Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

[kapger]

Не, Николай!
Как раз эта тема и упомянута в первом сообщении этой темы...

[REM]

Подскажите пожалуйста.
На ХХ рычажок лежит полностью внизу до упора.
1500 об/мин - не двигается
2000 об/мин - не двигается
2500 об/мин - резко верх, обороты сбрасываеш рычажок резко вниз. Что это датчик что-ли?
(Актуатор отремонтировал)

[kapger]

Может это клапан некорректно отрабатывает? Тот, который электромагнитный-вакуумный...
Тебе бы измерить величину разрежения в магистрали "клапан - актуатор", но для этого надо иметь вакуумметр.

[kapger]

Здесь в теме уже упоминался накидной ключик на 11 для откручивания кронштейна актуатора. На мой взгляд у того ключика слишком мало сточена плоскость. У себя сточил как следует - прилегание супер! Пришлось еще отрезать у этого ключика противоположную головку, т.к. по длине не хватало угла поворота ключа, он упирался в окружающие детали. А вот после того, как болты стронулись с места, откручивать лучше простым рожковым на 11, аналогично обрезанным.

[tabulent]

А я вот позавчера проверил люфт турбины (слегка подрагивает только вверх-вниз, еле-еле заметно), заменил патрубок интеркуллера, который стоит перед ЕГР и чипанулся)
Авто полетело!! НО, дыма стало только больше... особенно при трогании и в момент когда передачи переключаются, правда лишь при быстрой и резкой езде!
Так что надо искать причину дыма.... Если устранить, чувствую, что еще лучше поедет

[kapger]

Я вот тоже проверил люфт. Продольный ощутимый, миллиметра 2 примерно. Поперечный тоже громадный, но зависит от положения (поворота) оси турбины - в одном положении практически нет люфта, а в другой болтается как г..но в проруби. И это очень плохо! Мало того, при снятом патрубке от фильтра до турбины, если туда посветить фонариком и приглядеться, то во входном патрубке улитки турбины видны "царапки" от крыльчатки турбины. Так что морально готовлюсь к покупке новой...

P.S. Я считал, что старый хозяин турбину менял, однако при более подробных расспросах выяснилось, что ему турбину ремонтировали официалы. Увы...

[tabulent]

Настолько глубоко я не ползал... снял воздуховод и сунул туда руку)
А покупка турбины это конечно печально... цены что-то на нее совсем не гуманные.. особенно на рестайл

[kapger]

Ну и я также снял. И глубоко не ползал

[Gubkin]

Что это датчик что-ли?

всё у тебя норм отрабатывает. Только рано что-то... у меня на 2500 мертво лежит. Но и турба у меня еле дышит... люфты ацкие.
удостоверся ещё в цифрах, сколько дует турба... проверять только на ходу, на 5-ой передеча

Продольный ...... Поперечный..

в техн. терминах принято осевой/радиальный.
Продольно или поперечно употребляют рассказывая анекдот про п*лотки

[kapger]

Не, Саня, не смешно...

у меня на 2500 мертво лежит

А вот здесь, как мне кажется, такого не должно быть.

[Gubkin]

А покупка турбины это конечно печально

ну тогда 3 вариант
1) ремонт турбы..
2) картридж http://www.ebay.com/itm/Turbo-Turbochar ... 4abf156f43
3) китай http://www.aliexpress.com/item/New-BV43 ... 56511.html

[tabulent]

или в МСК ехать выбирать) там вроде по 25к были.. но пол года назад) Гарретт

[Gubkin]

или в МСК ехать выбирать) там вроде по 25к были.. но пол года назад) Гарретт

лови ссылки...
http://www.dvsavto.ru/catalog_msk/982/18072/
http://www.dvsavto.ru/catalog_spb/217/1 ... e_id=35809

[kapger]

Саня, я смотрю, что ты уже подготовился!

Где и что надумал брать?

[tabulent]

главное, перед покупкой ее на люфты проверить! дофига некондиции в РФ приходит