Постоянное использование 4HI (Part-Time и SuperTOD)

[Олег 13]

так жестко перед зад подключается У ТОД илиже частицно?и можно ездить на пониженой по асфальту?))а в экстремальной ситуевене буит буксовать одним колесом?))Да и почитав форум наверно с ТОД трансмисией наити машинко живую буит легче и реальнее..так как не все осознают что парттаим только при условиях скольжения покрытия допустим ....шанс нарватся на изувеченую раздатку в парт тайм очень высок....

Добавлено через 1 день 4 часа 38 минут 11 секунд:
самоблок само собой взад))главно чтоб потом мост не стоял задней а спереди одно курутилось в жиже

[BlkDem]

чтоб потом мост не стоял задней

Это исключено конструктивно. У нас подключается передний мост.

Добавлено через 4 минуты 58 секунд:

можно ездить на пониженой по асфальту?

Можно. Но зачем?

так жестко перед зад подключается У ТОД илиже частицно?

Ищи тему про алгоритм трансмиссии. Частично. Ровно настолько, насколько позволяют фрикционы раздатки. При рабочих фрикционах, быстрее сломаются привода переднего моста, чем проскользнут фрикционы. Поэтому, можно говорить, что жестко. Но есть нюансы. Всё в теме про алгоритм.

наверно с ТОД трансмисией наити машинко живую буит легче и реальнее..так как не все осознают что парттаим только при условиях скольжения покрытия допустим ....шанс нарватся на изувеченую раздатку в парт тайм очень высок....

Это все весьма условно. Все зависит от "наездника". Что у ТОДа, что у парт-тайма есть свои слабые места.

а в экстремальной ситуевене буит буксовать одним колесом?

При определенном стечении обстоятельств (неисправность ТОД, в частности), будет крутиться одно заднее. У парт-тайма, если мост включился, как минимум, два колеса будут крутиться.

[Олег 13]

Склоняюсь больше к ТОД канечно..изза устоичивости полного привода...понравился он на ауте канечно..а вапросы задаю чтоб он немножко трактором был еще))а не только героем на асфальте

[Сертоловчанин]

Склоняюсь больше к ТОД канечно..

Каждому свое. На парт-тайме с 07 года, поробег 98 т.к., зимой полный привод очень часто, парковаться не удобно, надо отключать. В самые говна не залазил, но на песке равных нет. Пытался посадить умышленно, не получилось!

[BlkDem]

Преимущество ТОДа в том, что его можно слегка "доделать", нивелируя тем самым все недостатки.

Замечание от модератора: BlkDem И достаточно оффтопика!

[atlant_is]

Вопрос чисто из академического интереса - а у ТОДа на Сорьке есть блокировка муфты (возможно только в режиме LOW)?
А то вот катаюсь на парт-тайме, и иногда рефлексирую, вспоминая чудесную реализацию ТОД на Террано (2HI/4HI/4Hi-locked/4LOW-locked)...

[BlkDem]

а у ТОДа на Сорьке есть блокировка муфты

Для этого "супертоды" и ставят.

[atlant_is]

Ага. То есть в стоке - нет?

[MN77]

В стоке нет, но поставить, заказав в соответствующих темах, копейки стоит.

[BlkDem]

в стоке

Про "сток" тут размышляем: Тема: Алгоритм работы трансмиссии с TOD

[atlant_is]

Что-то пробежался по теме, но так и не понял, есть ли блокировка в стоке на TOD В свое время я парт-тайм предпочел из-за инфы об отсутствии блокировки (про супер-ТОД не знал еще)

[Бубайло]

atlant_is
В стоке, без изменения конструкций авто, блокировки 50 на 50 нет.
Но у ТОДа интересный алгоритм работы.
Я тут у друга брал такого же сорьку, как у меня, только с ТОД. Ощущения отличный! В повороты с меньшей охотой сносится. И у него без всяких умных ЕБД.

[atlant_is]

Хм. У меня тоже вроде без всяких умных Про преимущества и недостатки ТОДа и Парттайма в курсе, довелось поводить и то и то Но ТОД иногда подкидывает свинью похлеще парттайма
Я выясняю потому как у товарища ТОД и он жалуется что застревает где ни попадя. Вот и возник вопрос - есть ли блокировка. По опыту эксплуатации Террано, пока муфту не заблокируешь ни в какие хоть минимально опасные застреванием места лезть низзя. Так, по дорогам с непонятным покрытием гонять

[Бубайло]

atlant_is
Так и тут, включаешь 4лоу и лезь куда глаза глядят=)

[BlkDem]

Но ТОД иногда подкидывает свинью похлеще парттайма

Подчеркиваем - неисправный ТОД. Исправный - абсолютно понятен и предсказуем.