Ошибки топливной системы P1186, P0088, P0087

[Алекs]

Поменяй лягуху в сборе А диагностику регулятора и пр делается микроскопом Удачи

[Vl@dK]

Поменяй лягуху в сборе

Проще выкинуть эту никчемную конструкцию и поставить вместо нее проходной фильтр.

[SVA]

выкинуть эту никчемную конструкцию

Согласен на все сто,давно всё выкинул

[brhr]

Maverick_SPb

посмотри под датчиков воды, должна быть прокладка. Она там может отсутствовать или быть совсем плохой.
у меня была схожая проблема, поменял фильтр топливный в сервисе, а они выронили эту прокладку, машина на холодную стала долго заводиться. До этого тоже были проблемы с ошибкой низкого давления. Решил поменять лягушку в сборе, когда начали менять обнаружили отсутствие этого колечка. Но что удивительно из под него не капало, а только воздух подсасывало в систему.

[Nikolay0812]

Езжу сейчас редко,машина по нескольку дней ,а то и неделю не выезжает.Позавчера выехал ненадолго ,чувствую не едет,обороты выше 2тыс не поднимаются.Заглушил,завёл-вылез джекичан,доехал до места,подключил ЕЛМ-ошибка P0087.Возвращаюсь,на перекрёстке скидываю ошибку и машина вновь начинает ехать,как ни в чём не бывало.
По приезду,пока горячая- сразу делаю тест на слив с форсунок.1 и 3-я-17мл,2 и 4-я-13мл,т.е. так же как и год назад Тема: Глохнет при обгоне., Сообщение #2058864, Автор: Nikolay0812 и ситуация за 16 тыс пробега не усугубилась.Ищу дальше:вытаскиваю "стакан" из топливного бака,разбираю-немного песочка на дне стакана,а остальное всё чисто,сетка топливозаборника-идеально чистая(а я туда ,года три точно не заглядывал).
Так как я буквально три недели назад менял топливный фильтр,решил проверить на воздух в системе подачи топлива( к тому же когда я делал тест с форсунками,заметил что солярка идёт с воздухом)
Так и есть,после фильтра воздух шурует только в путь.
Короче,снимал раза четыре фильтр,менял датчики,ставил старую лягуху,нашёл что на новой с завода был плохо прикручен подогрев,затянул-без толку,воздуха стало меньше,но он не пропал.
Вчера 100км погонял по трассе,идёт отлично.
В общем заказал я фильтр от Мерса,на днях получу,"вколхожу",а весь штатный фильтр в сборе буду опрессовывать .Продолжение следует

Добавлено через 12 минут 9 секунд:
Да ,подключал забор топлива из 5литровой баклашки прозрачными шлангами.До фильтра воздуха нет,после фильтра-есть.Стало быть засасывает где то в этом "пироге",нагромождении состоящим из подкачки,подогрева,фильтра и датчика.
И что обидно,всё же новое поставил,с коробочек оригинальных

[Evgeni39]

Через разъем подогревателя топлива может сосать.
https://youtu.be/D4pcgmw_a-U?t=119

[Nikolay0812]

Стало быть засасывает где то в этом "пироге",нагромождении состоящим из подкачки,подогрева,фильтра и датчика.

Снял я всё в сборе,заглушил выход,а на вход подал 0,5Бар и всю конструкцию в ведро с водой-воздух не травит.Добавил до 1 Бар и даже чуть выше-давление держит,не травит нигде.Как так то?
Поставил на машину,прокачал и пошёл домой,во избежании взрыва мозга

[Maverick_SPb]

В общем поставил новую лягуху. Воздух пропал. Качает отменно. Ошибка 1186 пропала, по на прогоне снова 0087. На месте, хоть до 5000 крути, ошибок нет. В движении 3000 оборотов и ошибка.
Раскрутил регулятор на рампе - ёжик из тканевых ворсинок. Хотя до замены фильтра все было чисто ((( да,да, да... Фильтр не оригинальный, но и до этого стоял такой же.
Весь ворс поверхностный карбоклинером сдуло сразу. Когда промывал, слышал как внутри регулятора свободно болтается шарик
Чего не понимаю: машина заводится как часики, работает ровно, воздуха в топливе нет, в пути не глохнет, но давления нет... Где засада?
Ваше мнение: регулятор на рампе мыть в ультразвуке или нет? Снимать промывать регулятор на ТНВД и как/чем его промывать? Микроворс также страшен для форсунок как для регулятора или там отверстия таким вещами не забиваются? Куда ещё копать?

[Лёха Юрич]

Как так то?

да вот так !!

я как то раз мерсовский фильтр ( ЮАРский Бош !!! ) опрессовывал так же.
там просто из фильтра 2 штуцера : вход и выход , фильтр не картридж как у нас , законченная завальцованная конструкция с двумя штуцерами.
в ведре с саляркой из фильтра ни одного пузырика по завальцовке , а на машине : ДО фильтра нет воздуха , ПОСЛЕ фильтра - куча , аж работать мешает .
фильтр новый !!
вылечилось только заменой на еще один , новый , не ЮАРский.
после того раза не удивляюсь

[avst]

на вход подал 0,5Бар

Наша система работает по другому. Сюда дуй - отсюда ... (диод). Воздух может так и заходить.

[Nikolay0812]

avst
Я как бы разбирал,причем не раз и представление имею.На входе мембрана, которая выполняет роль обратного клапана.Лягуха новая и мембрана даже воздух держит и пока я не снял заглушку со штуцера выхода,в фильтре было избыточное давление.
Хочешь сказать, что избыточное давление при проверке не то же что и разрежение?
Ок,возьму на прокат вакуумометр,благо с ним даже снимать фильтр не придется.Но на 99% уверен что будет держать

[Maverick_SPb]

Други, а скиньте в форум фотки подкапотного пространствоас простым фильтром без лягушки. Кто как его устанавливал?

[Nikolay0812]

Maverick_SPb
В соседней теме посмотри,только сегодня спрашивал и сам же ссылки постил Тема: Топливный фильтр на 2,5 TD, Сообщение #2084282, Автор: Nikolay0812

[avst]

в фильтре было избыточное давление

Его там не может быть. Нет никакого нагнетающего устройства.

разрежение

Именно. Абсолютное давление в фильтре ниже атмосферного. Иначе никаких пузырей не было бы (откуда взяться воздуху?) и были бы хоть какие то потеки соляры.

[Nikolay0812]

Его там не может быть. Нет никакого нагнетающего устройства

Я снял фильтр и накачал воздух компрессором, т.е.нагнетающим устройством. Поэтому появилось в фильтре избыточное давление.
О чем спор то?

Добавлено через 2 минуты 22 секунды:

и были бы хоть какие то потеки соляры.

При разряжении в фильтре?
Не путай меня,я сам запутаюсь