KIA Sorento

Сегодня на даче решил доехать до своего дома. Видно трактор прошел и пробил узкий проход. Ну я туда передом то въехал, а назад засел. Да и засел то наверное по глупости в следствии плохого прочтения мануала. Решил включить понижайку. А включать стал при нахождении АКП в положении P, а не в N ( как в мануале прописано). Смотрю, а лампочка у меня все мигает и не включается. Вот я и зарылся, да еще и с колеи съехал. Вот теперь думаю, если я в таком положении буксовал то:
1. Не накрылвсь ли трансмиссия?
2. В этот момент она работала на AUTO или как-то по другому?
3. Стоит ли показать машинку на сервисе?

В общем потом, когда меня УАЗик вытащил, проверил: поставил АКП в N повернул "кругляшок" в LOW смотрю помигала и включилась. Обратно также все включилось. Вот думаю, сильно ли навредил машине своим неумением?

Если буксовал недолго(не пол часа) и не сильно(обороты выше 4000) и посторонних рывков и толчков сейчас нет, то я бы особо не парился...imho

Если лампочка мигала - понижайка не включалась, в такой ситуации, если сильно старался, мог подпалить фрикционы коробки. Достань щуп, если не пахнет горелым - забудь.

Запах паленого был. Это я почувствовал после буксования когда зарывался. Потом буксовал по несколько раз, но кратенько минуты по 2 не более.

ну если масло в коробке завоняло,- то маслицо-то для профилактики заменить!

Sava писал(а):Если лампочка мигала - понижайка не включалась, в такой ситуации, если сильно старался, мог подпалить фрикционы коробки. Достань щуп, если не пахнет горелым - забудь.

Фрикционы - в раздатке, а щуп - в КПП.

otneros писал(а):Запах паленого был. Это я почувствовал после буксования когда зарывался. Потом буксовал по несколько раз, но кратенько минуты по 2 не более.

Когда буксовал, лампочка мигала? По идее - должна была гореть.

В том то вся и штуковина. Лампочка мигала, т.к. я по дурости своей включил ее при нахождении АКП в положении P. Т.е. если правильно понял, то понижайка не включилась. Понял свою ошибку потом уже когда меня вытащили. Все мои старания и пробуксовки были в период когда лампочка мигала. Вот и думаю не накрылось ли что. В мануале написано, что в период когда идет переключение если двигаться, то это может привести к поломке трансмиссии. А был ли этот "период" когда мигала лампочка???

otneros писал(а):В том то вся и штуковина. Лампочка мигала, т.к. я по дурости своей включил ее при нахождении АКП в положении P.

Вопрос сложный. По идее, понижайка должна была включиться при переводе селектора из P в R. Правда, с ударом. Скорей всего, так и было. Но, если она и продолжала мигать (уверен?), значит, даже удара не было. Так что, все ОК. Запах гари, 99% - выгорала краска на глушаке, или коллекторе. Вобщем, не парься, но на ТО не поленись заменить масо в раздатке. Стоит недорого (2 литра декстрона-3), а для профилактики полезно.

Владимир Ростов писал(а):

otneros писал(а):В том то вся и штуковина. Лампочка мигала, т.к. я по дурости своей включил ее при нахождении АКП в положении P.

Вопрос сложный. По идее, понижайка должна была включиться при переводе селектора из P в R. Правда, с ударом. Скорей всего, так и было. Но, если она и продолжала мигать (уверен?), значит, даже удара не было.

Как ни странно, но лампочка продолжала мигать когда я попеременно переключал и на R и на D. Она все время мигала. Даже когда я выбрался и заглушил двигатель и потом снова его завел - она опять стала мигать. Проехав так еще метров сто, я перевел рычаг в N и после этого "кругляшком" перевел трансмиссию в AUTO. И, о чудо, индикатор перестал мигать. Я проехал метров десять и опять остановившись перевел АКП в N и "кругляшколм" в LOW. Лампочка помигала секунды 3 и индикатор загорелся. Почему тогда, когда я буксовал, этого не получилось не понимаю. М.б. я без остановки переходил через N и электроника понимала, что мне этого не надо и я по ошибке перевел трансмиссию в другой режим?????

ИМХО ни чего страшного не случилось, ибо по мануалу написано "Включать при положении N" значит по другому оно просто не включается, а букс как уже сказали если не полчаса то критичного ни чего не случилось.

Спасибо, за отклики. А то опыта вождения таких серьезных машин у меня не было. В основном все седаны, а на них особо в сторону от дороги не съедешь. Завтра попробую с утра по дороге на работу, посмотреть как себя машинка будет вести, будут ли какие-либо изменения в поведении трансмиссии. Еще раз всем спасибо.

otneros писал(а):
Как ни странно, но лампочка продолжала мигать

Если так, то повода для беспоойства нет ваще. Самое страшное, что могло быть, это включение понижайки в нештатном режиме. Но, если лампочка мигала, значит, понижайка не включилась ваще.

Т.К работала ЕСП, то вонять могло и колодками.

Владимир Ростов писал(а):Фрикционы - в раздатке, а щуп - в КПП.

В АКПП, кроме щупа, есть еще и фрикционы..