Машина не едет. Совсем не едет.

[Алфизик]

За месяц было в ремонте две машины с похожими симптомами дымили подтраивали не ехали Сканером проверил все норма ни ошибок ни чего Форсунки на обратку норма Я говорил с топливной все окей нет сняли форсунки и на стенд Стенд показал форсунки рабочие но при снятии на одной машине под форсункой были две шайбы На второй одно форсунка была поставлена коряво Собрали и они поехали Надо все просмотреть патрубки кулер егр и форсунки

Не могла же вырасти под форсункой вторая шайба, когда машина была у стекольщиков. Все трубки и соединения проверил. Никак не могу найти объяснение этому явлению. Но наверно все-таки куплю новый МАФ

[YAN]

Алфизик
Когда срезают старое стекло.то зачищают посадочные места для нового. Делают это обычно болгарской с карщеткой. Пыль от этой операции имеет сверх проникающую особенность. Вполне допускаю, что моторный отсек не закрывали и пыль после установки компрессором не сдували. После запуска мотора она всасалась и в фильтр.У этой пыли есть особенность делать"ёжика" на всем металлическом, в том числе и на нитях дмрв.

[Алфизик]

Логично.
А я вот еще что подумал: а может такое быть из-за подклинивающей турбины?

[batyapskov]

Но наверно все-таки куплю новый МАФ

Лёня, а старую в фонд клуба, кто найдёт причину того и будет.

[Алфизик]

Можно и в фонд, но пересылка дорого обойдется


Так как насчет подклинивающей турбины?

[YAN]

Алфизик
А масло порит турбина? сколько доливаешь от замены до замены? Возможно подклинивание вакуумных приводов на турбине из-за потери герметичности.

[Алфизик]

Масло менял 3000 км назад, залил мобил-1 (синт 5W-40), после замены не доливал - не нужно, масло не уходит

[T34_by]

Проверь ещё дроссельную заслонку (скинь шланг), возможно просто клапан воздух не пропускает!!

[Алфизик]

Проверь ещё дроссельную заслонку (скинь шланг), возможно просто клапан воздух не пропускает!!

А это ничего, что у меня дизель?

[YAN]

А это ничего, что у меня дизель?

Да ты не серчай -это по научному,а по простому у нас называют "мягкой глушилкой.
Почитай,может оно Тема: Мягкая глушилка на CRDI 2,5

[T34_by]

Если не знаете где у вас дроссельная заслонка которая перекрывает подачу воздуха при глушении двигателя, это очень тяжёлый случай!!!
http://www.elcats.ru/kia/Parts.aspx?Mod ... COOLER;%29

деталь 28-283 -управляется клапанами!!!!

[ВЕЛ]

Есть.

Охренеть!!! (с)

Похоже он ставится вместо детали №26. И у меня он не стоит. Сразу за турбиной идет деталь №26 и далее труба.

Прочитал ваши комментарии, жутко был заинтригован! Полез, посмотрел,
у меня то же нет катализатора! Вот это номер... Вот тебе и чистокровный кореец...

[after]

Вот постигла меня та же участь. Управление ЭСУД впало в аварийный режим. Горит "джеки чан" - высокое давление в топливной рампе. Причём вечером поставил машину, всё ОК. Утром не едет и горит "чек". Решение проблемы:
1. демонтаж впускного коллектора для доступа к "клапан-регулятор давления в топливной рампе";
2. демонтаж "клапан-регулятор давления в топливной рампе";
3. ультразвуковая чистка мелкодисперсной сетки на входе в клапан; (жуть что творилось там при рассмотрении под микроскопом)
4. замена топливного фильтра;
5. замена воздушного фильтра;
6. восстановление всего на свои места;
7. снятие сканером ошибки.
Всё.
На наших машинах применено два типа (о которых я знаю) регулирования давления в топливной рампе. Это, как у меня и второй, это клапан регулятор установлен на ТНВД, а на рампе установлен предохранительный клапан.
Для уменьшения риска последующего загрязнения этой мелкодисперсной сетки на входе в клапан, между ТНВД и штатным фильтром, будет установлен механический сетчатый фильтр-отстойник.

Фильтр топлива металлическая сетка

вот такой.