KIA Sorento

сабж начал замечаца после замены форсы. на холостых машина иногда начинает трястись как припадочная. хотя стрелка тахометра стоит как влитая. после активного кратковременного тако-в пол-вдавливания, тряска на некоторое время пропадает.
пробег после последнего ТО - 5600 км. куда смотреть? фильтра масла менять? я именно на воздухан и на топливник думаю. оно или нет?
на форсу не грешу, ибо заводится чотко.
тряска наблюдается и на горячую, и на холодную.

Добавил через 4 минут
и чот динамика маленько потерялась. нет былой резвости на разгонах.....

Юра, а при замене форсунок поставил новые шайбы? Зачистил посадочное под шайбу фрезой? Если нет - сделай и проблема должна уйти.

TarZaN63
Юра. Позавчера на Витебском в ремзоне стояла дизельная машина, Киа, но не Соренто.
Описания как у тебя один-в-один. Они определили, что не работает первый цилиндр. Почему - пока не знают. Могу позвонить спросить, в чем дело, если они уже починили машину.
Да, там только он всегда не работает (цилиндр то есть). А у тебя иногда работает

TarZaN63 писал(а):после активного кратковременного тако-в пол-вдавливания, тряска на некоторое время пропадает.

Сугубо мое мнение, что в форсунку песчинка или мусор попал. Когда гашетку нажимаешь, его либо смещает в сторону, либо еще что. А потом опять к распылителю подходит этот мусор. Но это чистой воды теоретическое предположение.

вы мне тут цилиндрами не пугайте!!!!!!
я вот сегодня поменяю фильтры-масло, и всё пройдёт!!!!


а собственно, нафига надо чистить место под форсунку???? и зачем???? и чем (в условиях обычного гаража)????
я эту форсу просто туда втыкнул, закрутил, и всё. работает.

Юра, УДАЧИ !!!

Fisher писал(а):Юра, а при замене форсунок поставил новые шайбы? Зачистил посадочное под шайбу фрезой? Если нет - сделай и проблема должна уйти.

шайба - естественно новая. мне Дед Форсуныч всё как надо подогнал.

А почему тогда трясет?

ИМХО - фильтр топливный забит. солярки ей не хватает. или воздухан забит (рядом цементный завод. пылищи полно) - воздуха ей не хватает. или и то и другое вместе. из-за этого некачественная топливная смесь. вот и колбасит. но только на холостых. на ходу, или при подгазовке всё нормально.

Добавил через 2 минут
и трясёт так по нарастающей..... сначала потихоньку, потом посильнее, потом уже конкретно так.......

Добавил через 7 минут
как вариант: на днях на шиномонтажке снимали правое заднее колесо. т.к. было холодно и дождь, машину не глушил, в ней жена грелась. именно во время этого стояния на домкрате и обнаружилась эта тряска в первый раз. бак наклонился, и всяка-бяка потекла в фильтр...... как вам такая стройная теория?
фильтр забивается, солярки не хватает - начинает трясти, тапку давим, солярка под давлением в фильтре баламутится, всяка бяка разбултыхивается - всё нормально, при движении в пробках\накатом\стояние на светофорах всяка-бяка опять осаживается по фильтру, поступление соляры затрудняется - начинает трясти, и т.д. по циклу.
ух... целый роман сочинил......

может эл. контакт на форсунку которую менял плохой?

papa726 писал(а):может эл. контакт на форсунку которую менял плохой?

не..... там всё в порядке.

Добавил через 4 часа
поменял сейчас воздухан и топливник. масло пока не трогал. вроде помогло. но немножко тряски осталось. завтра на трассе дам ей гари, пусть прочихается. фото снятого фильтра в распиленном виде выложу завтра.топливник за 5600 км подзасрался......

TarZaN63 писал(а):топливник за 5600 км подзасрался

ты что в бак льёшь??? на соседней сторойке с катков сливаешь что ли?

у меня была подобная ботва на прошлом авто (Ниссан дизельный), и возникла после ремонта ТНВД. Подозрение было на мусор в топливной системе, но капать времени и желания не было, так и продал.

Не дале,как вчера приехал человек с подобным гемором.Ответ до банальности прост-обрыв подушки двигателя.На больших оборотах двиг.входит в резонанс и колбаса не ощущается,а на холостых трясёт,как кондратом объятая.

TarZaN63 писал(а):начал замечаца после замены форсы. на холостых машина иногда начинает трястись как припадочная

При самостоятельной замене распылителя,случайно потерял цилиндрик и шайбочку на одной из форсунок,которые стоят между иглой распылителя и толкателем форсы,собрал форсу без них,завел с полпинка-на холостых троит,машину трясет-жуть.Подключил сканер-показывает дисбаланс впрыска ,но не критичный,проверил обратку-слив ровный по всем четырем.Через неделю тряски пришлось вновь снять и разобрать форсунки и лишь тогда обнаружил потерю-собрал,поставил-тряска прекратилась,но иногда,всетаки колбасило,аж в педаль тормоза колотило,прокатал так 5-7 тыс и вылезло все это в ...см.тему Готовлюсь к кап.рем.

TarZaN63 писал(а):а собственно, нафига надо чистить место под форсунку???? и зачем????

готовлюсь к капремонту двигателя будет время-посмотри темку,может поможет.Удачи.

YAN писал(а):Не дале,как вчера приехал человек с подобным гемором.Ответ до банальности прост-обрыв подушки двигателя.На больших оборотах двиг.входит в резонанс и колбаса не ощущается,а на холостых трясёт,как кондратом объятая.

я и этот вариант со счетов не сбрасываю как ОДИН ИЗ вполне вероятных. но вот ведь какая ботва - после прогазовки тряска на какоето время уходит. и опять начинается при долгом стоянии на холостых, при движении в пробке....