Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...

Denis_Vladivostok » 02 авг 2012, 06:02

sem писал(а): рычажок актуатора еще был втянут секунды 4-5

У меня когда машина глохнет, рычажок падает то ограничителя и так же секунды 3-4 замирает, а потом поднимается вверх и слышно как сбрасывается воздух.

Страусь » 02 авг 2012, 06:11

sem писал(а): непонятно, ни на что вроде не влияет, но почему вдруг изменился алгоритм работы?

У меня работает так. Глушим. Флажок внизу. Через секунду может две слышен щелчок и флажок поехал вверх.

Denis_Vladivostok » 02 авг 2012, 06:14

Страусь
Ну у тебя новая турбина))) А у нас б/у :cry:

У тебя должно быть всё в идеале. А какие признаки были умирания турбины, что решил поменять?
P.s. По каталогу у тебя 470-я))) и машина для России твоя сделана.

Добавлено через 3 минуты 13 секунд:
Re: Рестайл. Нет тяги при оборотах менее 2500 об, черный дым...
У меня вот что я наблюдаю
Тема: Свист турбины., Сообщение #728261, Автор: Denis_Vladivostok

sem » 02 авг 2012, 08:16

Денис, у меня так было "скрежет в области турбины при сбросе газа" как то давно, устранил регулировкой актуатора, точно как не помню, вроде потуже настроил и все пропало...

Denis_Vladivostok » 02 авг 2012, 09:14

sem писал(а):вроде потуже настроил и все пропало

Что значит потуже?

sem » 02 авг 2012, 09:24

Denis_Vladivostok писал(а):Что значит потуже?

против часовой стрелки. шток из актуатора выдвигается. пружина внутри становится жестче.

Denis_Vladivostok » 02 авг 2012, 09:36

sem писал(а):против часовой стрелки

Если смотреть сверху актуатора? На машине актуатор стоит вверх шляпой. Если крутить сверх против часовой стрелки, то получается что гайка будет подниматься вверх по резьбе (смотрю на новую турбину т.к. актуаторы кончились)

sem » 02 авг 2012, 09:44

Denis_Vladivostok писал(а):Если смотреть сверху актуатора?

да.

Denis_Vladivostok писал(а):гайка будет подниматься вверх по резьбе

да. абсолютно верно!

Страусь » 02 авг 2012, 10:56

Denis_Vladivostok писал(а):Ну у тебя новая турбина))) А у нас б/у

Я про старую и говорил. Новую еще не смотрел, как актуатор себя ведет.

Denis_Vladivostok писал(а):А какие признаки были умирания турбины, что решил поменять?

Год назад в ней появился рабочий люфт. Пальчиком продольный был. Заметный такой.
Патрубок был в масле, но это не показатель.
Весной мужики сказали, что люфт есть. И масла подбрасывала бодро. Но при этом расхода масла не было, видно так, по рабочему бросала. Но я был готов.
За сим классика. Трасса, скорость, потеря мощности, белый дым. До разноса не дошел.
В старой турбине люфт сейчас вообще не детский, прям ужас.

alexleon » 02 авг 2012, 12:28

Страусь писал(а):появился рабочий люфт

а какой примерно ? У меня есть, но небольшой. Пальцем чувствуется перемещение, но совсем чуток.

Denis_Vladivostok » 02 авг 2012, 13:54

Страусь писал(а):Новую еще не смотрел, как актуатор себя ведет

Так нужно посмотреть. И лежит ли рычажок на ограничительном болте.

olfednov » 03 авг 2012, 16:55

Подскажите пожалуйста, не могу найти рычажок на актуаторе??? актуатор вижу но он почему то у меня снизу турбины!! Я вижу только саму башку актуатора.

BlkDem » 03 авг 2012, 17:25

Откуда у тебя актуатор? У дорестайлов турбина WGT - с постоянной геометрией.
Твои грабли в форсунках. Здесь речь идет о рестайле!

Roman73 » 03 авг 2012, 17:32

BlkDem писал(а):Откуда у тебя актуатор?

У него антиактуатор

Для сброса излишнего давления :roll:

olfednov » 03 авг 2012, 17:33

Огромное спс. Но форсунки я проверял!!! И еще вопросик то есть у меня его нет?????(А что же прикрепленно к турбине, с такой же башкой как у актуатора??)Извеняюсь за незнание.

Кто сейчас на конференции