Прохождение техосмотра: тормозной стенд для TOD

[BlkDem]

10 тык??? Жесть! У нас скромно - 3300

[runner_Perm]

на ГОСТ .... им наС..ть

Письмо в УГИБДД и копию в прокуратуру. Пусть разбираются.

[ВЕЛ]

Пардон, что то я туплю наверное...
При проверке тормозных усилий на осях АКПП стоит на нейтрали.
Барабаны вращает электромотор, имитируя дорожное полотно. Трансмиссия при положении "N"
по идее приводит и к полному размыканию пакета фрикционов в раздатке. Кстати, я это очень
легко проверял. Домкратил на работающем двигателе переднюю ось и заднюю по очереди. Оба
колеса на осях вращались абсолютно свободно (АКПП была в положении "N").
Далее при испытаниях проверяющий бьет по педали и замеряет тормозные усилия. Какой же тут
криминал? Или я чего то не учитываю?

[runner_Perm]

Или я чего то не учитываю?

Насколько известно, при торможении умная тормозная система начинает перераспределять помент между колесами. Т.е. замыкать муфту. Возможно для исключения пробуксовки, возможно еще для чего. Вот этим и вызвано выпрыгивание машины со стенда. Муфта замыкается, крутящий момент с колес на барабанах передается на колеса стоящие на твердой земле.

[ВЕЛ]

Не понимаю! Ведь АКПП находится в режиме нейтрали, а значит смыкания пакетов
фрикционов в раздатке не должно происходить... просто я по весне проходил официально
ТО и у меня машина тестировалась на обычном стенде, и она у меня никуда не выпрыгивала.

[BlkDem]

Я так понимаю, тут связь обратная. Нет момента двигатель-АКПП, зато он отлично имеется на мост-раздатка-мост
Ибо валы крутят мост, следом раздатку, а через нее передний мост... Но это только теория. С чего бы это раздатке смыкать фрикционы при холостых оборотах?
Другое дело LSD. Там чистая механика, и вот она, как раз, и вгоняет в ступор сотрудников технадзора.

[YAN]

Другое дело LSD. Там чистая механика, и вот она, как раз, и вгоняет в ступор сотрудников технадзора.

Это каким образом ЛСД заднего моста может отреагировать на передний? Всё дело в масле,а вернее в его консистенции и чистоте.У меня в ТОДе залита трансмиссионка и поэтому фрикционы до конца не разжимаются сами.Я на подъемнике пробовал крутить задние колёса и при начале вращения передние колёса тоже начинают вращаться,но потом фрикционы размыкаются и они останавливаются т.е.чтобы разомкнуть фрикционы раздатки,нужно протронуть несколько сантиметров автомобиль вперед.Тоже самое произошло и на стенде.Из-за уже загрязненного масла в раздатке оно стало несколько гуще чистого и текучесть его изменилась,поэтому фрикционы так же оказались поджатыми.Момент с задних колес кратковременно передался через раздатку на передние,оттого и дернулся автомобиль.

[boslv]

:Ведь АКПП находится в режиме нейтрали, а значит смыкания пакетов
фрикционов в раздатке не должно происходить...

Так в том и дело что в нейтрали только АКПП, и при пробуксовке задней оси смыкаются фрикционы в раздатке, и крутящий момент с задней оси через раздатку, передается на переднюю ось.
зы: при последнем прохождении ТО мой сорик тоже прыгнул, при прокрутке задней оси

[максат]

Поэтому и спрашиваю, как можно определить, что за стенд? Для моно или полноприводников?

У стенда, который подходит для TOD, барабаны умеют крутиться в разные стороны, т.е. каждое колесо раскручивается и проверяеться по отдельности.
Пошарь поиском, была где-то ссылка на документ, в котором регламентируется использование тормозных стендов для 4х4

[BlkDem]

Это каким образом ЛСД заднего моста может отреагировать на передний?

Вить, ты мну не понял! У меня при проверке заднего моста, мост сразу начинал тормозить валы из-за LSD-связи между колёсами.
Я ж написал "другое дело" Я ж, наоборот, грю, что через раздатку момент с валов, крутящих задний мост, на передний мост может дойти только при неисправностях.

Так в том и дело что в нейтрали только АКПП, и при пробуксовке задней оси смыкаются фрикционы в раздатке

На холостом ходу такого быть не должно! Фрикционы смыкаются на нашем ТОДе только при определенном количестве оборотов.
Вот случай Виктора понятен, т.к. фирикционы из-за масла НЕ РАЗМЫКАЮТСЯ. А это, согласись, несколько другое.

[runner_Perm]

Возможно при торможении ABS видит что задние колеса крутятся (и думает что машина едет), а передние стоят (заблокированы) замыкает муфту, что бы раскрутить передние колеса?

[YAN]

У стенда, который подходит для TOD, барабаны умеют крутиться в разные стороны, т.е. каждое колесо раскручивается и проверяеться по отдельности.

Первый раз такое слышу!

[BlkDem]

У меня есть АБС. ТОД 100% рабочий. Такого "эффекта", как выкидывание со стенда, не наблюдалось.

[boslv]

Возможно при торможении ABS видит что задние колеса крутятся (и думает что машина едет), а передние стоят (заблокированы) замыкает муфту...

Думаю, что "мозги" управления раздаткой видят, что газ нажат, задний кардан крутится, а передний нет (по показаниям датчиков, стоящих в раздатке), следовательно по их мнению машина буксует задней осью и замыкают фрикцион в раздатке, подключая передок.

[BlkDem]

Имхо, нет. Блок управления раздаткой не может видеть того, чего нет.
"Газ нажат" у нас определяется элементарно, т.к. датчик педали акселератора у нас электронный.
То, что датчик заднего кардана показывает что-то - условие необходимое, но не достаточное для активизации муфты.
Не говоря уже про то, что совершенно очевидно, что замыкания трансмиссии нет - АКПП В НЕЙТРАЛИ.

.........

Надо поднять схему связи блоков управления (двигателя/коробки/раздатки). Тогда станет яснее, почему не может этого быть. Там связи очень не простые.