KIA Sorento

Здравствуйте, поделитесь мнением или опытом пожалуйста. Есть желание заменить раздатку тод на парт-тайм на рестайле 2007г возможно ли?

в чем фишка?

Как понимаю расчет на большую надежность.

Да, встревал пару раз без переднего моста, один раз перебирал раздатку - ненадежная она. Когда задний мост повис фрикционы быстро сгорают

Добавлено через 36 секунд:
Сейчас думаю покупать фрикционы или раздатку купить EST

О! Не одинок. Только думаю вначале поискать какие еще варианты есть. Вдруг нормальную фултаймовую удастся найти. Моя постепенно выходит из строя. Вот и думаю или чинить, или менять на какую-то другую. Люди, занимающиеся свапом, назвали основную сложность выход с коробки. Коробка в девичестве RE5R05, но модифицирована для хюндай/киа. Причем как раз выходной вал.

Добавлено через 1 день 25 минут 41 секунду:
Почитал форумы уазоводов. На уазе даймос, в девичестве EST, в грязи долго не живет. Тысяч 30 примерно на 32-33 колесах.Потом как правило требуется замена цепи. Тоже на днях захрустела. Пока только под большой нагрузкой. Буду ставить фултаймовую раздатку от 80ки. Раз она без цепи, то и растягиваться нечему. По деньгам, ориентировочно, за все, включая работу тыс 60 будет. Где-то к февралю все будет готово.

andrew13 писал(а):Буду ставить фултаймовую раздатку от 80ки. Раз она без цепи,

Интересно,как ты собираешься поженить коробку с раздаткой? Отпишись по результатам.

Я бы в очередь встал)
Если будет вариант замены на другую, то готов продать свою. Состояние думаю очень даже...

Валы - на уазбке нашел решение через втулку. http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=190811 Скорее всего оно и будет. Колокол выточат. Расскажу все по итогу.

Добавлено через 11 дней 10 часов 26 минут 18 секунд:
Для экспериментов нужна мертвая A5SR1.2, можно и за деньги, но вменяемые.

Добавлено через 19 дней 15 часов 54 минуты 10 секунд:
В процессе. Сейчас токарь делает переходники между колоколом коробки и раздаткой и между валами. От 80 не получаяется, у 80 шишка справа, у нас слева, недомост не перечулкуешь. Будет от 120 прадо, у него как раз слева. Механическая, придется еще решать как и куда ручку вывести. В минусе цепь, в плюсе торсен.

Андрей, там в конце ветки есть вариант - суперселект от ТЛК 200, он поинтереснее будет, и "шишка" где надо.

Нафиг, нафиг ТЛК 200 и всю глючную электронику. Механическая часть одна.

Всем доброе время суток. Я тоже задавался вопросом, можно ли ТОД на парттайм переделать.
Смотрел на схему раздаток в оригинальном каталоге, и если честно, создалось такое впечатление, что конструктивно раздатки отличаются самой муфтой включения передка. Т.е. на ТОД это электромагнитная муфта, а на парттайм - механическая. Соответственно, нельзя ли обойтись переделкой лишь внутренностей? Ну и блок управления поменять.

Иван на форуме есть темы:
Тема: Разработка SuperTOD-2
Тема: Переделка TOD в Part-Time

Блин, супертод у меня стоит давно уже. Вопрос не в управлении раздаткой, вопрос в том, чтобы повысить живучесть и надежность агрегата в условиях повышенных нагрузок. А именно - перейти от фрикционов к железу, чтобы добиться настоящего 100% подключения переднего моста и не заморачиваться с маслом, стертой муфтой и прочее. Надежность цепи, шестерен, валов и подшипников естественно останется прежней.

Добавлено через 23 часа 2 минуты 42 секунды:
Так все-таки: хоть кто-то может внятно сказать, есть ли возможность на 3,3 поставить раздатку тоже с Соренты, но Part-time? ведь по идее, стыковочное с АКПП место на раздатках TOD и Part-Time одинаковое. Длину карданов можно подработать при необходимости. Управление раздаткой Part-Time должно быть значительно проще, чем TOD. Крутилку вместо 2-позиционной можно поменять на 3-позиционную.
А старые детали продать, в итоге наверно даже не слишком накладно получится.
Или же скрещивать внутренности.
Идея - уйти от бумажных фрикционов к металлическому сцеплению переднего и заднего валов, чтобы исключить отказ переднего моста в тяжелых условиях.
По поводу ухудшения управляемости зимой, отсутствия ХАБов, растяжения цепи - все и так ясно. Но лучше цепь, чем остаться без передка совсем в каке.
Очень было бы интересно, существует ли техническая возможность.

Paddock писал(а):Управление раздаткой Part-Time должно быть значительно проще, чем TOD.

В курсе, как вообще Парт-Тайм работает? Почему в парт-тайме мост передний другой?

Добавлено через 2 минуты 4 секунды:
Для инфо: Тема: Принцип работы трансмиссии Part-Time

Только что читал. Пытаюсь переварить)
А если без этой муфты, скажем, сделать подключение только стоя через нейтраль, чтоб не было в ней необходимости?