Топливный фильтр на 2,5 TD

Nikolay0812 » 25 дек 2006, 11:59

Фильтры/датчики:

Фото
подогрев на рестайл 31923-17500 (сопротивление подогрева 0,9 Ом)

Bosch 1 457 202 004 - выключатель подогрева на рестайл

31922-3E10A = комплект датчика 31921-17000 и фильтра 31922-2B900 на рестайл
Что нужно знать при замене топливного фильтра

(+/-)

Аналоги фильтра

(+/-)

Оригинальное дополненное сообщение: Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #981415, Автор: Gubkin
Официальный бюллетень по узлу:

Санчо » 22 фев 2007, 09:20

cheng писал(а):2. Откручивать фильтр прийдется снизу (яма или подъемник), нужен
ключ-удлинитель (примерно 70 см), на конце специальная чашка
под граненый оконечник фильтра или цепь (что лучше)

Картридж фильтра так открутить довольно затруднительно. Поэтому проще наверное снять весь фильтр вместе с насосом (кнопкой сверху) и на снятом фильтре менять картридж.

ak » 22 фев 2007, 11:18

А я на СТО приехал,кофейку попил и поехал :!:

Это к тому,что и соляркой не обольешься,и яму искать не надо, и ключик "специально обученный" не нужон.

ak » 22 фев 2007, 14:07

Ваще-то на нормальных СТО, а не у дяди Васи, достаточно комфортно,и тепло,и сухо...

Страусь » 27 фев 2007, 13:44

Проверил со сменой фильтра у нас, в городе.
У моего дилера меняют фильтр за 900 рублев, сам фильтр 2500 стоит. Итого 3400 :shock:

На все мои распросы отвечали, что меняется фильтр и не о каком картридже они не слышали ...
У другого дилера, но не СоКИА, смена фильтра стоит 500 рублей, сам картридж 1040. Уже можно сказать теплее...
Буду наверно записываться на следующей недели ...
Как я понял, самому не сменить.
То хитро обученный инструмент нужен, то не нужен ... Ничего не поймешь.
Вроде сверху посмотрел на него - крепится нестрашно. Как будто сверху можно снять... Но что делать с воздухом? Промывать ли солярой?
А усилие по закручиванию так вообще :shock:

Так можно в домашних условиях поменять топливный фильтр, в смысле картридж?

Санчо » 27 фев 2007, 14:18

Я заказывал в экзисте Фильтр топливный Bosch 1 457 434 310 . Хоть и называется это "фильтр" но по сути это именно картридж. Т.е. без блока подкачивающего насоса сверху. Возня с ним дело муторное :cry:

Я в теме "Менять форсунки?" писал про свои мытарства со сливом воды из фильтра - была полная засада. Если нет хотя бы условий, чтобы возиться с фильтром то лучше сам не берись! Если всеже решишь менять сам то я бы в дополнение к уже написанной Chengom инструкции дополнил: провода (там их 2 по-моему) надо отцепить до откручивания фильтра, т.е. в первую очередь, если замена прошла нормально, и после замены и заполнения топливной системы мафын завелся то не глуши его минут 10, чтобы топливо 100% прошло по всей топливной системе и не осталось воздуха.

Страусь » 27 фев 2007, 14:33

Санчо писал(а):Если всеже решишь менять сам то я бы в дополнение к уже написанной Chengom инструкции дополнил:

Ты менял снимая полностью блок или просто откручивая фильтр?

Владимир Ростов » 27 фев 2007, 14:54

Когда меняли аккумулятор, подробно рассмотрел фильтр. Хрен долезешь. Даже если открутить его целиком, сняв предварительно топливные трубки, нижний датчик подключен на коротком проводке, там же разъем. Двумя руками туда не залезешь. Одной разнять клемник - проблемно. Да и назад собрать тоже. Долго говорить не о чем, думаю, за 500 руб я бы туда не полез. Даже имея инструмент. :wink:

Ну а если руки чешуться, советую перед началом работ снять аккумулятор.

Страусь » 27 фев 2007, 14:57

Владимир Ростов писал(а):Долго говорить не о чем, думаю, за 500 руб я бы туда не полез. Даже имея инструмент. Wink

Я тоже думаю за пятьсот рублей в сервис поехать. Тока фильтр на экзисте прикуплю.

Diletant » 27 фев 2007, 17:40

Мне на сервисе сменили фильтр минут за 15, быстренько так, что я даже удивился. Такое ощущение что они только и занимаются тем что на Соренто фильтра меняют :roll:

Марина Ф » 27 фев 2007, 17:43

Санчо

Санчо писал(а):Я заказывал в экзисте Фильтр топливный Bosch 1 457 434 310 . Хоть и называется это "фильтр" но по сути это именно картридж. Т.е. без блока подкачивающего насоса сверху.

Я тоже заказала этот же фильтр. Забираю со склада в эту субботу. Я только не поняла. К нему еще чего надо прикупить? Или поменяв его это и есть замена топливного фильтра. Трудно мне все это понять без мужской подмоги :cry:

Страусь » 27 фев 2007, 17:48

Марина Ф писал(а):Или поменяв его это и есть замена топливного фильтра

Фильтр в Соренте состоит из двух частей:
1. Часть на чем он крепится (назовем ее так)
2. Фильтрующий элемент
Производитель поступил разумно. Зачем каждый раз при замене менять часть, на которой он крепится? Достаточно сменить фильтрующий элемент. Вот его-то, фильтрующий элемент, ты и купила (а я только что заказал). Часть, на чем он крепится, думается мне, жива у тебя и здорова.
Так что ничего больше к нему и не надо.

Санчо » 28 фев 2007, 08:17

Марина, ничего докупать не надо. Расходным материалом является именно картридж. "База" к которой он крепится меняется только в случае поломки.

Санчо » 28 фев 2007, 08:21

Страусь писал(а):Я тоже думаю за пятьсот рублей в сервис поехать. Тока фильтр на экзисте прикуплю.

Правильное решение

Операция по замене вроде несложная но с непривычки канетельная. Открутить картиридж без снятия самого фильтра просто нереально, или нужна какая-то хитрая приспособа.

Замена на станции обойдется всего в тысячу рублей (пятьсот работа и пятьсот фильтр на экзисте).

Страусь » 28 фев 2007, 08:22

Санчо писал(а):пятьсот работа и пятьсот фильтр на экзисте

Пятьсот у нас тока в одном месте. У меня, у родного дилера 900 :shock:

А фильтр на exist.ru заказал бошевский, за 900 рублев...

Марина Ф » 01 мар 2007, 13:08

я заказала на exist-е Bosch 1457434310 со сроком поставки 10 дней за 485 руб. Хотя реально мне его поставили за 6 дней.

Топливный фильтр на 2,5 TD

Топливный фильтр на 2,5 TD

Кто сейчас на конференции