KIA Sorento

Сегодня по работе был в терминале Ш-3 (терминал D "аэрофлота" и партнеров по альянсу skyteam).
Отстроили...... красивийшее здание, удобная парковка, красивый вид на перрон, много gate'ов, много мест в зале. Все супер, кроме одного: ПРОБКИ!
Что творится на Ленинградке крайнее время - это просто ужас! С декабря переходим на рабочий день с 8 утра, так как служебные автобусы, которые ходят от м. Войковская приходят к 10 утра (два часа в пути)! Вечером - все забито на выездах из "шарика". Невозможно нормально выехать ни огородами, ни по каким-либо другим трассам (Ленинградка или Дмитровка).
Благо я работаю уже 10 лет в этом регионе и знаю все закаулки, а обычный пассажир как? Единственно что стало спасать - это "аэроэкспресс" и тот дорогущий.
Короче, если "умы" срочно что-то не придумают - ненужен окажется этот терминал. Многие авиакомпании сбежали в свое время из Шереметьево, и одной из причин было именно плохо развитое сообщение с Москвой, и как факт: опаздания пассажиров, задержки рейсов (которые ой как дорого обходятся).

Приветствую!

CTEPX писал(а):Отстроили...... красивийшее здание, удобная парковка, красивый вид на перрон, много gate'ов, много мест в зале. Все супер

Спасибо, прям бальзам на душу... мы его строили, вернее, управляли стр-вом. На самом деле , не все так радужно, проблем более чем навалом, и владельцу придется еще не один год, а то и пятилеток разбираться с тем, что же он, в конце-концов, поимел. Строили турки, эти люди умеют только овец пасти, уж извините, что так прямо и грубовато. Но такова селяви. Аэрофлот, может и умеет заниматься перевозками, не мне судить, но в том, что касается его дел на земле - полный аут.

CTEPX писал(а): Невозможно нормально выехать ни огородами, ни по каким-либо другим трассам

Согласен, причем "пьяная дорога", через Старбеево не намного сокращает путь, если Химки забиты на светофорах, получаются те же фаберже. А если мкад стоит, то ничего другого не остается, как ехать только через город, но третье кольцо опять - камень преткновения.
Нафига ленинградку делать 8 полос, если из города три плюс с окружной три и на белорусской три, считай полтора из-за парковок. Пять лет назад я до дома добирался на машине иногда за 40 минут, сейчас - стабильно минимум два часа.

CTEPX писал(а):аэроэкспресс

Для разовых поездок - самый лучший способ, правда пока не представляю, как будет организовано движение от станции до терминала Д, галерея между Ш2 и Д будет только весне. Вот тогда да, удобно, можно просто пройти от станции до борта , либо от самолета домой, не выходя на улицу.
Сотрудникам терминала и Ш1-2 предоставляются серьезные скидки на электричку. Удобно, но паузы между поездами - час.

CTEPX писал(а):умы" срочно что-то не придумают

Никто ничего придумывать не будет, им это надо? тут серое вещество нужно а у наших "умов" его нет. Громов за последние 5 лет ничего не сделал вообще с областными дорогами (за весь срок своего правления) и не собирается, по -видимому.

CTEPX писал(а):ненужен окажется этот терминал

Этот проект был "мертворожденным" из-за своих ошибок при проектировании, да и затянули, так как сразу не послушались умных советов и приняли политическое решение строить, невзирая на недоработки, в итоге - будут проблемы. Но если рассказывать - это поэму можно написать, я там был с самого начала.
Мне вот предлагают в Д работу, но из-за дороги - десять раз подумаю.

15 ноября первый рейс в Сочи, пассажиры- менеджеры Аэрофлота:-)

Не поверишь, но первый рейс - МАГАДАН!
думаю, что менеджеры аэрофлота не полетят на нем и только потом два сочи
слуш, а не ваша ли контора сидела в "новотеле" на первом этаже долгое время?

