Большой расход топлива

[BlkDem]

У меня тоже в том направлении дует. Только, есть ли толк с сие - большой вопрос

[Barbare]

У меня тоже в том направлении дует. Только, есть ли толк с сие - большой вопрос

Конечно есть, температура выхлопа там хорошая, главное выдержать правильное расстояние до картера, чтобы был толк и чтобы не подпалить масло. Я выводил на поддон АКПП, удлинил металлорукавом, и выдержал расстояние где-то 6-7 см. Первое время щупал поддон, он был чуть тепленький, а это уже коробке хорошо.

[batyapskov]

Конечно есть, температура выхлопа там хорошая,

Ну, наконец то, конструктивные мысли пошли А то только и читаешь, всё, - у меня расход ......., а у меня такой........... . ( себя тоже суда отнёс )

[Barbare]

большое увеличение длинны выхлопной трубы отопителя + крутые повороты (90 градусов и более, а если их еще и несколько) = сопротивление на выхлопе из котла, отсюда не стабильное горение в камере сгорания и закоксовывание котла, и соответственно выхода его из строя. Я на этом собаку съел, у меня в гараже и на даче стоит воздушный отопитель sirocco 262-01 17,4 кВТ c с Икаруса (строение с жидкостными одинаковое) , так вот выхлоп не любит повороты крутые и длину, начинает бубнеть и засираться, выход есть, только если ставить регулируемый наддув в камеру сгорания(впускной), по принципу турбонаддува нашего дизеля.

[batyapskov]

только если ставить регулируемый наддув в камеру сгорания(впускной),

По схеме напоминает авиационный турбовинтовой двигатель. У, Алексея идея гораздо проще, - изготовить что-то типа кожуха и запустить туда горячий выхлоп.

[Barbare]

Я к тому, что просто нельзя много увеличивать выхлопную трубу....

[Лёха Юрич]

а много и не придется.
я наоборот от гофры шедшей в комплекте с Бинаром отрезал практически половину , а если не отрезать , то аккурат хватило бы до поддона ,причем с плавным закруглением .
но я себе пожалуй такую приблуду делать не буду - у меня сейчас прослеживается четкая повторяемость в 14 - 14,5 литров ( это уже 4-й контрольный замер)
пока остановлюсь на этом , да и зима не в пример прошлогодней мягкая.

[Smit]

были мысли использовать выхлоп для обогрева аккумулятора. Сам бинар расходует как лампочка, а в мороз для остывшего аккумулятора это может иногда быть фатальным (один раз каюсь, не уследил), а тут получается к концу прогрева можно было бы иметь по летнему бодрый аккумулятор, который весело крутанет стартер

[shomka40]

К вопросу о расходе - сегодня проверил форсы на обратку с помощью шприцев. Итог 18, 11, 9 и 8 мл за 1 мин. Разгадка расхода в форсунке с 18мл? Или она не влияет?

Добавлено через 3 минуты 11 секунд:
Проверял на горячую

[opossum909]

18 мл за минуту это хороший результат, проблема где то в другом

[Nikolay0812]

18 мл за минуту это хороший результат

Гуру говорят,что 15мл-максимум,меньше хорошо,больше-в ремонт.
Впрочем,есть профильные темы:
Тема: Ремонт форсунок
Тема: Проверка форсунок на слив в обратку.
и пр.

[Лёха Юрич]

они же говорят ( уже заеб..сь повторять ) обратка НЕ привязана к подаче.
т.е на понятном языке: из-за обратки НЕ будет "жрать".

[Страусь]

Smit
Не подогреет. На Замерзший объем весом 30кг (точно не помню) нужно очень много тепла. Из выхлопа, мне кажется, не будет столько.
С другой стороны. Насколько должна увеличится температура акко, что бы заметно изменилась емкость?

[Cacktus]

Насколько должна увеличится температура акко, что бы заметно изменилась емкость?

Тут каждый градус важен, т.к. все проблемы с "замерзшим" аккумулятором начинаются ниже -10...-15 градусов.

[zzz]

Писал,уже,у меня по зиме 30 л на сотню,и не парюсь.Режим такой-20 мин прогрев от дист запуска,всё равно на холодную еду на работу 15 мин.На пол-дороге температура выходит на рабочую.Вечером всё повторяется.Выходит 40 мин тарахтит впустую,15 мин едет на холодную,и 15 мин нормального режима в сутки.Если ехать далеко(не часто) то расход без прицепа около 10 литров.С прицепом 12.