Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[xromin12]

Добрый день! У Меня Сорик 2008г BL 2.5 TD. Накрылся регулятор давления (электронный находится с боку)Давно ломаю голову, почему когда нагреется машина, я её глушу, потом снова завожу и всё в норме, а когда остынет опять не тянет. Получается не всё дело в давлении?

[dyuha7]

У меня все так-же!да, не только дело в давлении, функция "хромай домой" - защита, у меня включалась и когда форсы крякнули, и клапан туда же. еще при неисправности дат.температуры и т.д и т.п.! что диагностика говорит?

[xromin12]

Ошибка Р0088

[dyuha7]

всем привет!!! после замены регулятора на насосе, проехал более 10000ты., ездил в крым, по уралу,но недавно снова эти же ошибки!!! сегодня днем отказалась заводиться, только после пдкачки снова начала тупить. блин достала, сделаю продам! обидно,понимаешь!!!

[Sandver58]

У моего товарища Сорик 2007 г.в. периодически начинал "тупить", отказывался набирать обороты свыше 2800, с трудом разгонялся, выбрасывая при этом клубы черного дыма. Тут же выскакивала ошибка Р0088. После глушения иногда все восстанавливалось, иногда - нет. Проверка турбины и всех датчиков вокруг рампы показала абсолютную НОРМУ. Оказалось, что в эти моменты зависал электромагнитный клапан управления геометрией турбины. После его замены уже третий месяц "полет нормальный"! Может наш опыт чем-нибудь поможет. Удачи!

Добавил через 2 минут

сделаю продам!

Лучше сделай, может и продавать не захочешь!

[dyuha7]

спасибо,проверим и этот вариант!

[KOT32]

Всем привет. У меня тоже самое что и у коллег. P088 - высокое давление в рампе. Местные говорят грязь в топливной системе. Такое же было весной - лето проездил без проблем. Сейчас опять началось. Спасибо за советы попробую что сделать из них. А то наши местные предлагают рампу поменять...

[Дед Форсуныч]

Рампу менят это перебор , с ней ничего не бывает , а датчик и регулятор с неё идук как запчасти , вот только датчика давно не постовляют что-то , но он и не выходит из строя как правило , а регуляторы есть в наличии !

[Sandver58]

Местные говорят грязь в топливной системе. Такое же было весной - лето проездил без проблем. Сейчас опять началось.

А куда грязь на лето делась? Не иначе в отпуск на Канары

[dyuha7]

И что делали, чтобы решить проблему? Я с Форсунычем, вместе решаю возникающие проблемы, но пока, как и у вас!!! вероятно качество соляры для наших машин ....! хотя друзья пока ездят и пробег у их машинок больше чем у меня.

[598082]

Опишу свои мытарства:)))))))))) Если кому интересно конечно:)
Началось с того что стал постоянно сбрасывать обороты до 3000. Ошибки 0087 и 0088 причем в памяти обе сразу:) Увы бывает!
пониженное давление попробовали лечить (а что делать, работал метод научного тыка) б/у допмоторчиком в бак:) от 09, благо не пришлось изголятся по поводу его крепления и подвода электричества:) все в штатном режиме... но хватило ненадолго:) Это сейчас понимаю что все это "антинаучно", а в то время хватался за сотоминку...мозг машина выносила не по детски, с этой проблемой в плавающем режиме 1,5 года....тут до невроза рукой подать...
Вообщем пониженное давление вылечили частично заменой и ремонтом форсунок. Осталось повышенноё, причем при работе (подключении) моторчика выходила 676 ошибка. Хорошо -отключили, но проблема не ушла, при ШТАТНОЙ работе системы шла ошибка 0088...Мы с диагностом были в ахххх....е. Откуда? Святым духом чтоль нагнетало? ну если бы наоборот , При сканировании на ходу параметры запроса системы и выхода совпадали на 99,8% Ошибка была плавающая, причем после снятия ошибки кол-во срабатываний увеличивалось геометрической прогрессии. Мог день - два кататся вообще без сработки и приезжал к диагносту для снятия ошибки когда уже не в моготу... Пробовали лечить запуском под 40 раз:) Типа обучения системы (вычитали где то на Фордовском форуме) помогало но ненадолго...
Диагност уже денег не брал:) у нас уже появился так сказать спортивный интерес, или мы или он (Сорик) нас:)
Немогу сказать что проблему вылечили, но уже скоро месяц как все ушло, а вылечили снятием (физическим,полным) сигнализации и приведением электроники в штатное состояние. Т.е. счас как дурачек закрываю авто ключиком и пока счастлив так как авто РАБОТАЕТ!!!
А моторчик в баке остался, но в отключке, пока не мешает, пригождается при смене фильтра топливного, прокачиваю систему на момент подсоса да в мороз прогоняет соляру, все это проделываю конечно при отключенном зажигании перед пуском двигана.

[Алексейка]

Всем здравствуйте!
Столкнулся с указанными ошибками, спецы говорили датчик давления или форсунка. Пошел от простого к сложному, поменял топливный фильтр и машина поехала.

[Лёха Юрич]

ну хорошо если так.
но этому есть 2 объяснения :
- действительно забитый наглухо фильтр
- и второе ( менее для тебя приятное ) - начинающиеся проблеммы с большой утечкой в обратку и/или недокачкой топлива насосом , что подзабитый фильтр только всего лиш усугублял...

[dyuha7]

все, больше тянуть не получается, ошибка 0087, без эфира ни как , вобщем при запуске со стартера довление почти ноль, после пуска хватает только для хх и езда в аварийном режиме. Буду снимать насос !!!Сделаю отпишусь.

[jon_]

Сорик 2008 г.в. периодически начинает "тупить" c приходом -5С -10С отказывался набирать обороты свыше 2500, с трудом разгонялся, на холодную до 60 потом тяга то пропадала появлялась. После остановки и перезапуска двигателя выскакивала ошибка Р0088. После глушения иногда все восстанавливалось, иногда - нет. После пробега 15-20км как правило тяга восстанавливалась но не всегда НА БОРТУ высвечивается МP0088 Fuel Rail/System Pressure - Too High MULTITRONICSсом сбрасываю ошибки. Появляется расход соляры +2-3л.

Подскажите пожалуста чего мозги парит. По ошибке топливная?