Магадан? Опять переиграли? Бояцца
Жаль, мы хотели всю команду строителей в Анкару послать, всех сразу на B747-м.

CTEPX писал(а):первом этаже

Нет, мы сначала были на четвертом в Новотеле, потом съехали на площадку в стройгородок, а сейчас временно в самом здании в правом крыле. Но уже действительно временно, так как через пару месяцев - все, контракту конец. Контора - Бовис (Bovis).
Все ищут работу .

Если начинать работу в восемь - то не так все плохо, в семь с половиной ленинградка из города пустая, практически. Но вставать в шесть.......

точно! Бовис Land Lease )) помню-помню...
по-поводу работы в Терминале.... не мне тебе объяснять что сейчас происходит в "аэрофлоте" и в терминале-3 в частности
если обычным исполнителем - то можно пойти, а на руководящую должность - я бы подумал

В мае улетали вечером в пятницу из Шереметьево-С. Естественно, поехали на новом аэроэкспрессе, т.к. другим транспортом в это время можно было ехать очень и очень долго.

Первое удивление - стоимость аэроэкспресса

Второе удивление - по приезду нас пересадили в автобус (народу в нем было под завязку и все с чемоданами) и больше часа через пробку везли по узкой дороге до Шереметьево-С

Все-таки странный у нас подход, связать 2 терминала узкой общественной дорогой и удивляться потом почему народ на самолеты опаздывает, да и в целом как-то всем не доволен...

Beerukoff писал(а):Первое удивление - стоимость аэроэкспресса

Beerukoff писал(а):стоимость аэроэкспресса

Ну тык, столько бабла вкачано в дорогу, причем в самые кратчайшие сроки и опять без логического конца: что мешало продлить пути еще на 500 м и получить пересадочный терминал прямо посередке между Ш2 и Д? Кстати, проект был, и очень неплохой - в тоннеле, чтобы не строить эстакаду. Выход прямо в Д и Ш2 по переходу. Но высокие договаривающиеся стороны не договорились, как распилить котлету. РЖД успело первым . А то, что срубленный лес за пределами дороги остался гнить на несколько десятков миллионов - это не их проблема, рельсы уложены.

Beerukoff писал(а):больше часа через пробку везли

Над проблемой пересадки в Ш1, похоже, вообще никто не думал. Ну не выделяют достаточное количесво автобусов, хоть тресни, типа, в тесноте, да не в обиде.

Beerukoff писал(а):связать 2 терминала узкой общественной дорогой

Дорога федерального знаячения, формально руководство МАШ не обязано в нее вкладываться, но по сути, еще одна полоса туда-сюда, попросту, просто расширение на один ряд полностью сняло бы проблему пробок вокруг аэропорта, но там земля вся "захваченная", поэтому выкуп - вдесятеро против стоимости работ.
Как всегда, две проблемы в России.

Еще большие проблемы еще начнутся, если сделают регистрацию на рейсы и на Савеловском, и на Белорусском, вот тогда из-за опозданий багажа из-за пробок рейсы точно будут задерживать не раз и не два.

Михаил-Andover писал(а):просто расширение на один ряд полностью сняло бы проблему пробок вокруг аэропорта

Чего-то сомнения у меня есть по этому поводу. Частенько летаю из Шереметьево, и как мне думается, расширение вопрос не решит. Подъезжая к Ш-1 дорогу вроде как расширять не куда, сплошняком админ.здания. Расширенная дорога упрётся в "горлышко". А вот тоннельчик под ВПП с движущейся дорожкой был бы лучше. Тем более наверняка там какие-то тех. помещения есть, которые можно было бы реконструировать и пустить под это дело. Но это мнение делитанта-пассажира:roll:

эх! хозяин должен быть один!
Например дорога Ш1-Лобня вообще ничья до д. "Носово". Не дай бог там ДТП, Гайцы после ДТП часов через 5-6 приезжают, так как не могут понять чья эта дорога то ли Лобни, то ли Химок, то ли Солнечногорска ))))
про пробки и говорить нечего.