Накрылась турбина

[batyapskov]

где-то прибыло, значит, где-то столько же убыло

Володя, ценное замечание. Тока, сейчас катаюсь на служебном, а сорь стоит, так что прибыло совсем малость, не могу определить - сколько убыло.
Наглядел в глобал вот такую ТУРБИНА 28200-4А101 SORENTO D4CB NOMPARTS стоит 12200руб - что скажите?

[Nikolay0812]

NOMPARTS

Тема: Турбина Nomparts на рестайл. там и по дорестайловой ТК отзыв и ссылка есть.

[Hohol]

а Hoholу - придется

Ппрошу пояснить , что именно придется настраивать. Турбина вроде как у всех.

[Diesel'ok]

Hohol
У тебя турбина VGT,т.е. с изменяемой геометрией. Это отличительная особенность 170 сильного мотора рестайла BL от дорестайла со 145 л.с
Если будешь менять картридж, придется настраивать актуатор турбины, используя прямые руки, вакууметр и пару рожковых ключей

[Hohol]

придется настраивать актуатор турбины

А если она идет в сборе с актуатором, то уже настроена? никаких доп настроек не требуется?

[Diesel'ok]

сборе с актуатором

настроена

Я просто пюустановил ее на свое место и поехал

[batyapskov]

Сегодня, закончил с заменой турбины, как оказалось у меня стояла уже турбина от старекса и думается б.у


разница у них в выпускном патрубке - на старексе он прямой, а на нашем он чуть длиннее и развернут в сторону кулера, соответственно и разные патрубки. У меня на этой турбине стоял длиннее и соответственно с двумя изгибами, кое как вымерил и отрезал участок подходящий, что бы подошёл к новой турбине. Работа вроде не сложная, но с гайками пришлось по........ся. Один, совет, кому предстоит делать эту работу, - если нет места и ямы ( раз пятьдесят) нырял то в яму, то наверх, - то смело ехайте в сервис и не жалейте о потраченных деньгах, работа их стоит.

Добавлено через 1 день 2 часа 41 минуту 4 секунды:
Ещё, добавлю, может кому будет интересно - сегодня покатался на новой турбине, приём хороший по трассе идет как полегче, но самое интересное, что ровно на 100 км\ч обороты стали меньше чуть более 2000 об\мин., раньше подползали к 2400-2500 об\мин. Это как то порадовало.

[Anatoly67]

Это как то порадовало

Хочешь сказать что с заменой турбины изменилось передаточное число коробаса???

[alexsin]

Хочешь сказать что с заменой турбины изменилось передаточное число коробаса???

Как ни странно звучит, но тоже наблюдаю сей эффект.
В одно прекрасное время вижу, что теперь машина на оборотах(точно не помню) ну например 2000 едет с другой скоростью, нежели было чуть ранее. В основном проявляется на трассе на скорости выше 100.

[Anatoly67]

странно звучит

Хочется технически обоснованного объяснения этого чуда

[batyapskov]

обоснованного объяснения этого чуда

Поменяй турбину. Логически если это объяснить, то получается что больше воздуха/меньше масла получает двигатель, ну и как в следствии увеличение мощщи.

[Gubkin]

Хочется технически обоснованного объяснения этого чуда

между двигателем и АКПП нет жёсткой связи (если не считать блокировку на некоторых), т.к. стоит ГТР
с незаглушенным ЕГР бывает и 3 тыс.об/мин газуешь и не можешь заехать на бордюр

[Лёха Юрич]

Саня не путай палец с перекладиной.
на скорости выше 100 ( сколько точно для Сорика не скажу , может у нас этот порог выше , не проверял) происходит блокировка бублика и АКПП ничем уже не отличается от мешалки - т.е имеется жесткая связь двигатель/колеса

по этому лично мне то же слабо верится в уменьшение оборотов на скоростях выше 100
до блокировки - все верно: плохо остстроенный двигатель "визжит" но не едет

[Gubkin]

Лёха Юрич
не знаю как называется этот параметр блокировки, наверное что-то типо lock-up clutch
посмотрю как нибудь по сканеру на какой скорости или оборотах происходит
но на 100 км/ч точно нет связи, т.к. даешь газу и обороты с 2-х до 2,5 поднимаются запросто ))

[Лёха Юрич]

может на 100 и нет , по этому и написАл сразу что точно этот порог не знаю , но блокировка бублика точно есть - наши коробасы умные , когда исправные.

хотя по идее на 100 уже можно было бы и блокировать - мощности двигателя вполне бы хватало.

надо будет как то то же проверить , чет мне кажется нет у меня такого подскока.

по поводу подскока оборотов при "тапке" - естественно если ты дашь больше определенного газа коробас перейдет на "пониженную" либо произойдет разблокировка бублика, может ты это и принимаешь за отсутствие блокировки .

весь смысл то блокировки в уменьшении расхода , когда ты в установившемся режиме с малым газом едешь ( а на 100 уже можно ), тогда и организуется жесткая прямая передача ,что б двигатель зря не "пробуксовывал".
надо обогнать/ускориться - газу дал , коробка разблокировалась , пошел разгон .