Перестал заводиться Сорик

[Лёха Юрич]

не , фиксировать ничего не нужно при замене только ТНВД - снимается крышка , выпрессовывается насос = цепи ( если в хлам не вытянутые ) остаются спокойно висеть на шестерне которая никуда не девается.
естественно потом двигатель не проворачивать , особенно против вращения.

а вот на нижнем фото я вижу начало конца "сухаря" на валу ТНВД - если это не блик , то я вижу слезшее защитное покрытие на сухаре , куда упирается пятка плунжера - там не должно быть металла , только черное напыление , в противном случае стружка , не долгая жизнь форсунок и самого ТНВД.

Добавлено через 5 минут 5 секунд:

сдесь есть что посмотреть?

в крышке клапан , его и продуть/промыть жестоко ( с очистителем карбюратора)
второй шарик подпружинен самим плунжером - ты его уже снял , больше в этой секции смотреть ( кроме уплотнений ) нечего.
посмотри тот шарик ( который стоял подпружиненный над плунжером ) в микроскоп , не яйцом ли он , нет ли следов выработки ( контактный поясок по седлу) , не ржавый ли и т.д.

[KotAbarmot]

если это не блик

Завтра сделаю качественные фото.

[Лёха Юрич]

можешь просто сам посмотреть - на овальном пятне контакта , на сухаре , не должно быть протертости до металла защитного слоя.
ну если сомнения одолеют - сфоткай

[Алекs]

Я у себя постарался звездочку сильно не трогать ТНВД вытащил и потом вставил Но потом коленвал провернул для проверки меток

[KotAbarmot]

Лёха Юрич

Алексей подскажи какое вращение ТНВД? правое или левое?
Идея такова: разбираю, промываю-продуваю ТНВД. Собираю, фиксирую (сварю кронштейн с отверстиями под болты ТНВД и закреплю в тисках), подключаю подачу - обратку, подаю в подачу топливо под давлением 5-6 кг(электрический топливный насос от инжекторной бензинки) и раскручиваю ТНВД дрелью. Замеряю давление на выходе с ТНВД.
Что скажете, господа?

[Лёха Юрич]

вращение правое , для прокачки насоса пойдет ( что уже хорошо ) , не более.

проверка насоса на стенде идет не по выходному давлению , т.ч замеряя давление в твоем варианте ты ничего не узнаешь

[KotAbarmot]

10

ну если сомнения одолеют - сфоткай

№10- правильно ли поставил по меткам?

Добавлено через 10 минут 18 секунд:
Плунжера пометил и посадил в свои седла и в свои гнезда. А вот толкатели плунжеров не метил, критично ли это???

[Лёха Юрич]

я тебя наверное сильно огорчу, но насос не жилец.
начиная от сухарика ( привода шестерни) - он уже разбит под хвостовик вала ) , вал под замену ( идет в сборе с сухарем ) и самое печальное - выработка на корпусе насоса от шестерни ТННД.
если ещё и на плунжерах ( самих "пальцах") потертости и помутнения - то с насоса вообще брать нечего

[KotAbarmot]

но насос не жилец

отрицательный результат, тоже результат.

[batyapskov]

отрицательный результат

Женя, пиши чего придумал на замену? любой опыт можно взять на заметку.

[KotAbarmot]

отрицательный результат

Женя, пиши чего придумал на замену? любой опыт можно взять на заметку.

купил восстановленный бош в корее фирмой парт мау. очень расхваливали. отдал 27 руб. Снял Тннд а там такие же затертости от шестерен на корпусе. Очень огорчен. получается, что этот тоже будет гнать стружку.

Добавлено через 1 час 18 минут 12 секунд:
хотелось бы услышать мнение уважаемого Алексея Юрича.

[Дед Форсуныч]

Насос в какой коробке был ? Интересно по профилю !

[SVA]

Я конечно не спец,но шестерни по любому при работе касаются корпуса.Или я не прав,доложен быть зазор?

Добавлено через 2 минуты 20 секунд:
Да и про метки на 10 фотке не вижу ответа.

[KotAbarmot]

Насос в какой коробке был ? Интересно по профилю !

На коробке написано парт мау

[Алекs]

В принципе ТННД можно отключить и подать давление от электрического ТННД Просто мысли в слух Я у себя для разгузки ТННД использую электронасос HEP-02 Катаюсь более года-полет нормальный