KIA Sorento

Доброго здоровья! С масленицей! Такая проблема: сегодня при переходе с 1-й на вторую пропало сцепление (совсем)!!! Из цилиндра капает жидкость, в бачке все по уровню. Двигатель дизельный, год 2007 пробег около 40 тыс. Кто что знает подскажите, до официалов далеко. Такое ощущение, что выбило какую-то заглушку..... педаль даже обратно не возвращается!
Блин! Машину 2 недели назад купили а тут сначала стойка. теперь.........
жду помощи от одноклубников:)

Авто то какое?При чем тут шеви нива?Ниче не понял.

Roman_33 писал(а):Доброго здоровья! С масленицей!

И тебя с праздничком!

Roman_33 писал(а):Такая проблема: сегодня при переходе с 1-й на вторую пропало сцепление (совсем)!!! Из цилиндра капает жидкость, в бачке все по уровню.

Все же кроме тебя никто не скажет - откуда именно "...капает жидкость"? (не через металл же она диффузирует... )

Roman_33 писал(а):Такое ощущение, что выбило какую-то заглушку..... педаль даже обратно не возвращается!...

На рабочем цилиндре есть штуцер для прокачки, может оттуда воздух "соснул"? Но если пишешь про капающую жидкость - надо сначала с ней определиться...

Если пишу на Соренто, значит есть и Соренто!
сегодня сняли цилиндр, на нем снизу стоит клапан. Смотрели по каталогам, там в некоторых вообще цилиндр без этой штуки, в одном с ней. Звонил на сервис, так толком никто и не объяснил, что это за деталь, сошлись на мнении, что ее можно заглушить?? Кто что думает по этому поводу, очень смущает неопределенность.....

Roman_33 писал(а):...сегодня сняли цилиндр, на нем снизу стоит клапан...

Мил человек, тут ЕкстраСексов нету, ты хоть черкни, какой это цилиндр - главный али рабочий? И фотку бы, для нашего всеобщего образования...?

Roman_33 писал(а):Смотрели по каталогам, там в некоторых вообще цилиндр без этой штуки, в одном с ней...

Дык значит в эНтом каталоге и д.б. указано о назначении "...этой штуки"?

Roman_33
Редко видел машины, на которых есть прокачка главного цилиндра. Он обычно прокачивается приоткручиванием трубки к рабочему. Максимум что он может делать - так это перепускать жидкость. Если есть подтеки тормозухи, то скорее всего течет рабочий, а не главный.
Проверка простая - если сцепление накачивается при качании педали - значит рабочий, если нет - то главный. Но главному течь не откуда, максимум из сопряжения цилиндра со штоком от педали, то такие случаи один на миллион.
Для простоты определения дефекта скинь фотку, откуда жижа течет, сразу все понятно будет.

ЧТО ДЕЛАТЬ ?????? НЕ получаеться выкрутить резьбу на щтоке главного цилиндра. Уже и гайка облизалась и шлиц на штоке......Неужели прийдёться снимать цилиндр ???????