Вот и клина поймал.

[Евген81]

Для нашего дизеля обороты выше 3500-СМЕРТЬ!

Да ну,Вить,это ежели очень долго...я ездил со скоростями свыше 140 нередко на своем дизельке и ничего Ведь ты не вдавливаешь час не спуская 160-180-все равно где-то притормозишь по разным причинам...

[Fisher]

можно отремонтировать в 2 раза дешевле

Я тоже так думал. Ремонт мне встал в 125 000 руб и это с учётом, что я все детали сам покупал практически по оптовым ценам. Ремонта хватило на 15000 км.(наваривали блок и всё остальное) Второй раз я взял контрактный движок(откапиталеный на заводе в корее и без навесного).+ работа = теже 125 000 руб.

[Nikoz]

125+125=250тыков,не дешево....Шнива новая....

[Fisher]

Сам в шоке

[LongRail]

Ужос! - Ужос! - Ужос!
Как владелец дизеля 2002 года встревожен и задумался о превентивной замене этого самого клапана..
Т.е. если отказ сего девайса приводит к кончине двигателя за 20-25 минут езды и не диагностируется лампочкой на панели - то надо срочно что-то придумать! Я тоже меняю масло не реже чем через 7 тысяч.

[Accent-58]

да не в нем ИМХО дело, а засаряются каналы коленвала. Давление есть, а масла во вкладышах нет

[Fisher]

Саша, а на что тогда этот клапан влияет? Есть даже отзывная компания Киа по этим клапанам. У меня он завис и думаю,что куда нужно масло не поступало.Я его так и не достал из маслоохадителя.Зато на "новом" движке проверил его первым делом перед установкой движка, пока доступ к нему был свободный.

[HOMJAK]

это что же его переодически проверять надо?

[КОРЕШ]

125+125=250тыков,не дешево....Шнива новая....

Новая Шнива стоит 420 - 500

[LongRail]

А на установленном движке добраться, видимо, не просто?

[Fisher]

Стас набери в поиске Редукционный клапан маслонасоса. Там все написано.

[Accent-58]

требуем ссылку

[Fisher]

Пишу с телефона,ссылку не вставить. Не ленись и набери в поиске именно так как я написал.

[YAN]

требуем ссылку

http://www.tosnoaero.ru/library/engine/engine06.pdf

[Fisher]

А вот на нашем форуме
Редукционный клапан маслонасоса?
Читаем сообщения Сергея Marsek и дальше идём по его ссылке.