KIA Sorento

Спасибо!
И всем владельцам Сорент, на мои грабли, в виде плохо обжатых контактах проводки, не наступать!

утром заводить машину, а из под капота только слышан звук втягивающего реле. думал тоже что на аккум. клеймы окислились. в итоге выяснилось при разборе стартера, что питаки на втягивающем не замыкаются, подложил под питаки шайбы и всё... проблемы нет. есть одно "но"- втягивающее не разборное, его пришлось развальцовывать.

[/quote]....ну был грешок-никакой реакции в виде прокрутки стартера не было [/quote]Со мной было тоже самое и пока всё в норме.

Добрый день!
Подскажите, а где этот чертов стартер находится?
А лучше картинку.

Уже месяц у друга сервисмены колдуют с этим звуком от стартера. Были куплены 3 стартера(новый! 1 китайский, 2 не китайский, но и не ориг, 3ий - оригинальный). Снимали коробку и меняли венец маховика(или как его там).
Вчера приняли решение, сняли с меня стартер, воткнули к нему - песня! Все ровно. ВОткнули его !оригинальный! стартер ко мне - первые запуски нормальное, но потом начинается страшный звук.
Как оказалось, фтулка, на чем держится эта шестеренка стартера, люфтит... Теперь вопрос к знатокам: Это теперь такое Г делают оригинальные, или это была какая-то китайская подъ...ка, или есть еще что-то, что может приводить к подобному?
Сейчас принято решение найти на разборке стартер, лишь бы оригинальный был.

Помер в морозы стартер. Все в куче - втягивающее, обгонка, щетки и подшипники. Поставил китайский (10000руб). Все нормально. Запуск в -26С без шаманства и антигелей.

Бубайло писал(а):ак оказалось, фтулка, на чем держится эта шестеренка стартера, люфтит... Теперь вопрос к знатокам: Это теперь такое Г делают оригинальные, или это была какая-то китайская подъ...ка, или есть еще что-то, что может приводить к подобному?
Сейчас принято решение найти на разборке стартер, лишь бы оригинальный был.

если речь идет про вал на котором сидит шестеренка -вращающая маховик, то в подшипнике по которому ходит вал латунная втулка и вал свободной посадки-люфт должен быть

velagor
Но не болтаться? Да и сама шестеренка болтается значительно. И это всё по сравнению с моим стартером.

Для инфы:

Стартер VALEO TM000A23601 DSL 36100-4A000 12. Соренто дизель, дорестайл.


Стоят 4 подшипника. Два шариковых на роторе, один шариковый держит передний вал бендикса и один роликовый держит заднюю пятку бендикса.


1. Задний подшипник ротора 629 (Наружный диаметр 26мм, внутренний диаметр 9мм, ширина 8мм)





2. Передний подшипник ротора 6002 (Наружный диаметр 32мм, внутренний диаметр 15мм, ширина 9мм)




3. Передний подшипник бендикса 6904 (Наружный диаметр 37мм, внутренний диаметр 20мм, ширина 9мм).
В этот подшипник впресована медная втулка. Подозреваю, что новая втулка разворачивается на 19мм. Вал бендикса в небольшом минусе. (На фото вал диаметром 18.65мм)






4. Задний подшипник бендикса HK1412, роликовый (Наружный диаметр 20мм, внутренний диаметр 14мм, ширина 12мм)




Номер щеточного узла. В комплекте плата и две щетки. Всего в стартере 4 щетки. Две припаиваются к статору и изнашиваются они сильнее.

Попался в руки "откапиталенный" стартер от КИА SORENTO BL. Заводская маркировка отсутствует. На корпусе видны забои (подозреваю, что снят с машины после ДТП). Стояло новое втягивающее тоже без маркировки.

Втягивающее выдержало ровно 6 запусков. Вскрытие показало уже изрядно подгоревшие пятаки и перегоревшие обмотки. Но главное - обмотки перемотаны малярным скотчем!!!!
Справа втягивающее реле здорового стартера, слева - курильщика. (на пятаках даже шпильки разной длины.)


Кишки:


Вывод: даже ремонтное и б/у нужно брать под гарантию. Везде дешевые "no name" заменители.