KIA Sorento

Ответов на свои вопросы на форуме не нашёл, поэтому создал тему.
Проблема такая: на холодную машина работает отлично, на горячую тоже, но если постоять в пробке минут 20, то мотор начинает потряхивать. На тахометре стрелка держится ровно, но мотор работает по ощущениям не стабильно. Иногда есть ощущения, что мотор сам "подгазовывает" немного. На газ реагирует всегда (что на холодную, что на горячую, что "подтраивая") немного задумчиво - после нажатия педали думает около секунды, потом реагирует. Тяга отличная, с работой на оборотах проблем нет.
Проблема 2: думаю, эта проблема связана с предыдущей. Месяца два назад, стоял на парковке, машина была заведена, проработала минут 40. Попытался поехать, но машина не реагировала на акселератор и метров через 5 заглохла. После этого завелась раза с четвертого, горел чек, но к моменту, когда добрался до диагностики, чек погас. Диагностика показала только низкое давление в топливной. Проверил форсунки на слив в обратку (1-22, 2-22, 3-42, 4-6), заменил все 4 форсунки на новые. Первую проблему с потряхиванием на холостых это не решило. Вторая - проявилась снова позавчера. Машина стояла заведенной минут 40, тронулся - проехал метров 20, на газ не реагировала вообще, в итоге заглохла. Завелась с третьего раза, при нажатии газа. Сегодня снова стояла заведенной минут 30. Перед тем, как трогаться,решил газануть - сначала машина секунды 3-4 не реагировала, потом стала нормально реагировать на нажатие газа.
Мои предположения:
1. Подсос воздуха
2. Износ ТННД
3. Клапан аварийного сброса в топл. рампе
4. МАФ, прошлый владелец говорит, что покупал его на алиэкспресс
Прошу помощи, куда именно копать, как точно выявить неисправность.

skankhunt42 писал(а):1. Подсос воздуха

Исключил. Подсосов воздуха не обнаружено.

skankhunt42 писал(а):3. Клапан аварийного сброса в топл. рампе

Заглушил этот клапан. Машина, кажется, чуть лучше поехала, остальные проблемы с подтраиванием не прошли. Долго с заведенным мотором стоять ещё не пробовал.
Хочу перебрать перепускной клапан, но не смог открутить его - совал грани на верхнем болту. Заказал новые болты, потом вскрою.
Подскажите, куда копать, что ещё смотреть? Может кто сталкивался с подобным?

Была похожая проблема, все решилось заменой датчика давления топлива на ТНВД.

Alexandr_1982 писал(а):все решилось заменой датчика давления топлива на ТНВД

если речь идет именно о датчике давления топлива (он на топливной рейке, не на тнвд), то он уже был заменён.
если речь о регуляторе давления, который стоит на ТНВД, то на днях, как будет время, буду ставить новый)

Добавлено через 21 минуту 23 секунды:
Пришел заказанный ранее регулятор давления топлива на ТНВД с номером 0928400617 (от камаза). Боюсь, что может не работать из-за того, что у камаза 24В бортовая сеть, а у Соренто 12В. Хотя, по словам электрика-слаботочника, электромагниту должно быть пофиг. На днях буду ставить, по результатам отпишусь. Если всё будет работать как надо, то информация будет многим полезна, т.к. он мне обошелся в 2300р, а оригинал 0928400713 от 7000р.
Клапан пришлось заказать в срочном порядке после того, как машина стала пытаться заглохнуть на светофорах. Правда, на следующий день проблема исчезла. Заметил, что проблема усугубляется, когда надета пластиковая крышка на двигателе.




Добавлено через 1 день 1 час 53 минуты 38 секунд:
Клапан установил, работает отлично. Сопротивление у него 2.8 Ом (на китайском мультике). Проехал примерно 30 км, проблемы описанные выше вроде как решены (работает ровно на холостых что на "D", что с кондиционером, на газ реакция почти мгновенная, тяга улучшилась), но до конца еще не уверен, надо еще покататься.
Для тех, кто захочет повторить: в интернет-магазинах ищется по номеру 0928400617, но при выборе производителя нужно выбрать cummins. Придёт всё-равно Бош, но цена значительно ниже.

На данный момент, клапан работает исправно, проехал с ним полторы тысячи километров. проблемы, которые описаны ранее, пропали, за исключением одного момента:
когда включен кондиционер, при срабатывании электромуфты на компрессоре, обороты совсем незначительно проседают, и сразу выравниваются. в этот момент, идет незначительная вибрация. потери мощности при включенном кондиционере не замечено. знаю, что на большинстве бензиновых авто это норма, но должен ли дизель на соренто так себя вести?

На данный момент пробег с этим клапаном 5000, полёт нормальный. Мотор работает отлично, проблем не замечено

Прошло полтора года и примерно 30 тыс. км, клапан от камаза работает исправно

Клапан вышел из строя, после пробега 44 тыс. км. с момента установки, чуть недожив до двух лет. Первые признаки появились при пробеге около 41 тыс. км.. Появился нестабильный холостой ход, пару раз автомобиль глох.
Заменен на аналогичный (комплект Bosch 1465ZS0130, внутри клапан 0928400617 + болты под шестигранник, вместо torx).
Считаю ресурс недостаточным, установил такой же по причине приобретения ранее про запас.
Сопротивление на момент снятия составило 3.2 Ом, при установке было 2.8 Ом. Сопротивление нового 2.6 Ом.