KIA Sorento

Давно разбирает любопытство узнать, как работает автомат на ХХ.
Процесс такой.
Едем со скоростью 40 км/ч.
Отпускаем педаль газа.
Нажимаем тормоз, медленно останавливаемся.
Останавливаем машину, стоим на месте, выжимаем тормоз. В этот момент что происходит с коробкой? Она продолжает держать на 1 передаче и только физическое действие тормоза не дает машине двигаться вперед? Или при падении скорости (ну например меньше 5 км/ч), коробка снимает первую передачу и ждет на нейтралке?

Страусь писал(а): физическое действие тормоза не дает машине двигаться вперед?

Да.

Страусь писал(а):коробка снимает первую передачу и ждет на нейтралке?

Нет.

Всегда считал, что автомат во всех положениях, кроме N и P находится на передаче. При остановке на Д, 1, 2, R передача включена.

Мне кажется, что все время на первой держит. Тормоз отпускаешь и машинка сразу катится.

Я к чему спросил.
Я стал замечать, что когда останавливаешь, то уже перед смой остановкой (т.е. когда скорость очень мала) и перед троганием, ощущается некоторое движение в трансмиссии. Я это движение отнес к включению и выключению передачи, можно конечно отнести и к приводу.

У меня иногда небольшие толчки бывают непосредственно перед остановкой или когда едешь в пробке в ползучем режиме. Долили масла в раздатку, толчки стали меньше. Долили 2 литра!

У меня тоже такая же фигня Видимо придется с этим смириться. Все показатели и тесты показывают нормальную работу автоматической трансмиссии, а толчки все равно есть. Интересно это только у Соренто ??? У других авто с похожей трансмиссией такое бывает??

Kostik писал(а):У меня иногда небольшие толчки бывают непосредственно перед остановкой или когда едешь в пробке в ползучем режиме. Долили масла в раздатку, толчки стали меньше. Долили 2 литра!

http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... highlight=
про толчки, заменил сайлент блоки. Толчков нет.

У меня когда глюк был с датчиком педали газа, обороты на ХХ не падали ниже 1500. Так вот на включенной передаче в положении Р машина просто срывалась с места. Отсюда делаю вывод, что коробка не переключается ниже первой.

Zyak писал(а):

Kostik писал(а):У меня иногда небольшие толчки бывают непосредственно перед остановкой или когда едешь в пробке в ползучем режиме. Долили масла в раздатку, толчки стали меньше. Долили 2 литра!

http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... highlight=
про толчки, заменил сайлент блоки. Толчков нет.

Машина всего 15000 прошла, и уже сайлент блоки менять? Я такое пока тока на ТАЗах видел.

По видимому это особенность трансмисии например зимой ездил на постоянном полном приводе и толчков не наблюдал сейчас на заднем они проявились

Kostik писал(а):

Zyak писал(а):

Kostik писал(а):У меня иногда небольшие толчки бывают непосредственно перед остановкой или когда едешь в пробке в ползучем режиме. Долили масла в раздатку, толчки стали меньше. Долили 2 литра!

http://forum.sorento.kia-club.ru/viewto ... highlight=
про толчки, заменил сайлент блоки. Толчков нет.

Машина всего 15000 прошла, и уже сайлент блоки менять? Я такое пока тока на ТАЗах видел.

ну незнаю. у меня то она гораздо большепрошл а:) вот я и менял.
мастер показал старый сайлентблок, он с какой то пустотой внутри
а те которые я поставил, они без пустот, т.е. как бы пожёжче.
Толчки он объяснил след, с/блок слабый, старый, и зад ось как бы отстает немного и потом догоняет при торможении или старте.
но, на мой взягляд, толчков не должно быть.

Сален блоки действительно на корейских машинах дугие, чем это обусловлено не знаю. У самого так же были толчки при троганье и остановке. Поменял задние нижние рычаги в сборе, долил масло в раздатку, и вроде все прошло.