KIA Sorento

Эдуард72 писал(а):4800 клапан

что за клапан ? код

клапан ТРВ(термо регул. вентиль) такая штука на межмоторной перегородке куда приходят две трубки от компрессора и радиатора(их не промывают)

Господа, стою в сервисе, не можем найти клапан по низкому давлению.
HELP!

один справа от движка у дальней стенки моторного, второй слева от движка спереди (Если память не изменяет)

naa82
Спасибо нашли, оказался на перегородке закрыт рупором сигналки.
Продолжение истории.
Подключили все приблуды с манометрами, холостое давление есть, но низкое.
Вакуумировали, стали заправлять, влили масла и 640гр 134-го фреона, завели, включили кондей, рабочего давления нет.
Приговор замена компрессора, промывка всей системы.
2 тыр за заправку - на ветер.

Бывает, у меня какойто там клапан не работает - заправщик сказал, что можно ездить и не париться, но мясо мол не повозишь в ней.

Помогите определить номер ниппеля
Не могу найти картинки нужной, помню что есть где-то, крышку-заглушку на него заказывал же

Gubkin писал(а):крышку-заглушку на него заказывал же

Судя по этой теме Тема: У кого стоит заглушка клапана Шредера на авто сборки ИЖ?
Заглушку подобрали не от Соренто 97811-22301/97811-22300
(хоть и подходит)

Gubkin писал(а):Не могу найти картинки нужной

Чёт и я не могу Трубку 977613E900 вижу,нижнюю трубку 977683E900 с датчиком 0K55261D02 то же,а нипеля отдельно-нет.

Nikolay0812
У меня ниппель травит, выкрутить пока не смог, ключ надо.

Пишут, что

в 80% случаев причиной утечки фреона являются золотники портов заправки фреона

http://wish-russia.ru/repair/zolotnik.html

Надо к лету всё поменять ))

Добавлено через 2 минуты 59 секунд:
Вроде нашел погугля

97812-22300
https://c-a.d-cd.net/b7804b8s-960.jpg
http://www.smol-zaphast.ru/_ph/25/997833070.jpg

97812-22301
http://www.rally-service.ru/upload/rall ... 63_218.jpg

Gubkin писал(а):Вроде нашел

Похож.Видимо та же картина,что и с заглушкой(она как бы есть,но не купишь,а подбирать нужно )

Доброго времени суток!
Может кто нибудь ответить на три вопроса:
1) номер клапана ТРВ (термо регул. вентиль)
2) необходимо менять компрессор при условии, что в фильтре-осушителе есть струшка и грязь, но при этом давление вроде нормальное (высокое 10 ед.; низкое 3,5ед.)
3) можно промыть радиатор кондиционера после того как в системе появилась струшка, или только менять его ибо промывка не поможет?

Mr.Alan писал(а):Доброго времени суток!
Может кто нибудь ответить на три вопроса:
1) номер клапана ТРВ (термо регул. вентиль)

Более правильно он называется расширительный клапан. Через него жидкий фреон попадает в область низкого давления (в испаритель) и там переходит в газообразную фазу. Это сопровождается обильным выделением холода. на картинке выше он имеет номер 97633В

Mr.Alan писал(а):...но при этом давление вроде нормальное (высокое 10 ед.; низкое 3,5ед.)

Это не нормальное давление. При таких цифрах кондиционер работать не будет

Ведущий писал(а):

daf писал(а):Тема: Муфта включения кондиционера

Номерок - 30BD5222T1XDDUM6CG01 - http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid= ... XDDUM6CG01, Благодарствую компадре.

ВНИМАНИЕ!!!!

Некоторое замечание по подбору подшипника шкива компрессора кондиционера;
- приведенный выше подшипник - УЖЕ по ширине!!!! Следовательно, поставить то его конечно можно (диаметр внутренний и внешний подходят), но с учетом того, что площадь сопряжения подшипник-шкив меньше, то износ подшипника возникнет гораздо раньше.

Вот размерность необходимого подшипника:
Размерность: 30 мм (внутренний диаметр) * 55 мм (внешний диаметр) * 23 (ширина) мм.
- (каталожный номер подшипника) Nsk 30BD40T12DDUCG21 (в Экзист-е он есть). Вот схожий подшипник стороннего производителя:Seijiku 30BD40.
Вот здесь есть любые подшипники на все: http://www.podshipnik.ru/

все подбирал для компрессора на 3,5, вот каталожный номер компрессора: 97701-3E200.

Возник вопрос практический;
- можно, ли установить на 3,5 компрессор от дизеля? Фитинг подходит? Кто пробывал, отзовитесь....

В прошлом году вдруг обнаружил,что при включении кондиционера дует еле прохладным.Копрессор-включается,вентилятор-работает.Решил,что недостаток фреона,заправил.Стало лучше,но совершенно не справлялся климат в сильную жару.Сезон кончился-забыл,а с приходом нового-появился ещё и посторонний звук при включении муфты.Подумал,что опять подшипник муфты,заменил,звук остался.Заехал к спецу,он подключил свои манометры и приговорил компрессор.Делать нечего купил.Взял оригинал(977013E050),благо ценник поймал адекватный-12700рэ.
Замена элементарная:снял акб,площадку акб и патрубок промежуточного охладителя от кулера до впускного-всё,компрессор в доступе.Аккуратно и медленно стравливаем фреон с клапана низкого давления,скидываем ремень,откручиваем 4 болта крепления ,две трубки и один разъем.Ставим новый.
Фреон мастер заправлял ориентируясь по давлению,заправил около 680гр.
Замерил температуру на выходе из верхних диффузоров:при минимальном положении на климате,разница между Т снаружи -19градусов.Думаю должно быть в жару комфортно,скоро проверю

Ребят, подскажите пожалуйста артикул подшипника кондиционера на 2.4-литровый BL...