KIA Sorento

Nikolay0812 писал(а):повод сделать ТО стартеру(снять,разобрать,почистить ,проверить щетки и т.п.).

во-первых, пока не до этого, во-вторых, ненужно мешать механизму работать излишними вмешательствами...

Да, мешать не надо! Сгорит - поменяешь незадорого

Cacktus писал(а):Пришло втягивающее реле, судя по всему должно получиться заменить его без снятия всего стартера,

В общем всё получилось, снимал только аккумулятор.
Единственная засада была в том, что на новом втягивающем в отверстиях крепления нет резьбы, она нарезается винтами, которыми крепится к корпусу стартера. Винты там "самонарезающие".
Было неудобно вкручивать их с усилием, поэтому предварительно ввернул эти винты на неустановленном втягивающем, нарезав резьбу, а потом при установке вворачивал винты уже по готовой резьбе.

Народ, чисто дилетантский вопрос. А теоретически поменять щетки ведь можно и не снимая стартер. Открутить те два длинючих болта под ключ на 10 и у тебя в руках вся задница от стартера. Меняем щетки и эту конструкцию впихиваем назад. Чую, что я где-то не прав, но пока не могу понять где. Че скажете?

-"отрежте мне язык, но я должен это видеть"(с)

Очень боюсь за твой язык, но я уже это сделал. Снял, т.е. задницу стартера. Сегодня подобрал щетки, буду их менять. В субботу буду монтировать. Если что-то пойдет не так, сниму останки....тьфу....остатки стартера и дособираю на столе. Честно говоря не знаю как сюда фотки загружать, а так бы разместил.

KlimChugunkin писал(а):не знаю как сюда фотки загружать

Тема: Как вставить фотографию в сообщение

Ну что....у меня все получилось! Стартер крутит как у молодого. Сорик доволен. Итак, мои телодвижения:
1. Снял аккумулятор;
2. Снял площадку аккумулятора;
3. Ключом на 13 открутил от втягивающего провод, который идет статор (или куда он там идет, ХЗ);
4. Ключом на 10 открутил два длинючих болта;
5. Потянул на себя и в руках у меня оказался корпус стартера, точнее, задняя его часть, где все щетки находятся и корпус со статором;
6. Потом также достал ротор;
7. Меняем щетки, по необходимости подшипники на роторе;
8. Обратная сборка в обратном порядке, предварительно наложив герметик и очистив от графитовой пыли ту часть, что осталась на движке (у меня ее было ухххх);
9. Вуаля....Сорик заведен.
В сухом остатке: не надо снимать колесо, защиту, фильтр, иметь сексуальные отношения с теми двумя болтами.
P.S. Фотки не выкладываю.....в общем не делал лень природная. Да и че там фоткать, вроде и так понятно.

Блин так конечно проще, свой вчера снимал для замены щёток. Снимал с низу без ямы, поддомкратив, можно сказать вообще без проблем одним накидным ключом на 14 по времени минут 30. Щётки купил Бош 18 на 7.5 по толщине пришлось слегка шлифануть на наждачке. Щётки спаивал через муфту из медной трубки от сплит системы перестраховался так сказать. Якорь закрепил в дрели и контактную часть прошёл наждачкой 240 потом 1200 стал как новый. Подшипники набил хорошей смазкой. Сегодня собрал и чудо, машина заводится только ключи из кармана достаю ну в смысле с пол оборота. Фильтр не снимал, только аккумулятор.

KlimChugunkin писал(а):Ну что....у меня все получилось! Стартер крутит как у молодого. Сорик доволен. Итак, мои телодвижения:
1. Снял аккумулятор;
2. Снял площадку аккумулятора;
3. Ключом на 13 открутил от втягивающего провод, который идет статор (или куда он там идет, ХЗ);
4. Ключом на 10 открутил два длинючих болта;
5. Потянул на себя и в руках у меня оказался корпус стартера, точнее, задняя его часть, где все щетки находятся и корпус со статором;
6. Потом также достал ротор;
7. Меняем щетки, по необходимости подшипники на роторе;
8. Обратная сборка в обратном порядке, предварительно наложив герметик и очистив от графитовой пыли ту часть, что осталась на движке (у меня ее было ухххх);
9. Вуаля....Сорик заведен.
В сухом остатке: не надо снимать колесо, защиту, фильтр, иметь сексуальные отношения с теми двумя болтами.
P.S. Фотки не выкладываю.....в общем не делал лень природная. Да и че там фоткать, вроде и так понятно.

Вчера снимал стартёр для замены щёток ваш способ снятия реально лучший!!! Благодарю за подсказку

В морозы поливаю топливный фильтр кипятком, заливает стартер, потом он замерзает. Потом лью на стартер, заводится...
Вопрос, сам он может просохнуть или нет, без съема... Или как-нибудь загермитизировать его можно?
***
С 9 утра бился с его снятием, не смог верхний болт открутить( ключи с головками не влазят(

там нет ничего сложного.

Может проще антигель налить, чем эти костыли со снятием и просушкой стартера?

Accent-58 писал(а):Может проще антигель налить

Или хотя бы стартер накрыть(перед горячим душем )

стартер не генератор , ему в общем то до воды все равно...