KIA Sorento

2005г 2,5д ESP нет в комлектации. Собственно не бросайтесь камнями, но хотелось бы уточнить, должен ли загораться индикатор полной блокировки мостов когда авто начинает буксовать на льду например (при включении зажигания значек загорается и гаснет). У меня авто с автоматической блокировкой и не знаю работает ли она вообще. Изначально мосты работают 10% и 90% это постоянно. И вот по мокрому глубокому снегу в горку закидывает задок, такое ощущение, что комп не распределяет нагрузку на мосты, а так и едит с 10-90 и не загорается индикация. Так и должно быть или где то косяк?

1. "Мост" в bl только один.
2. "Блокировок" в "мостах" с завода никогда не стояло.
3. Индикатора "полной блокировки мостов" на панели приборов не предусмотрено (см.п.2).
4. Если под "автоматической блокировкой" имеется ввиду штатный дифференциал повышенного трения и если его не меняли, то спустя 13 лет он гарантированно не работает.
5. Если "10 и 90 постоянно" - это явно не bl.

С учётом вышеизложенного вопрос смысла не имеет. Читайте профильные темы о алгоритме работы трансмиссии с tod'ом.

Странно, а по вину KNEJC521555438449 разве не то? Индикатор блокировки есть это точно, а так как я чайник, возможмно не ту модель в профиль обозначил. Может кто помочь разобраться?

vitaliuk
А крутилка привода только в 2х положениях или в 3х?
И компьютер на крыше что показывает? Может у тебя супертод стоит? Поищи тут про это. Очень похоже на это.

Бубайло писал(а):vitaliuk
А крутилка привода только в 2х положениях или в 3х?
И компьютер на крыше что показывает? Может у тебя супертод стоит? Поищи тут про это. Очень похоже на это.

нет нет, крутилка в 2 положениях, там ничего не переделанно. Про супер тод уже почитал, думаю неплохо бы переделать. Но сначала хочу разобраться как должны работать мосты. Страгиваюсь с места и сразу подключаетса передний мост, по мануалу он должен вести 10% , а осталное на зад 90%. (или я ерезь несу?). При включениии зажигания иконка мостов загорается и тухнет (и когда он вообще должен загораться на панели при рабочем состоянии?). Как выше писали это "штатный дифференциал повышенного трения" походу он так будет называться. ОК если "он" не работает, какова цена починки? +-
4WDLOW работает - всё ок.

vitaliuk
если лампочка зеленая только при зажигании загорается и тухнет - то так и должно быть(для стока). больше в процессе работы не должно ничего загораться, иначе надо диагностировать.
про работу. Я читал, что при начале движения делится 50/50. и потом, по мере стабилизации скорости, весь момент переходит на зад.
В заднем мосту бывает лсд дифф, но он никакими лампочками не сигнализирует. Там простая механика.

vitaliuk писал(а):Про супер тод уже почитал

Вот ещё почитай.
Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD
Ну и целый раздел тебе в помощь viewforum.php?f=158

Бубайло писал(а):vitaliuk
если лампочка зеленая только при зажигании загорается и тухнет - то так и должно быть(для стока). больше в процессе работы не должно ничего загораться, иначе надо диагностировать.
про работу. Я читал, что при начале движения делится 50/50. и потом, по мере стабилизации скорости, весь момент переходит на зад.
В заднем мосту бывает лсд дифф, но он никакими лампочками не сигнализирует. Там простая механика.

Спасибо! Сейчас стало понятнее насчет индикации.. А вот по поводу 50/50 надо разбираться....но ЛСД вроде нету, т.к. никаких посторонних звуков и толчков нет..

vitaliuk писал(а):о поводу 50/50 надо разбираться.

Всё уже расжевано в профильной теме
Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD

Замечание от модератора: Nikolay0812 П.7Правил форума,тему закрываю.