Саляра из под форсунки

[dendy]

Было неделю назад на первой форсунке один в один похоже.
Мастер снял трубку, подающую топливо на форсунку, что-то на ней отполировал и прикрутил обратно. Все стало нормально.

[Лёха Юрич]

...затягивать оооооочень сильно.

вредный совет.
затяжка штуцера не больше 8,8 кг на новой ( не продавленой ) шайбе ( это по Бошу)
обычно хватает 6 кг , и при нормальных сопрягаемых поверхностях ( форсунка /штуцер) - держит на ура.

а вот перетянув , имеете все шансы покорежить ( продавить) поверхность в форсунке ( возле канала ) = тогда никакими шайбами не уплотните...

[Роман1302]

Короче все штуцеры, трубки протянул, все равно травит саляру, гонит как наружу так и во внутрь движка, тут мне кажется без опрессовки не разобраться.

[Колпакoff]

То же самое было, гнало из отверстия дренажного. Первой попыткой было заварить его наглухо. Увенчалось успехом частично, лить перестало,зато машина стала глохнуть при быстром разгоне и вообще при попытке разогнаться при нагрузке в 5 человек. Причем если давать газу на паркинге этого не наблюдалось. (пробовал лечить заменой топливного фильтра, так как была мысль что проблема в нем образовалась) Двигатель когда заводил - первые 2 секунды работал черти как, потом вроде ровно.
При установке новой форсунки и демонтаже старой выявилась трещина в корпусе старой в районе той же заваренной дренажки.
Сейчас все отлично, даже резвее разгон.

[Роман1302]

Сегодня съездил на диагностику. Снять-поставить 1000р, опрессовка 1000р, 15-секундная прочистка ершиком колодца 250р (в стоимость снять поставить не входит, я спросил почему? ответ: отдельная процедура, стоит 3000!!! тысячи!!!). При извлечении шайбочки оно провалилась куда то во внутрь, пришлось снимать оставшиеся три форсунки и клапанную крышку-колечко извлекли. Форсунку опрессовали и вынесли вердикт, бежит из дренажного отверстия. Открутили штуцер на форсе, наждачкой почистили шайбочку-бежит. "Оставляйте отремонтируем"-сказал мастер, 8000 т.р без замены распылителя, 11000 с заменой, ну в принципе у нас на складе лежат ваши форсунки за 16000т.р. Короче, я им сказал чтобы собирали все... При сборке, ни колечки ни шайбочки они не поменяли, сказали что это в 1000р не входит, хотя три форсы снимали по своей неосторожности (уронили шайбочку кудато во внутрь). Вопрос: из-за чего может бежать из дренажного отверстия и как с этим бороться?

[Accent-58]

я хринею, я бы их грохнул на 1й тысяче

[Колпакoff]

Я вылечил так: купил новую форсунку за 10000 тут на форуме, от рестайла вроде, мой распылитель прикрутили к ней, отстроили на стенде (хотя боялись это делать, но я настоял) и воткнули обратно - работает.
Снять-поставить 800, заменили еще какой то шариковый клапан, шайбы, стенд - взяли 3200.
А бороться видимо никак, раз потекло.

[Роман1302]

Подожду вердикта Лехи Юрича...

[Лёха Юрич]

да я тут вряд ли подсккажу что.
у меня так и валяется корпус форсунки , с которой я как не бадался ( и штуцер менял , и шайбы разные ставил , и с затяжкой игрался ) , а так и течет из дренажа...
пилить ей время нет , но сильно подозреваю что где то микротрещина в районе резьбы/колодца.

тем более , что ( вспомнил ) потекла она у человека резко , вдруг и сильно ...

так что - скорее всего действительно замена , либо ( не пробовал , но вероятность есть ) делать спецыальную шайбу , которая будет уплотнять не торец штуцера , а как бы в "расклин" между краем штуцера и колодцем.

удачи

[Accent-58]

форсунку потом ничем не вытащишь

[Роман1302]

А что будет если я поставлю оригинальную Сорентовскую форсунку к моим трем бошевским?

[Fisher]

У тебя будет 4 Бошевских форсунки!

[Роман1302]

Если я поставлю одну такую 33800-4A150 к трем таким 0 445 110 279.

[Fisher]

Роман, это одни и те же форсунки !!! 279 по бошу является аналогом 150 по мобису ! Ставь.

Скажу более понятно. Мобис берёт 279 Бошовскую форсунку и ставит туда номер 150.(Вернее это делает сам Бош по заказу Киа/Мобис)

[kazak]

Ситуация такая: почувствовал запах саляры, снял декоративную накладку двигателя и увидел в районе третьей форсунки саляру. Все протер и начал наблюдать откуда льет, но на холостых оборотах так ничего и не проявилось. Проех примерно с километр и посмотрел снова-льет из под форсуни.

У меня такая же фигня была,один в один, тока на другой форсе. Топливо постепенно скапливалось в углублении возле форсунки. Тоже поначалу очканул, думал только авто купил и попал на бабло. Полопатил форум, толком ничего не нашёл, только мандража добавилось, типа соляра в масло, клин, ну и тому подобное. Масло проверял постоянно, уровень не рос, никакого вспенивания и выхлоп нормальный. Вылечилось простым подтягиванием болта крепления форсунки. Попробуй. (только без фанатизма. )