Вопрос по движению с АКПП

[Waso]

Про адаптацию знаю. Сейчас, с убитой топливной, переключается совсем по другому.
Но это был глюк. В ручной режим не переключалась.

[ShkaletaAV]

Есть вот какая проблема. переключение передач при движении вперёд происходит на 2200-2500 об/мин. тяги на низах нет. после 80 км/ч происходит последнее переключение и падение оборотов до 1500 и тяга пропадает, разгон кое как. Выше 2000 об/мин тяга очень хорошая. Задним ходом тяга на низах, как ни странно очень даже приличная.
Машину купил недавно и это моя первая сорька. Прежний хозяин говорит, что менял коробку. по количеству переключений складывается впечатление, что коробка пятиступка, хотя должна быть 4-ёх. Может в этом проблема - неверная замена коробки, блок управления, я думаю, прежний хозяин точно не менял и из-за этого скорее всего несрастухи.
Ну так вот, что мне делать господа комрады!!? Менять блок управления или капиталить коробку, а может блок контроля? Может моя гипотеза полная чушь? на двигло не грешу так при движении задом тяга на низах опупенная.
P.S.: диагностика показывает ошибку переключения передач и больше ничего

А может так и должно быть и я просто забиваю себе голову....

[Nikolay0812]

после 80 км/ч происходит последнее переключение и падение оборотов до 1500

Нормальное явление для аisin 30-40.Это блокируется гидротрансформатор.

складывается впечатление, что коробка пятиступка, хотя должна быть 4-ёх.

Это только впечатление.Многие блокировку ГТ воспринимают за переключение 5-го диапазона.

[Anton71]

Подскажите пожалуйста, Сорента 03 года, дизель 140л.с., акпп, при езде с низкой скоростью 15-20 км/ч постоянно переключается то с первой на вторую то обратно, обороты двигателя около 1500
машина с акпп не первая, а такое встречаю в первый раз, как у остальных и куда смотреть если неисправность?
масло в коробке по уровню, менялось около 6 мес назад

[vov4ik08]

Всем привет! Возник вопрос. В режиме типтроник есть возможность тормозить двигателем. Поскажите пожалуйтса не вредит ли это двигателе, коробке и т.д ?

[Лёха Юрич]

если обороты двигателя не превысят максимально допустимые - почему должно быть вредно?
на затяжных или крутых спусках часто торможу коробкой

[vov4ik08]

если обороты двигателя не превысят максимально допустимые - почему должно быть вредно?
на затяжных или крутых спусках часто торможу коробкой

Да я тоже так подумал, просто я не давно стал владельцем авто и я не уверен. Спасибо

[ВЕЛ]

Скажу больше.
Торможение в ручном режиме меняет характер работы АКПП.
Она шустрее переключает передачи при возвращение в автоматический
режим. Сам момент переключения становится малозаметен.
Понятия не имею, почему, но коробас после "шурования в ручном режиме"
у меня начинает работать практически как вариатор.
Моменты переключения практически не чувствуются.