KIA Sorento

При движении машина пробуксовала включилось 4ВД как отключить кореец2004г

Если крутилка сейчас в 4ВД ЛОУ - Стоп машина, нейтралка, крутилка в положение "АУТО" пауза до погашения 4ВД.
Если крутилка сейчас в АУТО- Стоп машина, нейтралка, крутилка в положение "4ВД ЛОУ" пауза секунд 5, крутилка в положение "АУТО" пауза до погашения 4ВД.

Нашел ответ; нужно найти ровное место/ стопануть машину, на нейтралку, перевести если не была в режим авто и поездить тихонько вперед потом назад ,так пару раз Ну и должна перейти в нормальный режим

В режиме Авто даже при подключении передка 4ВД не загорается. Только при ручном включении понижайки.
И при пробуксовке понижайка автоматически не включается.

На форуме писали, что эта лампочка еще какую-то ошибку трансмиссии показывает.
А передок-то реально подключаецца? Или довольствуешься лампочкой ?

ТО же сталкивался с этой проблемкой! Ушло минут 20 прежде чем выключил понижайку и ВД. Был цирк для тех у кого крепкие нервы! Помог всемирноизвестный и признанный метод научного тыка!
А вот на AUTO так и не поймал пока когда включается передок. Толжен быть какой то рывок при подключении?! или загореться лампочка?

Валерий С. писал(а):А вот на AUTO так и не поймал пока когда включается передок.

Практически невозможно поймать, так как степень зажатия муфты меняется плавно, резкие скачки (до ощущения толчка) происходят в редких случаях, когда угловые скорости передних и задних колёс отличаются на большую величину (например, пробуксовка при резком старте на скользкой поверхности).

Валерий С. писал(а):или загореться лампочка?

Смотри сообщение выше:

deka писал(а):В режиме Авто даже при подключении передка 4ВД не загорается.

Правда, отдельные энтузиасты (ищи сообщения от Лёни FRUKT'а) выводили дополнительный индикатор напряжения на электромуфте, но реальной пользы от неё не очень много. Если только делать некий индикатор (стрелочный или полосковый), показывающий степень зажатия муфты.

Валерий С. писал(а):А вот на AUTO так и не поймал пока когда включается передок

На льду попробуй он рывком подключается.

На старте было как то пару раз лёгкий толчёк,.. но я думал, что задок соскакивал со льда и цеплялся за асфальт.

Теперь ясно! Спасибо! Всегда приятно, что машина иногда сама о тебе беспокоится

Самый простой способ проверить - выкрутить на снежной целине до упору колеса и педаль в пол.
Должен увидеть из-под передних колес летящий снег выше машины

помогите 4 LOW. Машина одной стороной скатилась в канаву включал 4 вд все равно вытянули , на панели стало гореть 4 LOW кручу туда сюда ничего не выключается не меняется , до этого скока крутил 4 LOW вообще не згоралось а тут на панели прям горит . Пробовал вперед назад ничего с парковки трогается прям обороты поднимает едет быстро , дергает.

Я надеюсь ты в курсе, что надо переключать режимы в положении "нейтраль"?

Kapitan Aleks писал(а):Я надеюсь ты в курсе, что надо переключать режимы в положении "нейтраль"?

+1 и будет слышна (ощутима) характерная "подача". и выключаться с режима, дождавшись, пока лампочка потухнет.

Kapitan Aleks писал(а):Я надеюсь ты в курсе, что надо переключать режимы в положении "нейтраль"?

Именно "нейтраль"? Или в "Р" тоже можно?

Нет только нейтраль

а я идиот....три раза уже гасил эту лампочку и выключал понижайку методом таскания меня за кем-нить метров 5-10.......
...во придурок....переключения делал на Р...и репу чесал-думал в машине косяк.....оказывается в голове моей косяк.....
вот ведь...век живи-век дурак....
хреново без букваря машинку изучать....а книг нормальных по сорику,я так понял,нету....
здорово,что есть умные люди на форуме....спасибо им нижайшее за советы....