон опять секунд 5-7 и так далее. Максимум что удалось разогнаться на Ипподромской - 70км-ч.
При этом мотор работает примерно на 2000 оборотах. Ускорение происходит при нажатии педали на первые 10%, потом хоть до упора дави - ускорение не возрастает.

Я грешным делом подумал что это таким образом тут мосты замерзли, поменял жижи в мостах и раздатке, но никакого эффекта не дало.

Правильно ли я понял из этой темы, что ДМРВ - первый кандидат на виновники "торжества"? Какие еще могут быть варианты? Могла ли так без шума и пыли умереть турбина?

[Nikolay0812]

ДМРВ - первый кандидат на виновники "торжества"?

На первом месте в твоем случае-ЕГР Тема: "Глушение" ЕГР

[Gubkin]

На втором месте у тебя актуатор - Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

[Nikolay0812]

когда стартовал с места, сначала скорость набиралась (на мой взгляд) вяло, а потом, видимо, подключалась турбина и Сорик "выстреливал",

И вот эту темку посмотри Тема: Диагностика, демонтаж, ремонт и настройка актуатора турбины

Добавлено через 33 секунды:
Саня опередил