Очень плохо набирает обороты. Нужен совет.

[batyapskov]

возможно не совсем корректно сделали адаптацию.

Ну, да, двигатель то развивает обороты. А, может разъёмы на блоке АКП проверить, из за плохих контактов всё и произошло

[Corsar]

Будем смотреть

[Corsar]

kadabra
Не знаю как к Вам обращаться, Ваш профиль не заполнен, даже имя скрываете. Я не пойму, Вам что "на хвост наступили" чем то? Вместо того что бы по делу что посоветовали стебетесь как маленький и непонятные обвинения кидаете в мой адрес.

[batyapskov]

Откуда такая информация 0.6?

Нашёл, вот тут Тема: Датчик наддува турбины на дорестайле
Но сильно не утверждаю, надо по рыть в тех.литературе.
Да, ещё тут немного информации Тема: Свист турбины.

[Corsar]

За все время поменял лишь дмрв и топливный фильтр, ничего больше не менялось. Хотя предложений заменить что либо было хоть отбавляй, то форсунки приговорили, а проверив в двух других местах - оказались нормальные, одна только старая, да и то в пределах ТУ, да турбину порекомендовали сменить и тут же предложили новую за 88 тысяч. Так что сарказм не уместен.

[batyapskov]

порекомендовали сменить и тут же предложили новую за 88 тысяч. Так что сарказм не уместен.

Согласен с Алексеем, сломя голову потратить деньги ( которых и так не хватает), если делать такие затраты только на 100%. Тем более дв, сейчас набирает обороты
цитата Алексея " на скорости 60-80 если резко нажать на педаль газа ( в пол) происходит резкое увеличение оборотов до (примерно) 3800, но машина идет очень вяло в разгон." То есть, с АКП 5-ти скоростной, при таких оборотах двигателя, скорость должна увеличиваться за 140км/ч.
У, меня древняя АКП и когда она сваливалась в аварийный режим, выше третий не переключалась, скорость 80 км/ч ( стрелка как вкопанная ), а обороты дв. к 3000.

[aleks-rus]

У, меня древняя АКП и когда она сваливалась в аварийный режим

Можно подробнее, у меня после замены масла в АКПП разгон стал совсем никакой...Тоже аварийный режим? как лечится?

[batyapskov]

.Тоже аварийный режим? как лечится?

Чистил все разъёмы на АКПП, в радиодеталях купил аэрозоль для очистки от окислов разъёмы и платы. Вот ей обрабатывал, потом продувал , перед этим отключил аккумулятор. Вот и всё. Просто для справки, у меня АКПП четырёх ступенчатая.

[batyapskov]

Так я вам и пытаюсь помочь советом,

Так дай те совет, куда обратиться Алексею для нормальной диагностики и что бы смогли сделать адаптацию коробки.

[aleks-rus]

меня АКПП четырёх ступенчатая.

У меня тоже 4х, попробую почистить, хотя заглядывал туда, все сухо и без повреждений

[UserAleks]

Подскажите уже сломал голову.
Медленно разгоняется, после включения турбины летит как самолет. Второй раз уже проявился симптом, что еле еле трогаюсь с места, а сегодня даже несколько раз заглох. В горку относительно не высокую еле заехал - скорость наверное была 3-5 км педаль в пол - хотя заметил если немного отпустить машина по лучше набирала скорость.
Месяц назад делали форсунки после ремонта не было тяги, заехал к ним они прогоняли на стенде все ок, но решили еще поменять один распылитель - вроде машина немного лучше стала ездить. Потом начались приколы с тем что не могу тронутся с места опять к ремонтникам все просканили вроде как датчик на ТНВД давал большое давление - поменял (ТНВД менял год назад на него ставил новый датчик) после замены машина поехала но без азарта.
По сканеру все показатели и давление в норме - ошибок нет
Едиственно что еще у них под небольшим сомнением так это валюмитр, если не ошибаюсь показать 480 (чего не помню) а они говорят вроде должно 520.
Пост пишу по тому что уже не знаю что делать т.к. сегодня опять проявился данный симптом, что машина просто не едит до включения турбины.
ЕГР они глушили, но не пластиной а вставив шарики в шланги - разницы я не заметил

еще момент не знаю верный или нет, но где то на форумах читал про датчик на лягушке я сбросил клемму и мне кажется машина поехала - может быть в этом датчике проблема? - просто еще в город не выезжал так по парковке прокатился.

Все расходники относительно свежие, в коробке масло тоже есть чистое без запаха гари.
Дыма нет, не сифонит.



Еще вопрос может ли быть эта проблема из-за клапана мягкой глушилки?

[Nikolay0812]

ЕГР они глушили, но не пластиной а вставив шарики в шланги - разницы я не заметил

Глуши нормально, тогда и разницу увидишь. Глушить вакуумные штанги смысла нет,если клапан завис.
Тема: "Глушение" ЕГР

[Алекs]

Когда стоиш на парковке и газуеш сколько оборотов показывает тахометр

[UserAleks]

Когда стоиш на парковке и газуеш сколько оборотов показывает тахометр

обороты набирает до 4 000 спокойно

[etaon]

D4CB 2.5. Прошитый пол года назад до 190лс.
Одна форса перебрана недавно. Еще 1-2 надо бы доделать. Да всё не вовремя.

Катался по городу. Остановился. Через час завелся и поехал.
А машина просто не набирает обороты. Вяяяло так. Если поставить кирпич перед колесом и попробовать на него заехать, не заедет. Упрётся и всё
Только если с разгончика или на нейтрали обороты поднять до 1500 и резко D. Тогда ему хватает некой инерции мотора. Мотор не глохнет, просто оборотов для коробки не хватает.
Никаких звуков подозрительных ни до ни вовремя нет.
На нейтрале или паркинге обороты выше 1500 не поднимаются.
Т.е. заводится нормально. Но ендет вяло. Боюсь в лёгкую горку не поднимется.

Телефоном по блютусу на ошибки проверил. Пусто. Может там не всё видит конечно же, не уверен.
Клапана турбины не нашел что-то. Хотел турбину проверить, но как-то странно.
Отключил ДМРВ. Никаких изменений в работе двигателя. Даже чуууууть чуть лучше набирает обороты. А может только кажется.
Заметил забитый и вогнутый воздушный фильтр перед ДМРВ Сорри. Мой косяк, не уследил что-то. Даже перегородку сломало на нем. По середине ребкро жёсткости. Пробовал без фильтра завести, не меняется.
В поисках актуатора турбины достал трубки из из клапана ЕГР кажись. Клапан слева, а актуатор ЕГР справа. Как я понял. Трубка его тоненькая идет рядом с трубкой к вакуумнику тормозов.
Короче сосёт воздух нормально.
И мотор при этом проседает в оборотах холостых.

При работе мотора никаких посторонних звуков и не слышно.

И еще нюанс. Заказывал в понед гидронатяжитель на цепь верхнюю. Так и не привезли мне её к выходным. Буду у других заказывать.

При перескоке цепи это ничего же не поменяется? Распредвалы там на другой цепи сидят. Если только ТНВД. Форсы опять же электрические. Если при старте двигателя цепь была не натянута и перескочила со стороны ТНВД. Это может быть виной тому?

Топливный фильтр менян недавно.

До этой ситуации машина как всегда нормально ехала и топала. Единственное было слышно иногда цепь, а иногда нет.

В понед поеду в сервис к знакомому. Машинка уже 2 дня отдыхает и греется на солнышке