Движение в пробке с АКПП

[BlkDem]

кто может расставить точки над И?

Никто. Выводы сделать можно, но обозначить их как "точки над И" нельзя.

[Anatolievi4]

Никогда не переключался с D на N.
Машина иногда странно вибрирует. На ниссане такого не было.
Масло меняю обычно чаще чем нужно. На всякий пожарный .

[YAN]

Такое чувство, что при остановке автомат не размыкает и пытается сдвинуть машину.

А почему он должен размыкать в положении" D"? Всё верно.он пытается сдвинуть машину,у всех так.

Началось всё примерно 3 недели назад.

Проверь уровень масла в АКПП.Какую жижу заливал? Какая АКПП 4-х ступка или 5-ти?

[Vl@dK]

Вчера пришлось изрядно постоять.
Вобщем ручной режим и первая передача сберегают кучу нервных клеток

[runner_Perm]

В такие моменты при переводе ручки с "D" на "N". происходит толчёк и вибрация прекращается. Если же остановиться практически полностью, а потом "докатиться" несколько метров, то вибрации нет.

У меня такая же ерунда. Правда началась уже с год как. То сильнее, то вообще незаметно. Я грешу на опоры двигателя. Поизносились, вот его и перекашивает больше чем надо, и через изношенные опоры вибраци на кузов передается.

Добавлено через 1 минуту 20 секунд:
Да. Масло в АКПП не менял, уровень в норме.

[YAN]

ИМХО. тут дело не столько в АКПП,сколько в раздатке. Такое можно наблюдать при включении режима 4 LOW,когда момент на передние колеса усиливается многократно.Следовательно при нагреве масла в раздатке происходит слипание фрикционов(они не проскальзывают,как должны) и момент передаваемый на переднюю ось увеличивается.

[регион 63]

при нагреве масла в раздатке происходит слипание фрикционов(они не проскальзывают,как должны) и момент передаваемый на переднюю ось увеличивается.

Вить, тут вроде жалуются на вибрацию при остановке, причем здесь передаваемый на передок момент и слипание фрикционов? Или я чего-то недопонял?

[YAN]

Или я чего-то недопонял?

Такое чувство, что при остановке автомат не размыкает и пытается сдвинуть машину. В такие моменты при переводе ручки с "D" на "N". происходит толчёк и вибрация прекращается.

Я об этом.

[регион 63]

Я об этом.

Ну так машина-то стоит в этот момент? Причем здесь раздатка?

[YAN]

Ну так машина-то стоит в этот момент?

Электроника раздатки так не думает. Проверить данную гипотезу можно отключив раздатку предохранителем.

[регион 63]

Так ведь в раздатке на стоящей машине ничего не вращается и не трется, что бы там электроника не думала.

[Anatolievi4]

Ну так машина-то стоит в этот момент?

Электроника раздатки так не думает. Проверить данную гипотезу можно отключив раздатку предохранителем.

Машина действительно стоит на месте.
Как обозначен предохранитель раздатки и не будет ли потом проблем после вытаскивания предохранителя?

То: runner_Perm
дело не в опорах. Иначе при газе видрации были бы тоже. Бывает подкатишь к светофору - и тишина....т.е чувствую и слышу только работу двигателя.
В этом случае перевод ручки в нетраль или паркинг никак не ощущается.
А иногда подкатишь - и по машине идёт вибрация, т.е я слышу и чувствую. Вибрация достаточно сильная. И при переводе ручки в нетраль или паркинг чувствуется удар, после которого вибрация сразу пропадает.
P.S
Уровень масла не проверял, но менял его недавно и даже не думаю, что оно может уйти. Проверю завтра.

[Борисыч]

Вобщем ручной режим и первая передача сберегают кучу нервных клеток

Поддержу, причём машина явно тормозит двигателем. А ещё очень удобно спускаться с глинистого косогора на первой передаче - колёса не блокируются, АБС не срабатывает и хорошо контролируешь поведение машины.

[Alex_O]

Как обозначен предохранитель раздатки и не будет ли потом проблем после вытаскивания предохранителя?

Кажется TSSC или как-то так. № 13 или 14 в коробке предохранителей в ногах водителя. Фишка в том, что этот же предохранитель отвечает еще за работу иммобилайзера (вот странно, да?). Я как-то его вытащил и проехал метров 5 - вся приборная панель в огнях, горит всё что можно. Короче, вставил его обратно от греха. Просто вытаскиванием предохранителя отключать раздатку не айс.

А по поводу "N" на светофорах заметил, что где-то через час-полтора такой езды загорелось ESP OFF, вылечилось выключением зажигания. Где-тут на форуме уже видел такие же симптомы именно из-за частого перевода в "N" на остановках.

[w28888]

В общем не поленился взял у отца инстр. Pajero 4. АКПП 5 -ступка INVECS-2 интеллектуальная и инновационная система управления автомобилем второго поколения) .
Черным по белому написано:

(+/-)

N -нейтральная передача. В этом положении все передачи в коробке передач выключены. Оно соответствует нейтральному положению рычага МКП. Переводить рычаг селектора в это положение следует на время продолжительной остановки в процессе движения (например в пробке).