KIA Sorento

Вопрос чисто теоретический, но вдруг кто-нибудь так уже делал?
На днях тут с товарищем спорили по поводу сабжа. По идее на Сорике раздатки вроде одинаковые для "ручки" и "автомата", педаль сцепления добавить/убрать - не проблема. Приводные валы идут из редукторов, значит одинаковые для РКПП и АКПП. Карданы выходят из раздатки, значит тоже одинаковые. Какие еще засады могут ждать?

Тимофей_2010 писал(а): раздатки вроде одинаковые для "ручки" и "автомата"

разные.... фланцем отличаются

47300-49200 - MT, TOD, electric
47300-49100 - MT, part-time, electronic
47300-4C111 - АКПП, part-time, electric
47300-4C211 - АКПП, TOD, electronic

Товарищи может кто подскажет??? Может, конечно, не сюда но всё же...
Стоял двигатель 2002 года с коробкой 4АТ, поставили более новый двигатель конца 2005 года, но коробку оставили прежнюю 4АТ и у неё полетел масляный насос и гидротрансформатор, в чём может быть причина???? У Двигателя 2005 года стояла 5АТ коробка, может у них разное количество зубьев в месте установки или маховик разный???? Спасибо за ответ

Добавлено через 9 минут 55 секунд:
Товарищи может кто подскажет??? Может, конечно, не сюда но всё же...
Стоял двигатель 2002 года с коробкой 4АТ, поставили более новый двигатель конца 2005 года, но коробку оставили прежнюю 4АТ и у неё полетел масляный насос и гидротрансформатор, в чём может быть причина???? У Двигателя 2005 года стояла 5АТ коробка, может у них разное количество зубьев в месте установки или маховик разный???? Спасибо за ответ

Первая засада -это электропроводка и мозги....

qein1 писал(а):Первая засада -это электропроводка и мозги....

Это понятно! А вот есть ли различия в двигателе 2002-2006 годов, именно по посадке коробке, нет ли конструктивной особенности в зазорах и т.д.
Потому что на сегодняшний день накрылись 2 коробки после установки!