KIA Sorento

Taras писал(а):2002 г.в

Однозначно WGT... 140 лошадей...

Интересно, а подобного фотоотчета для рестайла нет?

Всем, привет. Подскажите, трубку подачи масла к турбине менять или промывается? В ней дерьма может быть много, новую турбину убьёт. И еще, зазоры на новой турбине никто не проверял, а то есть сомнения?

Добавлено через 8 часов 45 минут 16 секунд:
Кто нибудь подскажет?

Добавлено через 1 день 10 часов 25 минут 36 секунд:
Всё же вопрос не простой, хотелось бы обсудить.
Или ни кому не интересно ?

Интересно многим, но, раз нет ответа, никто не знает как правильно... Начни самостоятельно и расскажешь потом о своём опыте.

Давай начнём обсуждение: http://www.youtube.com/watch?v=uajSy2wz-u8
Тут многое объясняют, почему умирает турбина! А то я думал всем плевать: "130 тыш и менять надо" !!! А почему???? Не так всё просто!!!

Добавлено через 34 минуты 43 секунды:
Предполагаю, что жизнь новой турбины зависит от 4-вещей:
1. Подача масла- чистота масла, трубки, ну и как часто меняете масло.
2. Насколько эффективно масло отведение: чистота трубок, картерные газы (давление).
3. Чистота входящего воздуха : Фильтр, инородные тела, попадающие на всос. ...
4. Чистота интеркуллера и всей воздушной системы после турбины.
Хотелось бы уделить внимание вентиляции картерных газов, обычно об этом особо не беспокоятся: пошло масло- значит поршневая сдохла или турбина. Но ни кто не думает о том, что маслоотделитель забит, или трубка слива масла из оного (для дизеля 170 лс корейца, как у меня). Отсюда высокое давление картерных газов, в итоге слив масла с турбины почти не возможен, масло застаивается в ней! Охлождения НЕТ, СМАЗКИ свежим маслом НЕТ----- СМЕРТЬ!
Это мои мысли, опровергайте, буду рад выслушать иное мнение!!! А ТО ВАС НИКАК НЕ РАСШЕВЕЛИТЬ!!!

Добавлено через 25 минут 19 секунд:
Кстати: трубка масло подачи к турбине находится рядом с выпускным коллектором: http://photofile.ru/photo/kv_k/13516902 ... 359012.jpg . Отсюда мысль- в ней может коксоваться "жареное" масло и потом оторвавшись жжёная грязь попадает в турбину. Работа подшипников турбины токая же как вкладыши колена! Если в зазор вкладыша и колена попадает грязь, что происходит???? Отсюда и мой вопрос: Подскажите, трубку подачи масла к турбине менять или промывается? ! ....

Была бы турбина со своей системой смазки, которая никак не связана с масляной системой двигателя, то в нее можно было бы заливать специальное турбинное масло и менять его по износу. Тогда бы турбина и ходила вечно. А так моторное масло, какое бы оно турбо не было - просто компромисс.

Спасибо за видео! Очень познавательно и доступным языком рассказано о турбине.

Если трубка подачи масла продается отдельно и её реально заменить, то я бы заменил.

Константин, не в обиду только... Будь чуть более тщателен в правилах русского языка, а то неправильное написание слов "от сюда", "к стати" и "по чему" уж очень глаз режет.

kapger писал(а):уж очень глаз режет

Спасибо за подсказку, поправил.

Всем привет!
Просветите кто знает.
Снял турбину по случаю ее кончины..... при этом не слил старое масло (пробег на нем 2500км.). Решил перейти на масло др. производителя.
Залито ZIC 5W 40 меняю на IDEMITSU 5W 30. По понятным причинам слить старое масло и промыть ДВС не могу. Можно ли слить и залить новое без промывки? Какие будут мысли по этому поводу? Не хочется новыю турбу в старое масло окунать

[user]Diesel'ok[/user] писал(а):Можно ли слить и залить новое без промывки?

можно и не промывать... а можно и промыть, всё зависит от степени запущенности и личных предпочтений ))

Пасиб

Gubkin писал(а):можно и не промывать... а можно и промыть

А я-то всегда думал, что дизель не промывают.

А какая разница дизель или не дизель, масло оно и в Африке масло. Если фен шуй тебе говорит промыть движок от старого масла - мой смело.

Не знаю Раньше слышал часто такое, что дизель промывать нельзя. А вот недавно заехал в магазин при сервисе, спросил масло какое промывочное есть, когда узнали, что на дизель, сказали, что промывать нельзя.

А я-то всегда думал, что дизель не промывают.[/quote]

Вообще не рекомендуется этого делать (промывать)