KIA Sorento

Стртер штатный был 36100-4A000 Valeo

Втягивающее стоИт правильно. У меня было такое один раз, почему-то вал бендикса подклинивал в медной втулке подшипника крышки. На взгляд все было в норме, но все равно взял самую мелкую наждачку и без особого фанатизма! обработал вал, все заново смазал и вуаля.

щетки меняли в сервисе

Пошатай коленвал монтажкой вперёд-назад за передний шкив, если люфт есть, то упорные полукольца стёрлись, такое часто с мкпп бывает при больших пробегах, но с ат не слышал и не сталкивался, у меня, кстати, на стартере тоже след есть от маховика, но малозаметный, могу фото сделать, когда я поставил другой стартер, то после запуска первые две-три сек было слышно, что маховик задевает за стартер, теперь и на том стартере есть след от маховика ))) , но это никак не мешает его работе. Поставь прокладку паронитовую 1,5-2 мм толщиной.

нет

У меня такой не было.

Подскажите пожалуйста полный комплект для ревизии стартера. Для сорент 2003-2006 2.4 бенз один вариант стартеров шел? номер подшипников и ещеток, может еще что там нужно заменить?

denazar писал(а):может еще что там нужно заменить?

Денис,самый лучший способ узнать-это снять и разобрать .Или новый стартер сразу купить,т.к.дешевле будет,чем всё отдельно,что может пригодиться покупать.

Плюсую. Лучше возьми новый. Я брал недорогой аналог от Nipparts J5210504, сделан добротно и все детали стопроцентно совпали с оригиналом Valeo. Старый потом переберешь не спеша, будет на запасе.

я даже не заморачивался с перепайкой щеток. стал медленно крутить стартер. снимается легко и с верху мотора есть на что упереться. снять аккум. и топливный. у меня МКПП а трубка для щупа масла на автомат была прикручена-снял за не надобностью. далее ключ накидной на 14 и через 15 минут стартер в руках. в стартере сточились две щетки. подпилил под размер другие щетки и вставил их в щеткодержатель подпружинив их родными. предварительно подровнял торец чтоб площадь контакта была максимальной. и все. работает и крутит как и раньше.

Всем привет, начал хуже крутить стартер как у всех- лет пять назад менял щетки на сервисе, в этот раз решил сам (так как там тогда поменяли только плюсовые клеммы).
Стартер по каталогу, да и в живую оказался 361004A000
.
Щеточный узел бился по каталогу 3617042000, доставка несколько дней стоимость порядка 25 долларов, прошелся по интернету и тому что есть в наличии – наткнулся на такой вот Unipoint SH6035 "Щеткодержатель MITSUBISHI Pajero II 2.8 TD V2 V3 V4 1993-1995 4M40 // HYUNDAI Galloper II 3.0i V6 JK-01 1997-2001 G6AT" ( у Экзиста в каталоге в аналогах такого не было), стоимость порядка 6$
.
За одно прикупил дополнительные щетки «MEGA JASX98-99 Комплект щеток стартера/генератора MITSUBISHI 6.8x18x18» (так как в комплекте только две которые установлены на узле), стоимость щеток 3.5 $
.


Дальше все как у всех- снял, разобрал, выдул всю пылюгу от щеток, почистил между пластинками коллектора накопленную пыль тоненькой отверткой, поменял передний подшипник 6002U – начал уже шуметь второй 629D – почему-то не определил продавец что за он (с собой не было – по маркировке пытался купить) – но он был в нормальном состоянии и он менее нагружен, поэтому не сильно расстроился. Все почистил- смазал редуктор и все собрал, заводится теперь «с пол тыка» .

Вчера провел ревизию стартера,перед зимой это полезно..Все в порядке,клемма тонкого провода на втягивающем закисла,почистил,силовую подтянул cильнее,короче тут порядок..Вопрос вот в чем-ревизия щеток показала что они сточены примерно наполовину...На сколько их хватит? Машину недавно купил,связаться с прежним владельцем не могу,узнать когда он менял стартер или щетки....Товарищ говорит 2-3 года катайся и не парься,тем более что езжу я мало,15-17 000 км в год...

Доброго дня!
Прочел всю ветку, хочу обновить информацию.
Ранее рекомендовался комплект щеток CARGO 140387, затем CARGO BSX121F4 - более подходящие по размеру (со слов авторов).
Мне каталог по vin рекомендует 36172-42300 в оригинале или аналог Kraut SHV6763
Пока не заказывал ввиду путаницы.
Может есть сведующие люди?
Заранее благодарю.

Добавлено через 18 минут 46 секунд:
Параллельно позвонил мастерам по ремонту стартеров-говорят, что стартер у нас MITSUBISHI и щетки они ставят соответствующие MD618460 (аналоги Krauf SHM0387MG, Cargo 140387).
Но больше всего смущает, что говорят на пайке держаться не будет-только на точечной сварке по соответствующей стоимости от 1500 руб.

Добавлено через 28 минут 35 секунд:
Nikolay Morozov
Николай, твой ремонт с использованием медных трубок оказался успешным? Уточни диаметр трубки.

Всем привет!
я то же внесу в тему свои пять копеек. Я то же менял ранее щётки и устанавливал от Митсубиси, но на пайку, т.к. не смог найти в городе точечную сварку. Результат ожидаемый - отошли контакты от щёточного узла. думал уже заказывать оригинал на Emex, но цена в 2500р. испугала. В соседнем магазине по номеру щёток от Митсубиси мне нашли В НАЛИЧИИ щёточный узел (фото), который идеально подошёл, всего за 550р. с полным комплектом щёток (4 шт.). Сложив суммы в голове (350р. щётки + 600р. их присобачить), я пришёл к выводу, что купить щёткодержатель лучше. Щётки на статоре были почти идеальны и менять их не понадобилось. Весь стартер не снимал, а только его эл. мотор (два болта с головкой на 10мм). Естественно снял контакты с втягивающего и питающий (гайки с головками 13 и 12 мм).

Поменял неделю назад щётки на стартере. Стартер с номером 36100-38090. Купил щёткодержатель в сборе с четырьмя щётками, с номером 3616937310 в оригинальной упаковке за 630 рублей. Старые щётки сточены на половину, но раз купил новые - заменил. Смазал редуктор. Такое ощущение что стартер стал крутить в два раза быстрее. Прям мощь.