KIA Sorento

Сегодня разворачивался на узкой дороге. Когда задом съехал с в сугроб вперед уже не поехала. Буксовало одно заднее левое колесо, соответственно при этом зарываясь и садясь на мост. Повернул рукоятку на 4LOW. Понижайка вроде включилась но по прежнему буксовало одно колесо. Дело банально закончилось применеием лопаты. Вот такой "вездеход". Подскажите что не так, что проверить???


Вобщем пытался всяко переключать и на нейтрале и на прочих бестолку, ни какой реакции. Лампочка 4LOW живая, при включении зажигания горит. С чего начать проверку???

Немногим позже...
Диагностика ошибок не выявила. После включения 4 LOW и пары минут работы на холостом в режиме "Р" неожиданно замигал индикатор раздатки (4 колеса соединенные вместе). Переключений, шумов, рывков не последовало, индикатор только мигал. После переключения в AUTO индикатор перестает гореть. И как же быть с заявлением на форуме: "при наличии TODа Соренто является полноценным вседорожником с ПОСТОЯННЫМ полным приводом!"??? (Алгоритм работы трансмиссии с TOD)
НАРОД подскажите уже в чем дело????????????

RRR писал(а): Повернул рукоятку на 4LOW.

А повернули на положении "N" - нейтраль? потому то корректно включается только, в положении коробки - Нейтраль.
По видимому просто не включилась блокировка.

RRR писал(а):Понижайка вроде включилась

Немного поточнее про это "вроде".
- Индикатор на приборке поморгал и стал гореть постоянно?
- Трансмисионный толчок был ощутим при окончании мигания индикатора?
- Переключение в 4LOW делалось на стоящем авто в положении N?

Переключал не правильно, не на нейтралке, поэтому переключение не произошло и лапочек не загорелось. Сегодня попробую правильно включить и проверить работоспособность.
Но по идееи в режиме AUTO часть момента должна была уйти на передний мост и на правое заднее колесо.

у меня механика-редко когда оба колеса на одной оси буксуют...очень редко.. что будет если на механике на ходу включить понижайку???

Alex69 писал(а):что будет если на механике на ходу включить понижайку???

Коробка значения не имеет, переключение происходит в раздатке, ТОД или ЕСТ тоже не имеет значения, т.к. пониженная получается из переключения режима работы планетарной передачи, узел унифицирован, при переключении на ходу возможен выход из строя и чем выше скорость, тем шансов больше.

Alex69 писал(а):у меня механика-редко когда оба колеса на одной оси буксуют...очень редко..

При парт-тайм в режиме 4лоу должны буксовать как минимум 3 колеса (2 на передке и 1 сзади) или что то не работает. При наличии ЛСД крутят все 4.

RRR писал(а):Но по идееи в режиме AUTO часть момента должна была уйти на передний мост

В режиме "авто" должны буксовать минимум 1 спереди и 1 сзади, если нет - ищи причину.

Андрей59 писал(а):При парт-тайм в режиме 4лоу должны буксовать как минимум 3 колеса (2 на передке и 1 сзади) или что то не работает. При наличии ЛСД крутят все 4.

ЛСД нет- стоит парк-тайм, вчера буксовал-спереди в основном одно буксует-второе практически не крутится-что может не работать-от масла которое залито может как то зависить?

RRR писал(а):Сегодня разворачивался на узкой дороге. Когда задом съехал с в сугроб вперед уже не поехала. Буксовало одно заднее левое колесо, соответственно при этом зарываясь и садясь на мост. Повернул рукоятку на 4LOW. Понижайка вроде включилась но по прежнему буксовало одно колесо. Дело банально закончилось применеием лопаты. Вот такой "вездеход". Подскажите что не так, что проверить???

Я конечно чайник, но на предыдущем спортейдже если машина не горизонтально то 4 колеса не включить, может тут так же?

Андрей59 писал(а):При парт-тайм в режиме 4лоу должны буксовать как минимум 3 колеса (2 на передке и 1 сзади) .

С чем связано что на парт тайме именно 2 колеса на передке буксуют всегда, неужели там жесткая блокировка установлена

Я думаю на партайме должно крутить два колеса полюбому , по диагонали. А если одно крутится значит что не не впорядки с полным приводом или это машина недопривод. Хотя когда буксует два колеса считаю это практически тот же недопривод . Короче нормальный внедорожник для меня это когда буксуешь крутится 3-и колеса ( проходимость напорядок выше чем у двух колесниках).

Сергей-Омск писал(а):С чем связано что на парт тайме именно 2 колеса на передке буксуют всегда, неужели там жесткая блокировка установлена

именно, на мосте, в режиме пониженной

Alex69 писал(а):от масла которое залито может как то зависить?

от масла не зависит, смотри пневмопривод

Андрей59 писал(а):от масла не зависит, смотри пневмопривод

тоесть при включении понижайки должнен еще и блокировка в перед мосту включатся?
каким образом у меня туда провода даже не какие не подходят?