Перестал заводиться Сорик

[alegons]

Второй вопрос: так быть не должно. Меняй клапан на рампе.

Не правильно поняли .Течёт со стороны шланга что одевается на клапан рампы а не наоботор. Ни у кого нет схемы стоения ТНВД, как по нем проходит топливо?

[Biz]

Течёт со стороны шланга что одевается на клапан рампы

У меня из шланга не течет. А из обратки клапана рампы течет при запуске, со снятыми разъемами форсунок и одетым разъемом клапана рампы?

[John247@75]

Значит клапану копец,меняй или разбери что попало может

Добавил через 4 минут
Если с форсунки отцепил обратку общую которая идет с верху на клапан сними и штуцер с клапана и посмотри с самого клапана бежит, если да то клапан

[Biz]

Значит клапану копец,меняй или разбери что попало может

Какие ваши доказательства? (С)

Я уже писал, что на клапан подается около 9 В, т.е. он почти полностью открыт.

[Que]

У тебя может и с ECM проблемы. Вчера так и не получилось подлезть вольтметром с клапану, но льёт он изрядно при старте, этого при при пуске быть не должно. Для наглядного примера почитай ветку про проблемы с запуском на морозе. Вкратце основная масса - это отсутствие требуемого давления в рампе, по причине чрезмерной обратки с форсунок или клапана. Ну опять таки: 9Вольт сигнал импульсный, как там физика открытия-закрытия я хз.

[John247@75]

Клапан сбрасывающий с него не должно бежать вообще ,который с боку рампы

Добавил через 2 минут
У меня 1 форса лила тоже с трудом заводился

[alegons]

Клапан сбрасывающий с него не должно бежать вообще ,который с боку рампы

У нас клапан не такой как на дорестайле. У Вас он считается аварийным. Открывается при Превышений допустимого давления в рейке. А у нас Хрен его знает. Постояно льет когда двигатель работает.

[John247@75]

Пордон тогда незнаю я с дизелем общался

[Biz]

9Вольт сигнал импульсный, как там физика открытия-закрытия я хз.

Да ерунда это, там 1 кГц, все это осредняется и даже мультиметр очень хорошо показывает среднее значение. ШИМ по смыслу абсолютно эквивалентен постоянному уровню. Т.е. если мультиметр показывает 9В, это все равно что подать постоянное напряжение 9 В.

[YAN]

Саша! а если попробовать с донора его переставить? Понимаю,что процесс трудоёмкий,но наука требует жертв! Сколько он стОит у Форсуныча?

[Que]

Вот что у меня получилось при статическом тесте:

FPRV накинут, а со снятым разъёмом (ТНВД выдаёт в рампу максимум давления) резльтат немного больше.

ЗЫ: машина заводится и ездит у меня без проблем, что датчик менять надо в курсе.
ззы: есть ещё чуток фоток по замеру обраток как и чем мерил, если интерено могу выложить.

[YAN]

есть ещё чуток фоток по замеру обраток как и чем мерил, если интерено могу выложить.

Ну,так давай выкладывай! А,как на нормально заводящимся и нормально тянущем моторе этот клапан ведёт?

[Biz]

Саша! а если попробовать с донора его переставить?

Это на 2-х машинах впускной коллектор снять надо. Не вариант. Это прокладки новые надо покупать.

Сколько он стОит у Форсуныча?

4100, правда, кажется, кончились. Проблема в сложности его замены.

Я надеюсь, что мне удастся ошибку считать. Правда машина второй день ведет себя, как будто у нее нет никаких проблем. Никаких чеков, заводится с первого чиха. Если при потеплении опять начнет косячить - будет явная зависимость от температуры.

Добавил через 2 минут

ЗЫ: машина заводится и ездит у меня без проблем, что датчик менять надо в курсе.

Так машина исправна, или нет? Зачем датчик менять?

[Que]

Так раньше же писал, что оч туго заводится при t < 15^C. Вот собсна проверка и дала льющий клапан и воздух в системе (не могу понять пока откуда)

Добавил через 1 час

Кстати моё предположение про установку сопротивления на разъём RPRV, подтвердилось в мануале к NCT-1000 (тестер для комон-рояля). Т.е. можно точно определить виновность именно клапана, а не управляющего сигнала.

Там-же указывается и давление в рампе во время пуска: свыше 700бар.

Вообще занимательный мануал. Вот >сслыка< на него. Хотел выложить его тут, но по размеру не прошёл, даже в архиве. Вообще его можно раздербанить на картинки и выложить по отдельности, потому что там половина для Delphi двигателя.

Добавил через 1 минуту
блин офтоплю

[Biz]

Т.е. все-таки проверять клапан на рампе при подключенном разъеме бессмысленно?

Скачал, интересный документ. Може все-таки у меня форсунка виновата, из трех текло по чуть-чуть, а из одной - ничего, может она и виновата?