В чём причина периодического дефекта работы дизеля?

[val_grig]

руль
Да читал я твою тему...думаю...очень похожие у нас симптомы. На днях залил полный бак, ездил 3 дня без проблем, подъезжаю к стоянке, вдруг глохну без причин вообще. ключ вытащил, завелся сразу, поехал опять нормально, с горящим чеком, поставил на стоянку, купил пива, выпил его без всякого удовольствия, пошел домой. на утро с горящим чеком доехал до работы без проблем, чек погас, как обычно, после нескольких циклов запуска-глушения дизеля. С такой странной ошибкой соваться в сервис - потеря денег и нервов, так что езжу пока... Сильно хочу проверить свой топливный бак, чего и тебе советую: пишут ребята, что под задним сиденьем есть лючок, через который можно с фонариком сделать визуальный осмотр...

[Беспечный ездок]

Валер, где то на Алма-Атинке есть "Bosh-сервис", краем уха слышал (хотя могу ошибаться), что у них имеется современное диагностическое оборудование для дизелей...В крайнем случае еще туда попробуй.

[val_grig]

Беспечный ездок
Привет, Олег, спасибо. А с чем соваться-то? Чек не горит, двигатель работает ровно. Я уже приезжал на Заводское, мне сказали, что у меня отличная машина Приезжать надо к ним тогда, когда трабл вылезет и будет явным.
А насчет А-А надо будет прознать, диагностируют ли они CRDI...На Утевскую звонил, мне ответили отказом, а уних тоже бошевский комплекс какой-то...оказалось, что он - только для атмосферников

[руль]

Беспечный ездок
Привет, Олег, спасибо. А с чем соваться-то? Чек не горит, двигатель работает ровно.

Завтра поеду промывать систему ,отсекают от фильтра шланг подач и обратку в банку с промывкой и работает машина на разных оборотах минут 20-30. Похоже на промывку бензинового инжектора , только промывка для дизеля ,результат сообщу.

[руль]

[b
Сильно хочу проверить свой топливный бак, чего и тебе советую: пишут ребята, что под задним сиденьем есть лючок, через который можно с фонариком сделать визуальный осмотр...

Сегодня лазил в бак ,чтобы добраться до лючка нужно задние сидения снимать,там стакан отстойника со всеми прибамбасами и поплавком.Вобщем всё там чисто нефиг было лезть.

[silniy]

У меня была подобная проблема. С начала заглох как то раз, через месяц еще, дошло до того , что загорелся чек))) Залез в топливный бак, визуальный осмотр показал, что все в норме, шланги не пережаты. Поменял топливный фильтр, и все стало ок, чек погас. После этого накатал 8000- никаких проблем!!!!

[руль]

У меня была подобная проблема. С начала заглох как то раз, через месяц еще, !

Я уже не знаю куда залезть, промыли топливную систему, ну вот вроде всё в поряде, ан нет ,сегодня поехал за город и опять два раза заглох.Симптомы те же, при резкой нагрузке глохнет.

[Lexa]

Мысль про херню, которая в баке плавает, мне нравится больше, чем замена ТНВД. Дешевле...

Нее-е-е, заменой тнвд не угрожаю В моём случае это был лиш позиционер стоимостью около 14К руп. при стоимости тнвд в сборе более 70К руп. Будь в Москве, я бы дал направление на специализированный дизельный сервис, т.к. за свой более чем 2-х летний опыт эксплуатации б/у дизельного авто убедился, что на "любые" СТО можно ездить только с проблемами, находящимися вне подкапотного пространства А всё что связано с двигателем и топливной - то только к специализированным дизелистам.

Желаю удачи решить проблему минимальной кровью!

[silniy]

Филтр менял?