Вода в топливном баке

[Vl@dK]

попала вода с плохой соляркой в бак

Если воды не много, достачно стакана спирта в бак.

[maz500]

вода со спиртом, эмульсия с маслом может быть и сгорят попав в цилиндр, но по дороге они угробят форсунки однозначно!

[Tekilka]

Ну вообщем и я попал на водичку... побывал в Русь-авто... помогли, почистили и я решил не ждать ТО и поменять фильтр...НЕ СПАСЛО! Проехал 2 км и та же история... больше 2000об не дает или глохнет... Система в аварийку... и всё..Долго не буду говорить, что пришлось все опять по новой чистить... Посоветовали поставить сеператор...Много читал по нему, испахал инет... Но! решил обратиться через своих знакомых в НАМИ...
там по слухам реальные дизелисты-монстры сидят... вообщем при разборе полётов по Сепар2000 ребята дали однозначный вердикт: он не будет работать как надо! Для него у наших Сориков в системе нет такого давления, чтобы центрифуга нормально крутилась, а соответственно и откидывать грязь и воду он нормально не сможет. Его плюс будет только в дополнительном отстойнике для воды, и дополнительном фильтре. Увеличение сопротивления в системе незначительно и поэтому ставить можно... но не за такие бешеные деньги. Аналоги есть и надо их искать... сепаратор нужен однозначно! А пока надо слить всё гуно из бака, вытереть насухо со спиртом, и залить отстоянной солярки из канистры...
вот так мне насоветовали.... пока езжу.... но переживаю че-то как-то стал....! всю ли воду словил в фильтре или нет?
кто-нибудь делал сливную пробку в наших топливных баках?

[Сибиряк]

Привет. Я лил удалитель влаги от BBF, пока все нормально. Попробуй его.

[Симонович]

всю ли воду словил в фильтре или нет?

Я думаю - нет. Но лечится не трудно. Снимаешь задние сидения. (6 болтов - 15 мин). Открываешь лючок. Вынимаешь стакан. Внутренности бака, как на ладони. Проверяешь наличие воды водочуствительной пастой (продаётся в маг -х в пласт. баночках по 60гр. - 150 руб.) Если водичка есть, то легко отсасывается с помощью установки по экспресс замене масла (есть почти на всех АЗС). Заодно отсосать (продуть) топливо из трубопроводов. Если продувать - то только! через влагоотделитель в самом конце на выходе. Иначе конденсат из шлангов зайдёт в систему. Одновременно сливается водичка из фильтра. Последнюю операцию возможно придётся повторить.
Внимание: 1. При прокачке, воздух выпускать через штуцер на лягушке. (для чистоты на него одевается шланг - второй конец в бутылочку). Спускной болтик на лягушке не трогать!!! 2. Резьба на фильтре, куда вворачивается датчик воды - очень нежная (нарезана в мягкой синтетике). Датчик вворачивать не сильно! Поэтому эти операции лучше никому не доверять.

[Tekilka]

Про резьбу сливного болтика наслышан! Я его трогать не собираюсь.... Спасибо в любом случае за дельные советы! бак я почищу, а вот трубки не вижу смысла продувать, так как если в них что-то было, то оно уже в отстойнике топливного фильтра... фильтр естессно после очистки бака тоже поменяю...
Я просто серьёзно задумываюсь над сливной пробкой в баке...

[Симонович]

а вот трубки не вижу смысла продувать

Не факт, что оттуда всё уходит. Как раз наоборот. Капельки воды могут прилипать к стенкам трубки. Особенно в местах сгиба и подъёма. В старые добрые времена у меня (правда на бензинке) постоянно зимой замерзал бензопровод под кузовом. Благо знал в каком месте и лечил тряпкой с горячей водой. При -30 на ходу прихватывало, а так после длит. остановки. На Сорике разовая чистка не помогла. Через 3 недели, опять загорелась лампочка датчика воды. После остановки или спокойной работы двигателя - тухнет. В баке воды нет. Фильтр новый. Откуда появилась капелька на датчике? Правильно. Из трубопровода, который не продул. Так что делай вывод. А насчёт пробки - забудь. Не так часто попадает водичка. А чтобы вварить штуцер? нужен ли такой гемор. Мы же не знаем, как варится ли этот металл. И стоит ли овчинка выделки!

[YAN]

Можно для профилактики,регулярно добавлять в бак удалитель влаги,которых продается уйма для разных объёмов баков.

[podmoga]

НЕ СПАСЛО!

Посмотри Тема: Данная тема автором топика признана ничтожной., Сообщение #86951, Автор: dav102 может твой случай (модераторы если не так как надо ссылку вставил не ругайте - поправте если можете, у меня не получается по другому)

[Nikolay0812]

Проблема не у меня,но:
звонит мне сейчас мой старый Сорик(точнее-его нынешний владелец ) и говорит,что после заправки на трассе-загорелась лампочка наличия воды в фильтре(кстати сказать,что у меня за 6 лет она ни разу не загоралась,думал-не работает )
Рассказал ему как слить отстой,как прокачать правильно и рекомендовал по возможности слить всё из бака.Но Сорик 7-ми местный и второй ряд-на рельсах,т.е.-не так просто добраться до лючка.
А есть ли теоретически возможность -откачать топливо,подключив какой нибудь насос к шлангу,который из бака к фильтру подходит?Никто не пробовал?

[Gubkin]

Никто не пробовал?

пробовал, но чуть другое... когда опрессовку делал топливной линии
Патрубок вентиляции топливного бака... на него как раз налазит шланг от ножного насоса, стаскиваешь подачу с фильтра, качаешь в бак воздух.... идея такая.

[Nikolay0812]

Gubkin
Хорошая идея,сейчас звякну ему-посоветую.(Чую-ушатают они быстро,моего(бывшего)любимца...эээх )

[Gubkin]

но это полумера, всё равно же пару литров воды ниже топливозабора будет
без разбора и отсоса никуда....

[anton_gl]

это точно. хапал 2 года наверно назад воду в бак. пришлось снимать заднее сидение и вымакивать из бака остатки чистой ветошью. а солярка слилась легко через шланг с грушей в канистры.

[velagor]

лил, лью, и буду лить спирт, на бак прим литр полтора, каждую весну