KIA Sorento

а вот такой у меня вопросец. чисто из любопытства.
а можно-ли дизель с толкача завести?
а если у дизеля коробка автомат?
отвечайте, всезнающий ALL.

нельзя, т.к. маслонасос АКПП установлен входном валу, т.е. приводится от коленвала ДВС. При буксировании вращаться будет только выходной вал АКПП, соотв. давления в коробке нет, фрикционы не зажаты, момент передваться на к/в через коробку не будет. Могу ошибаться, где-то читал что в АКПП Гелика насос (или один из насосов) установлен на выходном валу, что позволяет запускать двигатель с "толкача".

Всем Добрый вечер. У меня знакомый у него грузовичек Мерс почтовый (типа газели) с автоматом, - заводится с толкача. Крайслер вояж - тоже заводится.

baton392 писал(а):Всем Добрый вечер. У меня знакомый у него грузовичек Мерс почтовый (типа газели) с автоматом, - заводится с толкача. Крайслер вояж - тоже заводится.

а алгоритм какой?

На мерсе эл. привод включения скоростей, главно что бы акум хоть немного был живой. цепляем и алга.

а корбка соответственно должна на N Стоять?

TarZaN63
слушай,а вопрос-то задал-никогда не задумывался что это вообще возможно..слежу за темой

Евген81 писал(а):никогда не задумывался что это вообще возможно

Я как-то давно уже пытался Lancer старенький с толкача завести (аккумлятор сдох) - результат отрицательный. Наверное, как пишут коллеги, в коробке должна быть некая фича, позволяющая делать такой финт.

ShineOn
а как пытался-то?Cначала на нейтралке,а после врубал драйв?

Да по-всякому пробовал, и на D, и на N, и даже на R . Потому что дело было километров за 10 от города, прикурить было не от кого, и был только пригорочек (с которого и запускался). Завелся таки от аккумулятора (немного набрал заряд примерно минут за 40).

ShineOn писал(а):и даже на R

с механической КПП на Газелях при включенни R и толканием назад КПП клинит и разрывается. Поосторожнее с экспериментами!

Грузовик писал(а):толканием назад КПП клинит и разрывается.

Фигассе !
Мы как-то с сослуживцем перегоняли ГТСку дизельную (служил тогда на севере Камчатки) так вот аккумы были лопнувшие и вытекшие, понимаю что авантюра была с нашей стороны, но деваться было некуда - приказ. Да ирасстояние не большое ок. 100 км, правда через тундру и сопки. Так вот на одном из подъёмов чуть буксанули и заглохли... Так вот пришлось вдвоём этот тарантас с сопки задним ходом сталкивать и заводить с толкача - раза с третьего получилось Слава богу ничего не рвануло - а то было-бы весело
Извиняюсь за ОФФ - чёт воспоминания накатили

ShineOn писал(а):Наверное, как пишут коллеги, в коробке должна быть некая фича, позволяющая делать такой финт.

Есть такая фича. Дополнительный масляный насос на вторичном вале. Раньше на Гелендвагенах только такие автоматы стояли, сейчас не знаю. При заглушенном двигле давление в гидромуфте на таких автоматах создается именно от крутящихся колес. Такая конструкция позволяла буксировать заглохший авто без опаски, да и пустить движок с толкача при необходимости тоже можно было, что собсна повышало живучесть и автономность легендарного проходимца. На всех остальных автоматах (с одним насосом), к сожалению, пуск с толкача невозможен в принципе - при неработающем двигателе трансмиссия остается разомкнутой.

baton392 писал(а): Мерс почтовый (типа газели) с автоматом, - заводится с толкача.

На старых Мерсах, до некоторой поры, частенько устанавливали именно такой автомат - с двумя масляными насосами.

Интересно....,а может,как то-все-таки можно???? Вдруг где то далеко от цивилизации заглохнет .че делать то тогда...Меня раз тащили,но не пытался заводить,просто нейтралку врубил и тихо-тихо ехали...

Расскажу тоже случай:
Ехал я как-то на Suzuki Jimny на автомате...
Достал меня греметь брелок сигналки: еду со скоростью около 70км/ч, копаюсь у ключа зажигания и вырубаю нечаянно зажигание...

все лампы погасли... качусь... и я машинально повернул ключь обратно в положение вкл...
Автомобиль характерно дернулся (как МКПП с толкача) и... завелся...
Получается есть такая фишка на Jimny или как?