Как проверить давление масла в турбине?

[Алексей 45]

масло мобил делвак синтэтика менялось в срок у од как я писал выше 3000км и п..ц сейчас другая турбина стоит жижа таже и усё ок
какое голодание объясните а не умничайте..

[Lugavik]

на моём дрыгателе за 90 тыс. пробега турбину меняли 4 раза

Проверку на проходимость масла по каналам делали?
Если сечение каналов будет недостаточным, то объём масла на еденицу поверхности смазки и охлаждения будет в несоответствии и масло тоже может подгорать.

Добавлено через 1 минуту 17 секунд:
И не гневайтесь уважаемый, не тот случАй

[bvv]

Самая простая проверка,ослабь масленый шланг на входе в турбину(может до неё масло ваще не доходит)Уж больно пробег маловат при соблюдении всех правил эксплуатации

[Алексей 45]

я писал выше замер давления при выходе из турбины!!!!

[Lugavik]

ДАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НА ГОРЯЧУЮ 2.1
ДАВЛЕНИЕ МАСЛА В ТУРБИНЕ НА ГОРЯЧУЮ 2.1
ЭКСПЕРТЫ УТВЕРЖДАЮТ ДОЛЖНО БЫТЬ НЕ МЕНЕЕ 0.8

Судя по измерениям давления, подзабит слив масла после турбины.
Для этого узла смазки, очень важен показатель не сколько давления, а сколько расхода масла, чтобы масло не застаивалось и не вскипало, или проще сказать - оно должно пролетеь самую жаркую зону со свистом.
И наверное показатель давления после турбины - не менее 0.8 надо понимать, как не более 0.8.
И если брать во внимание состояние распредвала, то эта загагулина с выходным маслоканалом, присутствует ещё с рождения движка.

[Алексей 45]

вить а как ревльно то проверить ????

[Lugavik]

Алексей, необходимо произвести замер давлений масла до и после турбины, в режиме протока масла, т.е с использованием тройников с манометрами, установленных в разрыв, подводящего и отводящего маслоканалов.
По результатам замеров, можно будет судить о скорости движения масла через узел смазки турбины. Чем больше разница давлений до и после, тем выше скорость прохождения масла через турбину. И наоборот, если разница давлений до и после не значительная, то и скорость движения масла будет низкая, и следовательно не исключено его вскипание и коксование.
Эта разница давлений, вообще-то должна регламентироваться производителем турбин.
Может быть, вот эти пресловутые 0.8 кгс/см2 и есть тот нормированный перепад давлений на узле смазки?

Добавлено через 11 часов 57 минут 44 секунды:

я писал выше замер давления при выходе из турбины!!!!

Наверное, наиболее информативным всё-таки, будет показатель давления масла на протоке, измеренный после маслоохладителя, на сбросе в поддон.

[Алексей 45]

честно сказать хрен его знает где они мерли но вроде после турбины точно!!!

[Lugavik]

Алексей 45
Пока сам не вникнешь во всю кухню диагностики, ситуация будет выглядеть, как ожидание замены номер пять.

Добавлено через 1 минуту 19 секунд:
и третьей по счёту, - за свои кровные.

[Алексей 45]

дождусь лета проведу эксперемент

[Lugavik]

Удачи.
Главное успеть, ДО обновления счёта замен

[Алексей 45]

тепун тебе на язык...

[Lugavik]

Аячо, аяничо