Неустойчивые обороты ХХ (дизель)

[treff]

Леха Юрич может поправить .

Он и делал все четыре форсунки.

[batyapskov]

Он и делал все четыре форсунки

Юра, это прикольно , давно Лёха делал тебе Короче Юра была такая тема, звук как на москвичёвском движке пальцы стучат, причём даже при плавном нажатие на газ, при замене двух форс, стук пропал, а потом и остальные поменял.
Да, а началось всё вовремя поездки в Питер, когда приехал на место двигатель просто колбасило, приехал в Псков (280км в одну сторону), через день оборвало болт крепления 4-ой форсы, ну потом всё и понеслось - в итоге замена.

[treff]

давно Лёха делал тебе?

В 2012г. Но это неважно, т.к. этот звук был сразу после установки и до сих пор. Как было до переборки форсунок не знаю к сожалению, т.к. брал машину с неисправным мотором и сразу капиталил его. Форсунки отправлял Лехе Юричу. Но этот противный звук "детонации" был сразу и есть до сих пор. Если это форсунки, то разве диагностика не выявила бы этого?

[batyapskov]

treff
Юра, почитай ветку, там очень много об этом написано.Тема: Швейная машина

P.S. Юра, вспомнил, что у меня даже на месте, если увеличивать резко обороты этот звук "детонации" прослушивался, думаю можно воспользоваться ФОНЕНДОСКОПом ( трубка доктора ) сам не знал как пишется, и прослушать форсунки.

[glazz_rw]

Доброе время суток, форумчане.
Случилась такая проблемка: примерно раз в 10-15 секунд просаживаются холостые примерно на 100-200 об/мин. Это происходит что на холодную, что на горячую. При этом чек не горит, ошибок в памяти нет. При езде проблем никаких нет.
Еще иногда замечал, что при небольшом нажатии на педаль газа (обороты примерно 1200), обычно до холостых опускаются нормально, но иногда установка холостых сопровождается небольшим покачиванием мотора (какой то небольшой толчок).
Сам грешу на регулятор давления, но перед тем как лезть хотелось бы узнать мнение формучан.
По форуму ничего похожего не нашел, если пропустил, ткните носом
Sorento 2002 2.5 CRDI

[Gubkin]

Вам сюда Тема: Плавают холостые обороты дизеля

[Лёха Юрич]

примерно раз в 10-15 секунд просаживаются холостые примерно на 100-200 об/мин.

надеюсь климат отключен , иначе было б сильно банально

[Nikolay0812]

Замечание от модератора: Nikolay0812 Темы объединил.

[mirotvorets53]

Добрый день форумчане ,вот и у меня заплавали обороты при запуске на холодную и несколько раз глох в пробке .Снимал регулятор с ТНВД(с помощью какой то матери),почистил.Где то пол месяца поездил нормально и опять начинается.Так что думаю его надо менять.Основной вопрос - когда снял регулятор с ТНВД послышалось шипение воздуха из отверстия куда вставляется датчик,должно ли так быть? Вроде понятно написал.

[Yourjesus]

Добрый вечер. Машина Соренто 2004 года, дизель на автомате, пробег 297500км
Проблема такова - то плавают, то не плавают обороты ( каждые 5-7 секунд провал и снова нормально), только на ХХ ощущается. Чаще конечно плавают, а чаще нет. Совсем раком встала, когда проехался в дождь из Шатуры до Леруа в Ногинске, при том что туда было все нормально. А обратно, как тачку подменили. Раньше иногда глохла, но не так часто, после смены форсунок все стало ровнее (менял где то тыщ 7 назад, в худшем случае). Короче домой я добрался раз 17 заглохнув.
По симптомам в ходе поездки выяснил, что при сбросе оборотов или торможении, глохнет, то есть скорее всего обратку не скидывает или... Выходил по старинке подкачивал лягушку, которую тоже менял не так давно. Но иногда выходил, а она полная и с полной не заводится. Иногда конечно и пустоватая была, за эти то 17 раз. Короче пока никуда не езжу толком на соренто, копаюсь по городу и встаю где только можно.
Но нынче выяснил новые интересные подробности, вот разъясните - ВЫТАСКИВАЮ КЛЮЧ ИЗ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ секунд на 5-10, и все, заводится потом без проблем, не выхожу и не открываю капот. Как так, от чего это зависит? Закрывается или открывается полностью регулятор давления? или что?
Регулятор давления и клапан сброса на рампе отворачивал, ничего криминально вроде с ними нет. Фильтр топливный менялся вместе с лягухой не более тысячи км назад. Но по топливной никогда ничего не делали с машиной, кроме смены форсунок. Конечно надо ГРМ поменять, цепи гремит на холодную, цепь не меняли неприлично долго, даже боязно заглядывать туда, ОЧЕНЬ НЕПРИЛИЧНО ДОЛГО.
С чего начинать копать, а то уже затрахался глохнуть. Много чего перелопатил на форуме, но вот не нашел что то прям такого же. Чтоб при сбросе оборотов, прямо когда накатом едешь глохла, ну или оттормаживаешься, хоть и плавно.

