KIA Sorento

Хочу купить Соренто 2004-го года, и канечно стать полноценным учасником вашего клуба.
под мои параметры подходят две машины: одна с простой авто-коробкой
,
а другая с "типтроником"
.

какая лучше и чем они отличаются?

спасибо!

yaserr
верхнюю машину я бы даже не рассматривал- она старше годом, чем 2004, плюс подушка в руле стоИт неродная. да, за коробки ниче не скажу. мне больше нравится типтроник, но это совершенно не главное при выборе.

Если ты собираешься хотя бы иногда ездить по хорошей трассе довольно быстро (140 км/ч и выше), то конечно, 5-диапазонная лучше! Сам посуди, у тебя дизель, предельные обороты у него 4'000, да и то на таких оборотах долго ездить не рекомендуется. Следовательно, на высокой скорости на 4-й передаче на 140км/ч у тебя будет уже где-то 3.5, а на 5-й пониже - 2.8..3.0 (могу немного ошибиться по точным оборотам, пусть владельцы старых автоматов меня поправят). Т.е. большее количество диапазонов на АКПП благотворно влияет на ресурс двигателя.

Ну и типтроник опять же не вредная опция, хотя вряд ли ты им будешь пользоваться, но случаи всякие бывают.

значит 5 тупенчатый однозначно! спасибо!

Добавил через 1 минуту

Тошкин писал(а):yaserr
верхнюю машину я бы даже не рассматривал- она старше годом, чем 2004, плюс подушка в руле стоИт неродная. да, за коробки ниче не скажу. мне больше нравится типтроник, но это совершенно не главное при выборе.

а как вы определили что на руле подушка стоит не родная и год у машины не тот что написан?

yaserr
Конечно лучше новее брать. А про "типтроник" - у моего знакомого Форестер новый с такой коробкой,
так он поигрался им первое время, так для интереса, а в повседневной эксплуатации эта опция почти забылась.
И ShineOn тоже прав- "большее количество диапазонов на АКПП благотворно влияет на ресурс двигателя"
Так что думай: или новее или коробка

Типтроник полезная штука в пробках - коробка в атомате прыгает туда-сюда. А на типтронике сам управляешь, ну и в говнах пригодиться. Все ИМХО.

Внесу свой рубль двадцать,а чё мелочиться .Основным "недостатком"4-х ступки,на мой взгляд является огромное колличество масла,почти вдвое большее,чем на 5-ти ступки.Т.е.11 литров,против 6(в точности объёма могу ошибиться).Но преимуществом,опять же является доступность в продаже Декстрона 2,а масло для 5-ти ступенчатой -пойди-ка поищи !По скорости,5-я включается на скорости 130кмч.,а найти дороги,где можно разогнать машину больше,крайне мало.Так,что 4-х скоростей вполне достаточно.Это мнение владельца до рестайлового авто и оно может отличаться от других мнений!

5-и стука типтроник, это всего лишь приятная и очень редко используемая опция. однако если есть возможность взять такую, лучше бери. приятней иметь и не пользоваться, чем хотеть, но нечем)))))))))))))))))))))))

yaserr писал(а):а как вы определили что на руле подушка стоит не родная и год у машины не тот что написан?

ну... есть такие мысли. всегда ведь можно подъехать и в этом убедиться, правда?

У меня точно такая же! На до рестайлах такие стоят!

Тошкин писал(а):плюс подушка в руле стоИт неродная

Так от-куда такая инфа? Это, чтож у всего 2002-2004 года неродная стоит? На дорестайле все подушки такие

По теме, если б выбирал я -взял бы с типтроником

Как всегда предупреждаю ИМХО!
Выбирать всё равно Вам.
1. На верхней фотографии машина комплектации не ниже TLX, на нижней - честно скажу не знаю, скорей всего ТХ, но класс ниже первой 100% (кстати это те мелочи о которых ВЫ будете чаще вспоминать чем об коробке автомат , кожа, акустика, люк, управление музыкой на руле и т.д. и т.п. - мелочи, но прияяяяяяяятные )
2. По подушке безопасности можно спорить долго, нижнее фото крупнее планом, по моему менялась подушка или нет надо смотреть по другим признакам, и ещё на ТХ второй подушки не будет однозначно, на TLX и выше более вероятно её присутствие.
3. По первой коробке (фирма AISIN - проверенная временем японская, ставится на огромное множество марок авто), вторая коробка насколько я знаю Хундаевская (ничего плохого сказать не могу). Катался на обоих - ИМХО разницы до 120 км/ч никакой, выше 120-ти только чуть в оборотах.
Ну и не надо смотреть на наличие блестящих наклеек, зачастую они скрывают недостатки.
Удачи в выборе и покупке !!!

YAN писал(а):5-я включается на скорости 130кмч.,

Неправда Ваша. 5-я включается при скорости 70-80 км/ч, но никак не при 130, и даже не при 100.

Барс писал(а):Неправда Ваша. 5-я включается при скорости 70-80 км/ч, но никак не при 130, и даже не при 100.

Возможно,я не отрицаю,но коробка адаптивная,отсюда и....

Барс писал(а):

YAN писал(а):5-я включается на скорости 130кмч.,

Неправда Ваша. 5-я включается при скорости 70-80 км/ч, но никак не при 130, и даже не при 100.

Я бы уточнил: включение 5-й передачи (равно как и любой другой) определяется оборотами двигателя и заложенным алгоритмом работы АКПП. Так что вы оба правы. Можно раскрутить двигатель таким образом, чтобы переход с 4-й на 5-ю происходил и при 70-80, и при 120-130 км/ч.