Плохо заводится на холодную

[мухтар]

в рампе есть давления

а какое давление в рампе?

[рик]

кто проверял говорит 27 какое измерения он не знает.но с штуцера фарсунки саляра идёт под давлением.

Добавлено через 4 минуты 24 секунды:
забыл написать перекрывал обратку в бак не чего не дало.

[Diesel'ok]

рик
Клеммы на форсунки хорошо надеты? Не кверху ногами случайно? А то встречались на форуме такие уникумы

[рик]

клеммы стоят чётко.

[Алекs]

Пока не будет не обходимова давления в рампе не будет разрешения на запуск

[BlkDem]

ослабил гайки на форсы оттуда саляра идёт.подсоединяли комп.пишет ошибок нет.фарсунки давления ноль.в рампе есть давления

Важно еще и какое давление в рампе. Соляра может идти, но нужного давления может не быть.

[мухтар]

кто проверял говорит 27 какое измерения он не знает.

Если это МПа , двс запустился бы сразу и при 18 МПа.
Если это бар , то ищи причину низкого давления.
Лучше определись в первую очередь с давлением. Проверь какое давление создается при прокрутке стартером.

Добавлено через 6 минут 38 секунд:
[quote="рик"] перекрывал обратку в бак не чего не дало.[/quote

Что. хотел этим создать давление ?

[рик]

сейчас звонил кто делал диагностику он сказал что давления 27 мпа.

[Manukaro]

Ребята, помогите советом.
Как почти у всех в этой теме - перестала заводиться. На холодную - вообще никак. На горячую - секунд 7-8 крутить надо.
Тему изучаю уже три месяца. Естественно - фильтр поменял. Прозрачный шланг подсоединял. Пузырьков воздуха нет.
Форсунки шприцами проверял. За минуту у всех примерно 15 кубиков ровненько.
Клапан на ТНВД откручивал. Сопротивление мерил, к аккумулятору подсоединил, пощелкал, поставил обратно - и о чудо, завелась с полоборота. НУ, думаю, нашел причину. На следующий день незавелась опять. Повторные танцы с клапаном результата не дали.
С дихлофоса, т.е. быстрого старта, заводится всегда.
На свечи не грешу, т.к. вебастой прогреваю перед танцами, да и сейчас тепло стало +12, и без них завелась бы.
Речь то собственно вот чем. Налицо вышел из строя клапан давления топлива на ТНВД. Но прежде чем его заказать за 5 тыр. решил проверить предохранительный клапан на рейке. Зимой не получилось (побоялся сломать) сдернуть шланг с тройника на обратке от форсунок. Сейчас сдернул не без труда. Кручу стартером - а из шланга полилось. Решил его заглушить, чтоб проверить - если давления топлива нехватает еще и из за этого клапана.
Заглушил. Кручу стартером. Так топливо начало сочится из под этого шланга с топливной рейки. А я там его и не снимал, не трогал.
Что же это получается. Давление создается приличное и клапан на ТНВД ни при чем? Давление фигачит аж из под шланга.
Сканер не помешал бы. Но чего то мой ELM327 недружит с Сориком.
В какую сторону копать дальше?

пробег 150 тыщ, родной.
2005 год

[мухтар]

кто делал диагностику он сказал что давления 27 мпа.

До замены форсунок на 2 новые , двс запускался ?

Добавлено через 21 минуту 20 секунд:

Кручу стартером - а из шланга полилось. Решил его заглушить, чтоб проверить - если давления топлива нехватает еще и из за этого клапана.

С обратки предохранительного клапана не должно лить.
Льет с обратки - вот и ответ.
Заглушка в обратке клапана равносильно - бабка с вилами против бульдозера.

[Manukaro]

Кручу стартером - а из шланга полилось. Решил его заглушить, чтоб проверить - если давления топлива нехватает еще и из за этого клапана.

С обратки предохранительного клапана не должно лить.
Льет с обратки - вот и ответ.
Заглушка в обратке клапана равносильно - бабка с вилами против бульдозера. [/quote]

Так я согласен что не должно лить. Но льет ведь зараза с неразобранного соединения рейки со шлангом. Значит там давление фигасе. Или нет?

Добавлено через 3 минуты 54 секунды:
Попробую предохранительный клапан открутить, продуть, замочить в ацетоне. Как думаете, толк будет?

[мухтар]

о льет ведь зараза с неразобранного соединения рейки со шлангом. Значит там давление фигасе. Или нет?

Шланг обратки с форсунок снял с клапана ?
Если не снял , то может льет с форсунок а не клапана.
Для того что бы полноценно проверить клапан ,нужно снять с клапана шланг обратки форсунок.

[Manukaro]

Шланг снял - выше написал об этом. Туго сидел на тройнике, раньше в холода боялся порвать-отломать чего нибудь. Нигде не нашел инфу что там просто ершик, вроде металл.

[AlexD17]

предохранительный клапан открутить, продуть, замочить в ацетоне. Как думаете, толк будет?

аварийный клапан на рейке так не вылечится. только замена или его разборка с прочисткой и притиркой клапана. у меня так лечили, работает
P.S. тут на форуме есть опыт - в аналогичном случае клапан этот просто заглушили, устали менять

[рик]

до замены был пуск но долгий.

Добавлено через 39 минут 27 секунд:
сейчас даже запаха нет с глушителя.

Добавлено через 4 часа 17 минут 51 секунду:
поставил старые форсы.паставил прозрачные шланги напрямую минуя бака фильтра.поставил шприцы в старые форсы кручу стартером шприцы сухие .откручиваю штуцер с фарсунки кручу стартером брызжит фонтан.что может быть???