[didjer]

Ну вот, и снова благодаря форуму нашел проблему! Редукционный клапан ТНВД. Плавали обороты на холодную и глохла при торможении. Легким постукиванием по клапану обороты выравнивались. перестаешь стукать, плавают.

Теперь суть. Снял. Как разобрать не понял, надеюсь кто подскажет. Попшикал во все дырочки очистителем карбюратора. Взял батарейку крону. Полярности не нашел, цеплял и так и так, работает. Щелкает. Очень громко. Я так понял это закусывает его. И потом резко со щелчком он срабатывает. Питание у него меньше 9 вольт, думаю вольт 5 судя по току потребления. Но крона неплохо справляется, так как блок питания не охота было нести на улицу. Вообщем затем побрызгал ВД и подождал пока откиснет, далее опять очистителем карбюратора продолжительно продул. В итоге щелкать он перестал. Думал ну все, угробил клапан ))) Поставил, все косяки машины пропали, надеюсь на долго оживил я эту не дешевую запчасть...

[keksoid]

Похоже мне сюда
Вчера заправился на заправке - noname ....
Поехал ... подъезжая к перекрестку машина как то задергалась, потом все стало ок ...
Приехал домой - заглушил. Утром завожу - обороты - 900, потом плавно падают ниже 500 и резко опять до 900 поднимаются .. немного тарахтит на 900 оборотах и снова падают ниже 500и опять резко до 900 прыгают ... и все это циклично. На педаль газа реагирует как угодно... Кое как доехал до работы.
На работе посидел - забил на все - поехал ремонтироваться - доехал до места - заглох и больше не завелся.
Вскрыл бак - выпал глаз - такого количества омна я еще не видел - какая то рыжая слизь ..выгреб.
Топливник - сперва рыжая слизь вытекла, потом соляра.
Дополнительный топливный - та же беда ... весь забит рыжей слизью ...
Продул магистрали, заменил все топливные, разобрал стакан - тоже полный рыжей слизи - промыл.
Залил новой солярки - поехал.. таже песня порой обороты падают до 500-400.. может заглохнуть .. Попутно нашел недозащелкнутый разъем на датчика положения распредвала - защелкнул. Стала нормально реагировать на педаль газа.
Сканер - ошибок нет. Чек не горит. Динамика в движении - отлично, но стоит оборотам упасть до ХХ, начинается иногда плавание до 400-500, иногда глохнет.
Заводится - отлично. Дыма нет.

Последнее ТО - 4000 км назад. Солярка из всех фильтров была как слеза ... Дополнительный фильтр перед основным - был чист.

Снимать клапан с ТНВД и клапан с торца рейки ? ... Может заодно тогда уж и убить день - и снять топливную рейку ?

[didjer]

Можешь клапан помыть как сделал я. Попробуй его от батарейки кроны пощелкать и потом замочи в вдэхе, потом очиститилем карбюртора ВД-ху вымой. У меня теперь машина как новенькая! Но у мня обороты плавали только на холодную. А на горячую глохла при торможении. Потом приходилось выходить и подкачивать лягушкой.

[Дед Форсуныч]

Может заодно тогда уж и убить день - и снять топливную рейку ?

Учитывая наличие инопланетного омна в системе рейку надо было мыть сразу вместе со всем.

[didjer]

Учитывая наличие инопланетного омна в системе рейку надо было мыть сразу вместе со всем.

А что, фильтр такое не задерживает? Даже дополнительный?

По поводу цитирования, исправлюсь )))