KIA Sorento

вобщем ситуация такова, с моторчика нагнетающего воздух для подключения переднего моста предыдущим хозяином был демонтирован шланг и установлены заглушки. я незная этого последние пару дней благополучно катался по говнам/передок работал и работает / для чего нужна тогда эта муфта если у меня и без неё перед подключается? и второй вопрос, из за чего чаще всего горят на панели пиктограммы полного привода и понижайки / даже если передвигаешся на 2вд? подскажите пожалста, где рыть?

Интересно "решение", т.е. редуктор переднего моста постоянно в зацеплении, а полный привод включается штатно, моторчиком на раздатке

от именно так и получается, вот думаю так оставить или сделать как должно быть? :/ дискомфорта в вождении не испытываю, резину не жрет, бензина тоже, вродь сиди и радуйся, а чирвичек та гложет.

лучше конечно все восстановить как производитель задумал..по мне так алгоритм работы привода парт-тайм предусматривает разгон переднего кардана до включения зацепления редуктора..можно получить сильнейший толчек и поломку раздатки при попытке включить полный привод в движении

лучше конечно все восстановить как производитель задумал..по мне так алгоритм работы привода парт-тайм предусматривает разгон переднего кардана до включения зацепления редуктора..можно получить сильнейший толчек и поломку раздатки при попытке включить полный привод в движении

При включении во время движения, ни какого толчка, а вот где искать пропажу контакта из за которого все иконки полного привода горят, кто бы подсказал?

Точно не знаю, но мне кажется индикация включения полного привода происходит при включении именно в переднем редукторе. А у тебя он постоянно включен. Потому и лампочка горит.

ИВээС1 писал(а): второй вопрос, из за чего чаще всего горят на панели пиктограммы полного привода и понижайки / даже если передвигаешся на 2вд? подскажите пожалста, где рыть?

Игорь, когда горят оба индикатора - это обозначает ошибку блока управления п/п. У меня, когда так горит п/п вообще не подключается, грешу, что требуется замена левого шруса, буду менять, та как заказан.

ИВээС1 писал(а):с моторчика нагнетающего воздух для подключения переднего моста предыдущим хозяином был демонтирован шланг и установлены заглушки.

надо установить причину удаления воздушной магистрали. или компрессор не работает или мембрана включения переднего моста не герметична. а умелец просто заклинил шестеренку в переднем редукторе и заглушил воздушную магистраль, чтоб компрессор не включался.

От именно так все и получилось, система управления передним приводом крякнула, а в редукторе отсутствовал актуатор а блокирующая шестерня была заклинена наглухо/руки бы оторвать прежним владельцам, па самую голову/. Мозги и новый редуктор на подходе, будем лечить.