Кусок фольги кусок упал в двигатель. Опасно для для движка?

[DANKO]

Коллеги, спасибо большое всем Вам за отзывчивость...
Промывал маслом, жижа слилась очень чёрного цвета…
По причине, так как у меня было смешано масло (в дороге через щуп масло давануло)
изначально заливал Liqui Moly Molygen 5W-50 пришлось долить Shell Helix Diezel Plus 10W40 (примерно 5-6литров), так ничего не было вообще.
И эти канистры оказались последними... на ближайшие 500км...
Пробега у авто практически нет, 30тыс.км за 2,8 года...
Движок разбирать (крышку клапанную снять, потом может ещё и поддон придется снимать) прокладки надо - не надо??? может и не стоит???
а им (этим мастерам) отдавать на СТО, которое специализируется только заменой масла вообще не вижу смысла….
Вдруг потом ещё что-нибудь забудут… Ехать на другое СТО и за этих раздолбаев деньги платить???
Сам тоже не специалист, могу фильтра поменять, открутить прикрутить колеса , но в мотор сам не полезу

[ПаVел]

DANKO

...(в дороге через щуп масло давануло)...

а что случилось? почему давануло?

[YAN]

Из под крышки она сначала пойдет в картер, а вот следующий этап это маслоприемник.

Интересно знать,а каким образом? диаметр масляных каналов много раз меньше,чем горловина канистры масла.И в масляный канал она попадёт только если затолкать карандашом.

[Spocker]

Интересно знать,а каким образом?

Честно скажу, как точно устроен блок цилиндров в моторе "Соренто", не знаю. Но по аналогии с жигулевским, где тоже цепь стоит, а не ремень. И зная жигулевский мотор очень хорошо (эх молодость), могу предположить, что в области цепи, не то что фольга, крышка от канистры проскочит. Если кто то точно знает как именно масло возвращается в поддон, на "Сорентовском" дизельке, может подсказать, и уж если я ошибаюсь с огромным пространством под передней крышкой, значит уже легче создателю темы, и искать фольгу стоит в самом деле под клапанной крышкой. Но я бы по любому не оставлял ее в моторе. Зачем такие риски.
Тут подумал и решил дописать. Если только "маленькие" масленые каналы являются магистралями возврата масло в поддон. Ну тогда ситуация может быть такой. Фольга перекрывает собой "маленький" масленый канал, масло возвращается не в полном объеме в поддон. Итог, опять же масленое голодание, и "пиз...ец" мотору. Вот так. Мое мнение не изменилось - доставать фольгу, однозначно.

[Vicktor2009]

И в масляный канал она попадёт

Про цепь забыл !

Добавил через 20 секунд
Я уже опоздал

[kral796]

как именно масло возвращается в поддон

как и в жигулях...

Если только "маленькие" масленые каналы являются магистралями возврата масло в поддон

не являются, хотя как посмотреть... оно же по кругу ходит

"пиз...ец" мотору

- не наступит. фолга как вариант помолится коромыслами и гидрокомпенсаторами и распредвалами... потом остатки в цепь смоются... потом если что и останется - в поддон...если чего через сетку прососет - в фильтре останется либо по шатунам размажется (укрепив их ) то что прилипнет на сетку - не забьет ее и не приведет к голоданию т.к. она больше 2-х кв.см. явно (хотябы по картинке на экзисте или кия-трейд...) после остановки двигателя осядет в поддон... и усё

Ну если уж вовсе переживаешь что МЕТАЛЛ АЛЮМИНИЙ с другом ЦЕЛОФАНОМ по двигателю летает в гиганском объеме то можно через тыщу другую еще раз масло поменять! с движком как с кашей - маслом хорошим не испортишь!