Проблемы с коленвалом

[Лёха Юрич]

Мерить постель и биение давно уже не модно

а многим "собиралам" так и вообще невдомек

[Strogan23]

Добрый день!
Имею: Sorento BL 2007 г.в. D4CB 170 л.с.
Двигатель поймал глухого клина. Мастера разобрали и сообщили, что завернуло вкладыши на коленвале, вкладыши стерты в фольгу.
Так же мастер сообщил, что на турбированных корейцах коленвал не точится, т.к. после расточки его попросту ломает.
Коленвал еще не промеряли, как и пастель.
Исходя из теоретических знаний у меня возникло сомнение так ли это...
Прошу помощи:
1. точится коленвал на моем зверьке или нет?
2. Стоит ли его вообще точить или стоит рассматривать вариант покупки нового?
3. По ВИНу бьется номер 23111-4A000, емекс не дает ни замен ни дубликатов. На других сайтах выдает 23111-4A010; CN-32006; 17-CS500 и с очень интересной(по-сравнению с другими) ценой 23110-4A010 от производителя GMP, посоветуйте что брать?

Заранее благодарен.

[sedoy_163]

[quote="Strogan23"]Добрый день!
Имею: Sorento BL 2007 г.в. D4CB 170 л.с.
Двигатель поймал глухого клина. Мастера разобрали и сообщили, что завернуло вкладыши на коленвале, вкладыши стерты в фольгу.
Так же мастер сообщил, что на турбированных корейцах коленвал не точится, т.к. после расточки его попросту ломает.
Коленвал еще не промеряли, как и пастель.
Исходя из теоретических знаний у меня возникло сомнение так ли это...
Прошу помощи:
1. точится коленвал на моем зверьке или нет?
2. Стоит ли его вообще точить или стоит рассматривать вариант покупки нового?
3. По ВИНу бьется номер 23111-4A000, емекс не дает ни замен ни дубликатов. На других сайтах выдает 23111-4A010; CN-32006; 17-CS500 и с очень интересной(по-сравнению с другими) ценой 23110-4A010 от производителя GMP, посоветуйте что брать?

Заранее благодарен.[/quo

Привет, за последние полгода около 30 машин со шлифоваными валами ездят, новые в этом году ставил только 2. Все ходит если грамотно подобрать тепловой зазор. Но нужно все мерить, в том числе и постель блока. Неоригинал не бери, их нужно перешлифовывать

[stalin69]

В июне шлифовал вал на D4CB 140 л.с., прошел с того времени 6-7 тыс км. Полет пока нормальный...

[Accent-58]

А как же обмер коленвала, гадать по фото не будем !!!!

[*FartoBbii*]

Парни, коренные 0,25 вкладыши KFM нашел, а шатунные 0,25 KFM есть? что то не могу найти? 2,5 рестайл 170 пони..

[*FartoBbii*]

Вкладыши нашел, колено шлифанули, пока собирают, замерил все что можно, все в идеальном допуске, шлифовали как раз после калибровки станка, даже сам не поверил что так может быть, до сотки..

[Stas32]

[user]*FartoBbii*[/user]
Дай номерок вкладышей. Мне сейчас вал точат, вроде как в 0,25 выходит. Не знаю, где заказать.

[stalin69]

http://www.autowelt.ru/ там все найдешь

[Эсер]

Мне сейчас вал точат, вроде как в 0,25 выходит.

после обкатки лей 10/40 -- не любит наш мотор (особенно ремонтный) жидкое масло

[Stas32]

Упс. Мне дали информацию о чужем вале. Случайно не тот номер набрали. Только что заехал к ним. Мой вал стоит в сторонке с пометкой идеальный. От номинала минус одна сотка. Ровненький, без элипсов. Жаль, зря разбирал. Теперь делема, какие вкладыши заказывать? Там несколько вариантов STD.

Добавлено через 1 минуту 49 секунд:
Эсер
Я на этом масле последние 150 тысч катаю. И даже не думаю уходить на более жидкое.

[*FartoBbii*]

[user]*FartoBbii*[/user]
Дай номерок вкладышей. Мне сейчас вал точат, вроде как в 0,25 выходит. Не знаю, где заказать.

230604A930TE025 шатунные есть в емексе
210204A901 коренные там же
Кому нибудь пригодится

[Эсер]

Шатуны: CB3887A025 Kolbenschmidt
Корни: 210204A922 KFM (0.25) или MS3887A025 Kolbenschmidt
Полукольца (к-т): 21021-4A920